El bimetal del rodillo de la pista CuSn10Pb10 que forraba la fricción soldó con autógena el buje bimetálico del reborde

Number modelo:PVB035
Lugar del origen:China
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PVB035 Fricción-soldó con autógena los bujes bimetálicos del rodillo de la pista


El transporte bimetálico de la soldadura de fricción PVB035 es hecho del transporte rodante bimetálico y de la lavadora de empuje bimetálica soldando con autógena. Este tipo de arbusto bimetálico adopta la aleación de cobre en la parte de desplazamiento en contacto con el eje, que puede proporcionar la buenas lubricación y protección al eje durante uso. La parte posterior de acero tiene fuerza de sustentación más fuerte y más futuro reduce costes materiales. También se llama arbusto bimetálico ensanchado


Estructura material




1.Sinter de bronce con el grafito-- Material del trazador de líneas: CuPb10Sn10. Buena resistencia de desgaste con una fricción más baja y capacidad de carga excelente de la carga. El buje bimetálico puede ser trabajado a máquina después de caber para conseguir tolerancia de la precisión. También podemos suministrar los transportes PTFE o el grafito roció capa en la superficie de trabajo para conseguir una fricción mucho más baja del comienzo.

2. Forro del metal --acero con poco carbono: da la capacidad de carga excepcionalmente alta de la carga, disipación de calor excelente.


Características



  • La aleación de cobre se adopta en la parte de desplazamiento en contacto con el eje, que puede proporcionar la buenas lubricación y protección al eje
  • El acero detrás tiene fuerza de sustentación más fuerte y reduce costes materiales.


Uso



El buje bimetálico del rodillo de la pista PVB035 es ampliamente utilizado para la maquinaria de construcción, tal como rodillo de la pista, rodillo del portador, rueda loca de niveladoras, excavadores y cargador de la rueda


Datos técnicos



MaterailSteel+CuPb10Pb10
HB de la dureza de la capa de la aleación80-120HB
² dinámico máximo de la carga P N/mm150
Max.Speed V m/s (engrasado)3,5
² del límite N/mm de Max.PV·m/s (engrasado)2,8
Coeficiente u de la fricción (engrasado)0.05-0.10
Max.Speed V m/s (lubricación del aceite)8
² del límite N/mm de Max.PV·m/s (lubricación del aceite)10
Coeficiente u (lubricación de la fricción del aceite)0.04-0.12
℃ de la temperatura máxima (engrasado)150℃
℃ de la temperatura máxima (lubricación del aceite)250℃
Conductividad termal W/mk60
Coeficiente de extensión linear¹ del ﹣ 18×10-6/K
Haga juego la dureza HRC del eje≥53
Haga juego el Ra de la aspereza del eje0.32~0.63

Detalles de la tolerancia



  • Vivienda ØH7

  • El forrar interno-Ø después de mountingH9

  • Eje tolerancef7


Montaje de la sugerencia



  • Vivienda: Montando el cartabón 1,5 mínimos milímetro x 15-45°

  • Material del eje: Rz 6,3 del ≤ de la aspereza de acero, endurecida o sin templar, superficial

  • Eje: El cartabón 5 milímetro x 15°, bordes del montaje redondeó

  • El uso de un mandril que cabe de la fuerza adecuada es recomendable. La lubricación de la grasa de la superficie externa puede ser necesaria al montar


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