Eje de engranaje helicoidal doble modificado para requisitos particulares del acero de forja de los engranajes de transmisión
Number modelo:GS20220822901
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:PC 2
Condiciones de pago:T/T, L/C
Capacidad de la fuente:500 sistemas/mes
Plazo de expedición:62 días
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Zhengzhou China
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Camino del sur de Taihong 19# SongShan, Erqi Distict, Zhengzhou, China.
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Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Los engranajes de transmisión personalizados forjan el eje de
engranaje doble helicoidal de acero
Especificaciones del producto
| Atributo | Valor |
|---|---|
| Módulo | 7 |
| El tipo | Los engranajes de doble hélice |
| Ángulo de presión | 20° |
| El material | 40CrNiMo |
| Tratamiento térmico | Carburizador |
| Ancho del engranaje | 52 |
Descripción del producto
El eje de engranaje de doble hélice es un componente de transmisión diseñado integrando engranajes y ejes de doble hélice,que tiene las ventajas de transmisión de los engranajes de doble hélice y la función de soporte de las partes del eje, y se utiliza ampliamente en sistemas de transmisión industriales de alta precisión y alta carga.
Principio de trabajo
El eje de engranaje doble helicoidal transmite el movimiento y la potencia a través de la malla de la superficie de los dientes: cuando se malla con un engranaje emparejado,los dientes helicoidales izquierdo y derecho están en contacto con la superficie de los dientes helicoidales correspondientes del engranaje emparejado, respectivamente, para transmitir el par. Debido a la rotación opuesta de los dientes helicoidales izquierdo y derecho, la fuerza axial generada por un solo engranaje helicoidal durante el trabajo será compensada por la fuerza axial en la otra dirección,lograr el equilibrio de la fuerza axial sin necesidad de rodamientos de empuje adicionales para soportar cargas axiales.
Características clave
- No hay fuerza axial:La estructura de doble hélice compensa el empuje axial del engranaje helicoidal unilateral, reduciendo la carga en el rodamiento y prolongando la vida útil del sistema de transmisión.especialmente adecuado para escenarios de operación de alta velocidad.
- Capacidad de carga elevada:La línea de contacto de la superficie del diente es larga y uniformemente distribuida, y el número de dientes de malla es mayor, lo que puede transmitir un mayor par y potencia,que sea superior en más de un 30% a la capacidad de carga de los rodamientos de engranajes de espolón.
- Buena estabilidad:Las características de malla gradual de los engranajes helicoidales reducen los golpes y las vibraciones, junto con el diseño simétrico de la doble hélice, el ruido de transmisión es menor, el funcionamiento es más suave,y es adecuado para equipos de alta precisión.
- Estructura compacta:El diseño integrado de engranajes y ejes reduce el número de piezas, ahorra espacio de instalación y mejora la rigidez general, por lo que es adecuado para sistemas de transmisión que requieren una alta rigidez.
Aplicaciones
- Maquinaria pesada
- Equipo eléctrico
- Máquinas y aparatos para la fabricación de herramientas
- Naves y aviación
Especificaciones técnicas
| Productos | Eje de engranaje doble helicoidal |
|---|---|
| Hecho a medida | √ |
| El material | 40CrNiMo |
| Fabricación de dientes de engranajes | Mecanizado de engranajes |
| Grillado de dientes de engranajes | √ |
| Modulo (M) | 7 |
| Ángulo de presión (α) | 20° |
| Ángulo de la hélice (β) | 18° |
| Grado de precisión de los dientes | Grado 8-9 de la norma ISO/grado 11 de la AGMA |
| Tratamiento térmico | √ |
| Dureza de la superficie | √ |
Comparación de los grados del código del acero
| China/Gran Bretaña | El ISO | - ¿ Qué es? | Las normas ASTM | El JIS | El DIN |
|---|---|---|---|---|---|
| 45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
| 40Cr | El 41Cr4 | 40X | 5140 | Las demás partidas | El 41Cr4 |
| 20CrMo | 18CrMo4 | 20XM | 4118 | El SCM22 | 25CrMo4 |
| 42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | Las demás: | 42CrMo4 |
| 20CrMnTi | 18XGT | El SMK22 | |||
| 20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
| 20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
| 40CrNiMoA | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 4340 | SNCM 439 | 40NiCrMo6/36NiCrMo4 | |
| 20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 |
Eje de engranaje helicoidal doble modificado para requisitos particulares del acero de forja de los engranajes de transmisión
Carro de la investigación
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