Honor Edition Carga rápida Song Plus Ev
Número de modelo:Song Plus 2021 EV Edición de Honor
Lugar de origen:Porcelana
Cantidad mínima de pedido:1
Términos de pago:D/A, D/P, L/C
Capacidad de suministro:100000
El tiempo de entrega:5-8 semanas
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Qingdao China
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19F, camino medio de No.232 Changjiang, centro comercial internacional C Seat, distrito de Huangdao, Qingdao, China
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Song Plus 2021 EV Honor Edition Tiempo de carga rápida 0,5 h Máx.Potencia 135kw
Song Plus 2021 EV Honor Edition SUV compacto puramente eléctrico
La forma del asiento es relativamente deportiva, pero es bastante
cómodo para sentarse, especialmente en términos de envoltura.Este
esquema de color es muy consistente con el diseño interior y
pertenece al tipo fresco y elegante.El lugar donde se coloca la
taza de agua en el panel de la puerta está diseñado con una
superficie corrugada densa.El color es negro y el audio está
integrado.Combinado con el interior de color claro, las personas
que compran este automóvil deben prestar atención al instrumento.
| Parametros basicos | ||||
| Song Plus 2021 EV Edición de Honor | Edición insignia de Song Plus 2021 EV | |||
| clase de coche | SUV compacto | SUV compacto | ||
| Tipo de energía | eléctrico puro | eléctrico puro | ||
| Hora de comprar | Después de abril de 2021 | Después de junio de 2021 | ||
| Autonomía eléctrica pura NEDC (km) | 505 | 505 | ||
| Tiempo de carga rápido (h) | 0.5 | 0.5 | ||
| Porcentaje de capacidad de carga rápida | - | 80 | ||
| máx.potencia (kilovatios) | 135 | 135 | ||
| máx.par (Nm) | 280 | 280 | ||
| Motores eléctricos (Ps) | 184 | 184 | ||
| L*An*Al (mm) | 4705*1890*1680 | 4705*1890*1680 | ||
| Carrocería | todoterreno 5 puertas 5 plazas | todoterreno 5 puertas 5 plazas | ||
| máx.velocidad (km/h) | 160 | 160 | ||
| Aceleración oficial de 0-50 km/h | 4.4 | 4.4 | ||
| Garantía completa del vehículo | 6 años o 150.000 km | |||
| Cuerpo del auto | ||||
| Distancia entre ejes (mm) | 2765 | 2765 | ||
| Ángulo de aproximación (°) | 19 | 19 | ||
| Ángulo de salida (°) | 21 | 21 | ||
| Carrocería | todoterreno | todoterreno | ||
| Número de puertas | 5 | 5 | ||
| Numero de asientos | 5 | 5 | ||
| Masa total (kg) | 1950 | 1950 | ||
| máx.masa a plena carga (kg) | 2325 | 2325 | ||
| Motor electrico | ||||
| Potencia total del motor (KW) | 135 | 135 | ||
| Potencia total del motor (Ps) | 184 | 184 | ||
| Par motor total (N·m) | 280 | 280 | ||
| Número de motores de accionamiento | Motor único | Motor único | ||
| Arreglo motor | Montaje frontal | Montaje frontal | ||
| Tipo de Batería | Batería de fosfato de hierro y litio | Batería de fosfato de hierro y litio | ||
| Método de enfriamiento de la batería | refrigeración líquida | refrigeración líquida | ||
| NEDC Reichweite rein elektrisch (km) | 505 | 505 | ||
| Batería-Energía (kW) | 71.7 | 71.7 | ||
| Garantía del paquete de batería | 8 años o 160.000 km | |||
| Función de carga rápida | Apoyo | Apoyo | ||
| Potencia de carga rápida (kw) | 90 | 90 | ||
| Tiempo de carga rápido | 0.5 | 0.5 | ||
| Capacidad de carga rápida | 80 | 80 | ||
| Caja de cambios | ||||
| Número de engranajes | 1 | 1 | ||
| Tipo de transmisión | Transmisión de relación de transmisión fija | Transmisión de relación de transmisión fija | ||
| dirección del chasis | ||||
| Tipo de unidad | Accionamiento delantero montado en la parte delantera | Accionamiento delantero montado en la parte delantera | ||
| Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente McPherson | |||
| Tipo de suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo | |||
| Tipo de asistencia | Asistencia de energía eléctrica | |||
| Estructura del cuerpo | Tipo de carga | |||
| Frenos de rueda | ||||
| Tipo de freno delantero | Tipo de disco ventilado | |||
| Tipo de freno trasero | Tipo de freno de tambor | |||
| Tipo de freno de estacionamiento | Estacionamiento electrónico | |||
| Tamaño del neumático delantero | 235/50 R19 | 235/50 R19 | ||
| Tamaño del neumático trasero | 235/50 R19 | 235/50 R19 | ||
| Dispositivo auxiliar/de control | ||||
| Airbag principal/pasajero | Todo equipado | Todo equipado | ||
| Airbags de cabeza delanteros/traseros | Frente equipado | Frente equipado | ||
| Función de control de la presión de los neumáticos | Alarma de presión de neumáticos | Alarma de presión de neumáticos | ||
Opciones de productos
Cuando llegamos al camino del bache, el impacto del eje delantero no fue grande y fue más cómodo, pero hubo un temblor evidente después del impacto.Este temblor debe ser causado por el montaje del motor.La amplitud del temblor fue grande y el número fue grande.El chasis se siente flojo.Ahora el tuning del coche es cada vez más cómodo, pero la sensación de este coche sigue siendo demasiado.En comparación con el eje delantero suelto, el eje trasero es más apretado y la energía del impacto se siente demasiado grande y no hay un exceso de temblor después del impacto.
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Carro de la investigación
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