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módulo de poder aislado de alta frecuencia bidireccional de 20kW 750V DCDC
[Descripción de producto]
El módulo de DC/DC adopta la tecnología bidireccional aislada de
alta frecuencia de la conversión, específicamente la tecnología
resonante de la suave-transferencia, que proporciona eficacia alta
y permite flujo de energía bidireccional con la conversión
automática entre la carga y la descarga. Se diseña con DSP y apoya
la conexión paralela del módulo, así como la comunicación CAN/RS485
para la comunicación y el control fáciles con los dispositivos de
tercera persona.
Este módulo de fuente de alimentación es ampliamente utilizado en
usos con un autobús de DC común, tal como almacenamiento de energía
fotovoltaico, almacenamiento de energía con la carga y la descarga,
utilización de la batería, y escenarios de la vehículo-a-rejilla
(V2G). Con el aislamiento de alta frecuencia entre la batería y el
autobús de DC, es el producto preferido para las industrias que
requieren flujo de energía bidireccional.
Observe por favor que la traducción arriba es generada por un
modelo del AI y puede no ser perfecta.
[Ventajas del producto]
Más diseño aislado completamente de alta frecuencia de la seguridad
y de la confiabilidad asegura seguridad entre la batería y el
autobús de DC; Control numérico completo de DSP+CPLD con los
niveles múltiples de sobreintensidad de corriente de software y del
soporte físico, de sobretensión, y de protecciones de
sobrecalentamiento para la seguridad y la confiabilidad aumentadas;
La capacidad confiable de la conexión paralela permite la extensión
fácil del poder, apoyando hasta 31 conexiones paralelas del módulo.
El módulo de una eficacia más alta DC/DC adopta la tecnología
resonante de la suave-transferencia, alcanzando una eficacia máxima
del 95%;
Ayudas más inteligentes y más fáciles de usar una gama más amplia
de los voltajes del autobús de DC, facilitando la conexión a las
diversas especificaciones del autobús de DC.
Más barato comparado a las soluciones bidireccionales tradicionales
de la fuente de alimentación, aislamiento de alta frecuencia
elimina la necesidad de transformadores del aislamiento de la
frecuencia del poder, dando por resultado costes de sistema más
bajos; La carga y la descarga de funciones se integran en un solo
circuito, reduciendo costes.
Una configuración más flexible apoya la instalación estándar del
estante con una estructura compacta; El diseño
caliente-intercambiable del módulo permite la configuración de
sistema flexible; Facilita el diseño flexible de diversas formas de
almacenamiento de energía.
[Campos del uso]
Usos “del almacenamiento de energía del picovoltio y de la
carga” o del “almacenamiento de energía y del cargando” en
escenarios múltiples complementarios de la energía:
En escenarios tales como estaciones o batería en grande de carga
que intercambia estaciones, el “almacenamiento de energía y la
carga fotovoltaica integrada” o “las estaciones del almacenamiento
y de las cargas de energía” utilizan fuentes de energía limpias. La
energía solar generada se almacena en el sistema del almacenamiento
de energía, formando un microgrid que integre instalaciones del
photovoltaics, del almacenamiento de energía, y de la carga. Este
microgrid puede obrar recíprocamente inteligente con la rejilla
según demanda, permitiendo modos de operación rejilla-conectados y
fuera de la red. El uso de los sistemas del almacenamiento de
energía puede también atenuar el impacto en la red eléctrica
regional durante la carga de gran intensidad de vehículos
eléctricos. Además, puede ayudar con afeitar máximo y el relleno
del valle, aprovechándose de diferencias del precio en tarifas de
la electricidad.
Adoptando un esquema compartido de la fuente de alimentación del
autobús de DC, incluyendo photovoltaics, almacenamiento de energía,
estaciones de carga, cargas de DC/DC, el etc., el número de etapas
de la conversión de AC/DC se reduce, dando por resultado costes de
inversión más bajos y eficacia de sistema mejorada.
La tecnología de la Vehículo-a-rejilla (V2G), que utiliza
estaciones de carga bidireccionales de DC, permite los vehículos
eléctricos no sólo a la carga pero también a la descarga,
permitiendo intercambio bidireccional controlado de la interacción
y de la energía entre los vehículos eléctricos y la rejilla. Esto
permite a dueños del vehículo eléctrico encargar sus vehículos de
una electricidad y de una descarga más baratas o huecas durante
horas punta ganar la diferencia del precio. V2G también aumenta
flexibilidad de la carga, reduce inversiones de la red de
distribución, facilita la integración de fuentes de energía
limpias, y promueve el desarrollo de la industria del vehículo
eléctrico mientras que reduce la huella de instalaciones de carga
públicas.