Transmisores-receptores programables ABT de triple estado del autobús del ICS de la lógica de SN74LVTH16245ADGGR de 16 bits

Transmisores-receptores programables ABT de triple estado del autobús del ICS de la lógica de SN74LVTH16245ADGGR de 16 bits

CARACTERÍSTICAS

• Miembros de la familia de Texas Instruments WidebusTM

• Diseño avanzado avanzado de la tecnología de BiCMOS (ABT) para la operación 3.3-V y la disipación baja del Estático-poder

• Operación de la señal del Mezclado-modo de la ayuda (entrada 5-V y voltajes de salida con 3.3-V VCC)

• Funcionamiento por batería no regulado de la ayuda abajo a 2,7 V

• VOLP típico (despedida de tierra de la salida) <0>

1B7 • Atraviese la arquitectura optimiza PWB 1B8

• Ioff e inserción caliente de la ayuda de ciclo inicial 3-State

• El control del autobús de entradas de datos elimina la necesidad de resistores externos del Pullup/de la desconexión

• El funcionamiento del cierre-Para arriba excede 500 mA por JESD 17

• La protección del ESD excede JESD 22 – el modelo de máquina 200-V (A115-A)

Los ‘dispositivos de LVTH16245A son de 16 bits (dual-octal) noninverting 3 transmisores-receptores del estado diseñados para (3.3-V) la operación de baja tensión VCC, pero con la capacidad para proporcionar un interfaz de TTL a un ambiente de sistema 5-V.

Los dispositivos se diseñan para la comunicación asincrónica entre dos ómnibus de datos. Los niveles de la lógica de la entrada del dirección-control (DIR) y salida-permiten la entrada (OE) activar las salidas del B-puerto o las salidas del Uno-puerto o colocar ambos puertos de salida en el modo de alta impedancia. El dispositivo transmite datos del autobús de A al autobús de B cuando se activan las salidas del B-puerto, y del autobús de B al autobús de A cuando se activan las salidas del Uno-puerto. El conjunto de circuitos de la entrada en puertos de A y de B es siempre activo y debe tener un aplicado ALTO o bajo de la lógica para prevenir el exceso ICC e ICCZ.

El conjunto de circuitos activo del autobús-control se sostiene inusitado o undriven entradas en un estado válido de la lógica. El uso de los resistores del pullup o de la desconexión con el conjunto de circuitos del autobús-control no se recomienda.

Cuando VCC está entre 0 y 1,5 V, los dispositivos están en el estado de alta impedancia durante poder para arriba o poder abajo. Sin embargo, para asegurar el estado de alta impedancia sobre 1,5 V, OE se debe atar a VCC a través de un resistor pullup; el valor mínimo del resistor es determinado por la capacidad de actual-hundimiento del conductor.

Estos dispositivos se especifican completamente para los usos de la caliente-inserción usando Ioff y el estado de ciclo inicial 3. El conjunto de circuitos de Ioff inhabilita las salidas, previniendo dañando la expulsión actual a través de los dispositivos cuando se accionan abajo. El conjunto de circuitos de ciclo inicial de 3 estados pone las salidas en el estado de alta impedancia durante poder para arriba y el poder abajo, que previene conflicto del conductor.