Torno Ccmt09t304 insertos de torneado corte de precisión de carburo de tungsteno
Número de modelo:Ccmt060204
Lugar de origen:Porcelana
Cantidad mínima de pedido:10 piezas/caja
Términos de pago:T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro:1-10000 piezas 7 días
El tiempo de entrega:7 días laborables
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Shenzhen China
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- No, no es así.1613, honghai Bldg., Songgang Rd., área de Baoan, Shenzhen, China
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Detalles del producto
Ccmt060204 Ccmt09t304 Inserto de torno de carburo de tungsteno que da vuelta al corte de precisión del CNC
Detalle rápido:
- tecnología alemana
- Afilado y resistente al desgaste.
- Eliminación suave de virutas
- Rendimiento estable
- Fuerte universalidad
Descripción:
- El inserto de torno de carburo CCMT está hecho de materia prima de carburo cementado ultrafino, finamente molido y sinterizado a alta temperatura, por lo que la hoja tiene una alta dureza, buena tenacidad y resistencia a altas temperaturas, por lo que la resistencia al desgaste de la cara posterior de la hoja es más fuerte, la resistencia general al impacto es fuerte y la hoja no es fácil de colapsar;La cuchilla es afilada, las cuatro esquinas están disponibles, la rotura y eliminación de virutas son suaves y se mejora la eficiencia del procesamiento;El suministro de productos es suficiente y los modelos están completos, por lo que puede usarlos cómodamente sin preocuparse por la falta de existencias.
Especificaciones:
| Marca | BWIN |
| Modelo | Ccmt09t304Ccmt09t302 Ccmt060202 Ccmt060208 |
| Color | Amarillo/Fucsia/Negro//Revestimiento bicolor/Revestimiento cermet/Marrón |
| pieza de trabajo | Hierro fundido/Acero/Acero inoxidable/Aluminio |
| Escribe | Herramienta de torneado interior |
| Material | Insertos de carburo de tungsteno |
| Tipo de procesamiento | Corte Medio |
| Rasgo | tecnología alemana |
| Afilado y resistente al desgaste. | |
| Eliminación suave de virutas | |
| Rendimiento estable | |
Fuerte universalidad | |
| Estándar | YO ASI |
| Cantidad | 10 piezas/caja |
| Peso | 0,015 kg |
| Paquete | Caja de plástico |
| Soporte personalizado | OEM, ODM |
Tiempo de espera:
| antigedad (piezas) | 1 - 3000 | >3000 |
| Plazo de ejecución (días) | 7 | Ser negociado |
yo (mm) | diámetro (mm) | t(mm) | d1(mm) |
06 | 6.35 | 2.38 | 2.8 |
09 | 9.525 | 3.97 | 4.4 |
12 | 12.7 | 4.76 | 5.5 |
Aviso:
- el tungstenoinserto de torno de carburono deben chocar ni dejarse caer al suelo y deben manejarse con cuidado.
- Antes de instalar elinserto de torno de carburo, el rendimiento y el propósito de la mesa de la sierra deben confirmarse para garantizar que la dirección de corte indicada por la flecha de la hoja sea consistente con la dirección de rotación de la mesa de la sierra.Está estrictamente prohibido instalar en la dirección opuesta.La dirección de instalación incorrecta puede hacer que el diente de sierra de la hoja se caiga, para evitar accidentes.
- Después de la instalación, es necesario confirmar si el orificio central delinserto de torno de carburoestá firmemente fijado en la placa de brida de la mesa de la sierra.Si hay una junta, la junta debe estar encamisada;Luego, empuje suavemente con la mano para confirmar si la hoja gira de manera excéntrica.
- Al usar, no exceda la alta velocidad especificada
- Cuando el tungstenoinserto de torno de carburono se usa, cuelgue la hoja verticalmente en el estante seco.
Aplicaciones:
nuestro tungstenoinserto de torno de carburoPodría procesarse acero aleado, acero para herramientas, acero al carbono, acero inoxidable, hierro fundido y aleación de titanio.Material de trabajo de la siguiente manera:
Preguntas más frecuentes
1. ¿Desgaste de flanco?Mayor resistencia al corte, Desgaste en
muesca en el flanco, Mala rugosidad de la superficie o deterioro de
la precisión.
Grados blandos, Velocidad de corte excesiva, Ángulo de flanco
pequeño, Avance bajo.
Seleccione un grado más alto y resistente al desgaste, reduzca la
velocidad de corte, aumente el ángulo del flanco, aumente el
avance.
2. ¿Desgaste del cráter?Viruta no controlada, mala calidad de la
superficie, al terminar acero al carbono de procesamiento de alta
velocidad
Grados blandos, velocidad de corte excesiva, avance excesivo,
resistencia insuficiente del rompevirutas.
Cambie a un grado más resistente al desgaste, reduzca la velocidad
de corte, reduzca el avance, seleccione un rompevirutas de mayor
resistencia.
3. ¿Astillamiento?Fractura repentina del borde de corte (cara y
flanco inclinados), Inestabilidad de la vida útil del inserto
Tenacidad insuficiente, Velocidad de avance excesiva, Fuerza del
filo de corte insuficiente, Inestabilidad de la herramienta.
Seleccione un grado más duro, Disminuya la velocidad de avance,
Aumente el afilado del borde de corte (biselado a redondeo),
Aumente la estabilidad y el ángulo de ajuste
4. ¿Insertar fractura?Aumento de la resistencia al corte Mala
rugosidad de la superficie.
Tenacidad insuficiente, Velocidad de avance excesiva, Fuerza del
filo de corte insuficiente, Inestabilidad de la herramienta.
Seleccione un grado más duro, disminuya la velocidad de avance,
aumente el pulido del borde de corte (biselado a redondeo), aumente
la estabilidad y el ángulo de ajuste.
5. ¿Deformación plástica?Variación de la dimensión Desgaste de la
punta, caída del filo o pasivación cuando se procesa acero aleado
Mala rugosidad de la superficie
Grado blando, velocidad de corte excesiva, profundidad de corte y
velocidad de avance excesivas, sobrecalentamiento en el filo.
Seleccione un material de corte de mayor dureza roja, disminuya la
velocidad de corte, disminuya la profundidad de corte y la
velocidad de avance, seleccione un material de corte de mayor
conductividad térmica (CVD + suficiente refrigerante).
6. ¿Acumulación de borde?La pieza de trabajo se disuelve con el
borde de corte Mala rugosidad de la superficie al terminar, mayor
resistencia al corte, corte de materiales blandos.
Velocidad de corte demasiado baja, Filo de corte obtuso, Material
de la herramienta inadecuado.Aumente la velocidad de corte, aumente
el ángulo de inclinación, seleccione una fuerza de adherencia
pequeña.
Torno Ccmt09t304 insertos de torneado corte de precisión de carburo de tungsteno
Carro de la investigación
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