Bobina galvanizada sumergida caliente DX51D DX52D DX53D 0,3 - 3.0m m de la hoja de acero
Number modelo:DX51D SGCC
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:2 toneladas
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente:20Ton por semana
Plazo de expedición:5 - 12 días basados en la cantidad
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Wuxi Jiangsu China
Dirección:
No.283-1, camino medio de Youyi, distrito de Xishan, ciudad de Wuxi, provincia de Jiangsu
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Detalles del producto
Grueso 0,3 - 3.0m m de la hoja de acero galvanizada sumergida caliente y de la bobina DX51D DX52D DX53D DX54D+Z
La galvanización es un proceso de fabricación que implica el uso del galvanizado al acero para evitar que aherrumbre. El galvanizado trabaja para proteger el metal bajo. Hace esto actuando como barrera a los diversos elementos corrosivos. Por lo tanto, ofrece una naturaleza sacrificatoria que dé un producto de acero de alta calidad y duradero.
La chapa galvanizada es uno de los tipos más populares de acero. Esto es debido a su fuerza creciente, durabilidad extendida, y conformabilidad. La propiedad resistente a la corrosión lanza su utilidad encima de una muesca significativa.
TIPOS DE PROCESO |
Tipos de Galvanizations |
Hay una amplia variedad de tipos de la galvanización para la protección contra la corrosión. Cada uno de estos tipos tiene su funcionamiento y características únicos. Lo que sigue es una breve descripción de los diversos tipos de galvanizations. |
Galvanización en baño caliente |
La galvanización en baño caliente es el método más ampliamente utilizado de galvanización. Apenas como su nombre indica, implica la inmersión del acero en cinc fundido. La piscina del cinc fundido mantiene a menudo una temperatura alrededor de 860°F (°C) 460. Después de que sea apropiado limpieza del metal bajo químicamente, consiga fundido para eliminar los óxidos residuales. Un enlace metalúrgico comienza a formar entre el cinc y el metal previsto. Después de tirar el metal del baño, las mezclas puras del cinc con oxígeno de la atmósfera para formar el óxido de cinc. Entonces, el óxido de cinc reacciona con dióxido de carbono para formar el carbonato del cinc. El carbonato del cinc hace la capa final en el metal bajo. |
Electro galvanización |
A diferencia del método en baño caliente, este tipo no utiliza un baño fundido del cinc. Bastante, utiliza una corriente eléctrica en una solución del electrólito para transferir los iones del cinc en el metal. Positivamente - los iones cargados del cinc se reducen eléctricamente y se depositan en el material cargado. Ofrece la ventaja del grueso de capa exacto y uniforme. |
Especificación y tamaño | |||||||
| CNS 1244 2013 | JIS G 3302 2019 | ASTM A653M 2017 | AS1397 2011 | EN 10346 2015 | |||
| Especificaciones | Caliente-rolledBase : SGHC 340 400 440 490 540 | Base en frío: SGCC SGCD 1~3 SGC 340 400 440 490 570 | Base laminada en caliente: SGH 340 400 440 490 540 | Base en frío: 1~3 SGC 340 400 440 490 570 | DS DDS TIPO A, B, C DEL CS EL FS MECANOGRAFÍA A, B LOS SS CALIFICAN 33(230) 37(255) 40(275) 50(340) CLASE 1~3 80(550) CLASE 1~3 | G1~G3 G250 300 350 400 450 550 | DX51-52-53D S220GD (250 280 320 350 550) |
| Grueso del acero bajo (milímetros) | 1.2~4.60 | SGCD1~3: 0.27~2.0m m SGCC/SGC: 0.19~2.0m m | 1.2~4.60 | SGCC, SGC340: 0.18~3.0m m; SGCD1~3: 0.25~2.0m m; SGC400,440: 0.229~3.0m m; SGC490: 1.8~3.0m m; SGC570: 0.229~2.2m m | DS: 0.27~2.0m m; DDS: 0.25~2.0m m; CS/FS: 0.19~4.50m m; LOS SS CALIFICAN 33~80: 0.19~4.50m m; TIPO A, B, C DEL CS, Grado 33, 37: 0.18~3.0m m; EL FS MECANOGRAFÍA A, B: 0.295~2.0m m; Grado 40, 50: 0.229~3.0m m; Grado 55(380): 0.35~3.0m m; Grado 60(410): 0.47~1.6m m; Grado 65(450): 0.229~2.2m m | G1: 0.19~4.50m m; G2&G3: 0.27~2.0m m; G250~550GD: 0.19~4.6m m; G300: 0.229~2.3m m; G350: 0.229~3.0m m; G450: 0.6~3.0m m; G500: 1.1~2.5m m; G550: 0.229~2.2m m | DX51D: 0.19~4.50m m; S220~550GD: 0.19~4.6m m; S250GD: 0.18~2.02m m; DX52D: 0.295~2.0m m; DX53D, 54D: 0.25~2.0m m; S280GD, S350GD: 0.229~3.0m m; S320GD: 0.229~2.3m m; S550GD: 0.229~2.2m m |
Bobina galvanizada sumergida caliente DX51D DX52D DX53D 0,3 - 3.0m m de la hoja de acero
Carro de la investigación
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