Hoja GI recubierta de zinc con lentejuela regular con resistencia a la tracción de 270-500N/mm2

Lámina GI con revestimiento de zinc con resistencia a la tracción de 270-500N/mm2

Descripción:

La galvanización en caliente es un proceso de aplicación de un recubrimiento protector de zinc a una hoja de acero o hoja de hierro, con el fin de evitar la oxidación.Se consigue pasando la hoja Full Hard que ha sido sometida al procedimiento de lavado con ácido y al proceso de laminación a través de una olla de zincEl producto resultante, chapa de acero galvanizado en caliente en bobina (GI) tiene una excelente resistencia a la corrosión, pintabilidad,y funcionabilidad debido a las características del zincEl proceso y las especificaciones de la bobina de acero GI son básicamente las mismas que las de la bobina de acero galvanizado en caliente.

La bobina de acero galvanizado de alta calidad con un precio razonable es un producto de acero popular ampliamente utilizado en una amplia gama de industrias y sectores.Como uno de los principales proveedores de bobinas de acero galvanizado de ChinaMientras tanto, Cumic podría proporcionar a nuestros clientes un precio razonable de bobina de acero galvanizado en caliente.

Características:

El zinc tiene una excelente anticorrosión, pintabilidad y procesable, que se debe a suEs una característica de abnegación.Puede elegir producir cualquier cantidad de zinc dorado, que proporciona un grosor adicional cuando sea necesario.- ¿Qué es eso?o bien“Extra suave”después de haber sido procesados mediante un tratamiento cutáneo.

Parámetros técnicos:

Aplicaciones:

Las bobinas de acero galvanizado de JERO STEEL están fabricadas a partir de bobinas de acero laminadas en frío de alta calidad, que se procesan con tecnología de galvanizado para crear bobinas de acero recubiertas de zinc.Estas bobinas de acero galvanizado están fabricadas con recubrimiento Z81-Z120 para proporcionar una protección adicional contra la corrosiónEl recubrimiento de zinc se aplica a ambos lados de la bobina de acero, lo que proporciona una vida útil más larga que las bobinas de acero sin recubrimiento.lo que los convierte en una opción perfecta para aplicaciones al aire libreLas bobinas de acero galvanizado de JERO STEEL vienen con una certificación de SNI, SASO, SONCAP, JIS e ISO9001, lo que garantiza la más alta calidad.desde 3-8TEl embalaje de estas bobinas de acero galvanizado es un paquete de exportación estándar y el tiempo de entrega es de 10 a 25 días.y JERO STEEL puede proporcionar hasta 50000 toneladas/toneladas por día.

Personalización:

Envase de acero IG personalizado deAcero JEROcon certificaciones SNI, SASO, SONCAP, JIS, ISO9001, paquete de exportación estándar, tiempo de entrega de 10 a 25 días, condiciones de pago LC/TT/Paypal, capacidad de suministro de 50000 toneladas/ton por día.ancho de 600 a 1250 mm, Revestimiento Z81-Z120, espesor 0,12 mm-4,0 mm, resistencia a la tracción 270-500N/mm2.

El nuestroCubierta de hojas de IGyCírculo de chapa de acero galvanizadoEl material de construcción es de gran calidad y ofrece una resistencia superior a la corrosión y una excelente formabilidad para una variedad de aplicaciones industriales.Cubiertas de acero galvanizadoestá fabricado con materias primas de alta calidad y está diseñado para cumplir con los más altos estándares de rendimiento y eficiencia del producto.

Embalaje y envío:

Embalaje y envío de bobinas de acero IG

La bobina de acero GI generalmente se empaqueta en cajas de cartón corrugado de una sola pieza o cajas de varias piezas, dependiendo del tamaño y el peso de las bobinas.Las bobinas se colocan en la parte inferior de la caja y se separan con espaciadores de cartón. Es importante asegurarse de que la bobina está centrada en la caja y se mantiene en su lugar de forma segura. La caja se sella con cinta adhesiva y se etiqueta con la información de envío necesaria.La bobina de acero GI se puede enviar de varias maneras.Es importante asegurarse de que el método de envío sea adecuado para el tamaño y el peso del producto, así como para la distancia que debe recorrer.La empresa naviera también debe estar al tanto de cualquier normativa de seguridad que pueda estar vigente para ciertos tipos de materiales.