Partes del motor Weichai 61560040040A 61560040040 Cabeza del cilindro Cabeza del cilindro del motor diesel Para el motor Weichai
Number modelo:61560040040
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:15 piezas
Condiciones de pago:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:2PCS 2 DÍAS 20PCS 5DAYS 200PCS 7DAYS
Detalles de empaquetado:Cartón
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Miembro activo
Jinan China
Dirección:
9-129 ciudad de las piezas de automóvil de Quanli, camino de No.57 Lanxiang, distrito de Tianqiao, ciudad de Jinan. Código postal 250031
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Detalles del producto
Partes del motor Weichai 61560040040A 61560040040 Cabeza del cilindro Cabeza del cilindro del motor diesel Para el motor Weichai
| Tipo de vehículo | Cargador de edificios | Certificación | Las condiciones de las condiciones de trabajo |
Período de garantía | 1 año | Tiempo de entrega | 2 días |
Calidad | El original | El material | el hierro |
| Nombre | Partes del motor Weichai 61560040040A 61560040040 Cabeza del cilindro Cabeza del cilindro del motor diesel Para el motor Weichai | - ¿Qué es? | 61560040040 |
| El mar | ¿ Qué es esto? | Envasado | En cartón |
Presentación del producto
Partes del motor Weichai 61560040040A 61560040040 Cabeza del cilindro Cabeza del cilindro del motor diesel Para el motor Weichai
| Efectos | Es un cilindro sellado que forma un espacio de combustión junto con
el pistón y resiste la acción de gases de alta temperatura y
presión.La cabeza del cilindro está sujeta a la carga mecánica
causada por la fuerza aérea y el apretamiento de los tornillos del
cilindroPara garantizar un buen sellado del cilindro, la cabeza del
cilindro no puede dañarse ni deformarse.La cabeza del cilindro debe
tener una resistencia y rigidez suficientes.Los requisitos de
diseño de la cabeza del cilindro son los siguientes: 1, la estructura del cabezal del cilindro es compleja, el campo de temperatura es muy desigual, lo que resulta en una gran tensión térmica que causará grietas y deformación general del cabezal del cilindro;Tiene suficiente rigidez y resistencia, deformación de trabajo pequeña, y asegura el sellado; 2. Disposición razonable de la cámara de combustión, de la válvula y de las vías respiratorias para garantizar el funcionamiento del motor; 3, el proceso es bueno, el campo de temperatura es lo más uniforme posible, reduce el estrés térmico, evita el fenómeno de grietas en caliente. |
| Condiciones y requisitos de trabajo | El cabezal del cilindro está sometido a la carga mecánica causada por la fuerza aérea y la sujeción de los tornillos del cabezal del cilindro, así como a la alta carga térmica debido al contacto con gas de alta temperatura.Para garantizar un buen sellado del cilindroPor lo tanto, la cabeza del cilindro debe tener una resistencia y rigidez suficientes.Para que la distribución de la temperatura de la cabeza del cilindro sea lo más uniforme posible y se eviten grietas entre los asientos de las válvulas de entrada y de escape, el cabezal del cilindro debe estar bien enfriado |
Material de la cabeza del cilindro
El cabezal del cilindro generalmente está fundido por hierro fundido gris de alta calidad o hierro fundido de aleación, y el motor de gasolina para automóviles utiliza principalmente cabezas de cilindro de aleación de aluminio.
Construcción del cabezal del cilindro
El cabezal del cilindro es una pieza en forma de caja con una estructura compleja.agujeros para el montaje de bujías (motores de gasolina) o agujeros para el montaje de inyectores (motores diésel)En el cabezal del cilindro también se funden una capa de agua, un conducto de entrada y de escape y una cámara de combustión o parte de una cámara de combustión.el cabezal del cilindro esté también mecanizado con un orificio de rodamiento CAM o un asiento de rodamiento CAM y su conducto de aceite lubricante.
La cabeza del cilindro del motor refrigerado por agua tiene tres formas estructurales: integral, dividida y única.la cabeza del cilindro se llama cabeza del cilindro integral; si hay una tapa para cada dos cilindros o una tapa para cada tres cilindros, la culata es una culata dividida; si cada cilindro tiene una sola cabeza, es una sola culata.Todos los motores refrigerados por aire tienen cabezas de cilindro único.
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Carro de la investigación
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