El negro modificó el diafragma neumático de la válvula para requisitos particulares electromagnética de la entrada del agua del diafragma de la bomba

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Introducción:

Los diafragmas del ajuste de la válvula neumática se refieren simplemente como “diafragmas de la válvula neumática.” Los diafragmas de la válvula neumática mariposa-se forman generalmente, con sus flancos extraídos gradualmente del cilindro al pistón. Puede ser diseñado como capa doble para soportar la presión en ambas direcciones. Debido a su circunvolución ancha y paredes laterales afiladas, su capacidad de soportar altas presiones es limitada. La presión eficaz también cambiará durante el proceso del alcance medio.

El pistón y el reborde del diafragma de la válvula neumática se moldean en el mismo lugar. La ventaja de este tipo de diafragma es que no hay necesidad de girar sobre un eje manualmente, que reduce grandemente de tiempo de montaje. Esto es especialmente importante en usos en grandes cantidades. La desventaja de este modelo es ésa debido a molde-en el oscilación, el reajuste debe tener en cuenta la tiesura elástico incorporada, así como el ratio del límite del movimiento. Para aumentar este ratio, un diafragma de la pre-circunvolución se puede diseñar para la compensación. En esta forma, la corona y el reborde del pistón se echan para contrarrestarse, transfiriendo la capacidad adicional del movimiento a un lado del oscilación. Esto permite que el diafragma tenga una capacidad más larga del movimiento mientras que mantiene la facilidad de la asamblea.

El diafragma de la válvula de control neumático es un componente clave de la válvula de control neumático. Recientemente, muchos Netizen han respondido que la razón del daño al diafragma de la válvula de control neumático es desconocida. Aquí está una introducción:
Las razones principales de la ruptura del diafragma de la válvula de control neumático son:

Detalles rápidos:

Especificaciones:

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