Establo automotriz práctico del analizador 100V 20A del probador de la batería
Número de modelo:BTS100-20-200
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:1
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Capacidad de suministro:300 sistemas/mes
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No. 666, sección este de la calle Renmin, comunidad de Guancheng, calle Guanhu, distrito de Longhua, Shenzhen (501, quinto piso, edificio Jintongsheng)
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Detalles del producto
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Detalles del producto
100V 20A de carga de la batería de paquete de probador de batería automotriz probador de analizador
1Introducción del equipo
El equipo de prueba integral es un dispositivo que prueba de forma rápida y precisa el rendimiento de las baterías terminadas, en comparación con equipos similares, velocidad de prueba rápida, alta precisión de prueba.soporta varios dispositivos al mismo tiempo
2Funcionan.Ión Introducciónla acción
| Modelo de producto | Pruebador integrado con batería BTS100-20-200 |
| Utilización | Para productos semiacabados y ensayos de productos acabados de baterías de menos de 100 V |
| Función básica | Prueba de tensión en circuito abierto |
| Prueba de resistencia interna de la comunicación | |
| Prueba de resistencia de identificación | |
| Prueba de resistencia NTC | |
| Prueba de rendimiento de carga | Función de carga continua de la batería PACK, para verificar que la carga es normal |
| Batería PACK sobrecarga - ensayo de la función de protección de corriente | |
| Prueba de rendimiento de descarga | Batería PACK capacidad de carga continua, descarga continua comprobar la caída de voltaje |
| Prueba de la función de protección contra la sobrecorriente de descarga de la batería PACK | |
| Prueba de protección contra cortocircuito | Batería de ensayo positiva y negativa - Batería conectada corto - tiempo de protección de corte (nivel sutil) |
| Función de protección del equipo | Función de protección de software protección de datos de potencia |
| Protección contra pérdida de energía, cortocircuito, conexión de la batería, protección incorrecta |
3Requisitos medioambientales
No hay ambiente de vibración fuerte, no hay gas corrosivo y no hay gas inflamable y explosivo.
4DispositivoEl Paramel éterDescripciónel desgarro- ¿ Por qué?No
| Clase de prueba | Punto de ensayo | Rango de medición | Relación de resolución |
| Voltagem de circuito abierto | Voltado de circuito abierto 1 | 10 a 100 V | ± 2 mV |
| Voltagem de circuito abierto 2 | 10 a 100 V | ± 2 mV | |
| Resistencia interna de la comunicación | Prueba de resistencia interna de la comunicación | 0-1000 mΩ | ± 1mΩ |
| Prueba de descarga | tensión de inicio | 0 a 100 V | ± 2 mV |
| Voltagem de extremo | 0 a 100 V | ± 2 mV | |
| corriente de descarga | 0.1-100A | ± 1 mA | |
| tiempo de descarga | 0-60S | ± 1 ms | |
| Prueba de perflow de descarga | Corriente de exceso de descarga | 10 a 200 A | ± 1 mA |
| Retraso del desbordamiento | 0-30S | ± 1 ms | |
| Protección contra cortocircuito | Retardo de protección contra cortocircuito | 0-9999uS | ± 1 uS |
| Prueba de carga | tensión de inicio | 10 a 100 V | ± 2 mV |
| Voltagem de extremo | 10 a 100 V | ± 2 mV | |
| corriente de carga | 0.1A-20A | ± 1 mA | |
| el intervalo de carga | 0-60S | ± 1 ms | |
| Prueba de protección de carga | Cargar sobre el flujo | 4-20A | ± 1 mA |
| Retraso en la carga | 0-20S | ± 0,1 ms |
Establo automotriz práctico del analizador 100V 20A del probador de la batería
Carro de la investigación
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