Revestimiento de cilindro de motor 6D95 6207-21-2110 para KOMATSU

Las razones para tirar de los cilindros son muy complejas e incluyen razones de diseño, como la selección de materiales, la determinación del tamaño del espacio libre, si la instalación de dispositivos es adecuada, si el diseño estructural es razonable, si la rugosidad de la superficie es adecuada y si la los arreglos de lubricación y enfriamiento son perfectos.Desde la perspectiva de la gestión, las siguientes razones pueden ser responsables:

(1) Mala lubricación del cilindro:

Al cilindro le falta aceite lubricante o se interrumpe el suministro de aceite, y el cilindro se jala debido al contacto directo con el metal Las razones de la mala lubricación del cilindro incluyen: muy poco aceite en el cárter de aceite o aceite de mala calidad, temperatura demasiado alta del diésel motor, o daño o falla del anillo del pistón (principalmente el anillo de aceite).

(2) Rodaje insuficiente:

Para que el rodaje sea efectivo en el menor tiempo posible, se debe tener en cuenta el tiempo de rodaje y la distribución de la carga. El rodaje no se puede completar incluso si lleva mucho tiempo con poca carga.Si es urgente operar bajo una carga alta, causará rozaduras en los cilindros. Por lo tanto, durante el período de rodaje del motor diesel, se debe prestar atención a: aumentar adecuadamente la cantidad de inyección de combustible durante el período de rodaje;Después de reemplazar el anillo del pistón, debe operarse con poca carga durante un período de tiempo;Después de renovar el pistón y la camisa del cilindro, deben rodarse antes de aumentar la carga.