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Sensor auto del O2 del sensor del oxígeno de la buena calidad del
OEM 1588A211 para mitsubishi
Especificaciones:
OEM no: | 1588A211 |
Nombre de parte: | Sensor del oxígeno |
Modelo del coche: | mitsubishi |
Calidad: | Lo mismo como calidad original |
Tamaño: | Estándar |
Condición: | Nuevo |
Modelos aplicables del coche: mitsubishi
¿Cuál es un sensor del oxígeno?
Demasiado poco oxígeno indica una mezcla rica, que pierde el
combustible y reduce economía, y las emisiones superiores de los
resultados incombustos del combustible.
Así pues, un sensor correctamente de trabajo del oxígeno es una
necesidad para cualquier vehículo. El descuido substituir un mún
sensor del oxígeno dará lugar generalmente a daño a su convertidor
catalítico.
Funcionando como un monitor, sus trabajos del sensor del oxígeno
como esto: la extremidad del sensor O2 está situada dentro de su
tubo de escape, el sensor del oxígeno detecta el porcentaje del
oxígeno en el extractor.
Si la mezcla es demasiado rica (demasiado poco oxígeno) o demasiado
magra (demasiado oxígeno) que el sensor del oxígeno envía una señal
al ECU que la dice que a ajusta la cantidad de combustible que
entra en su motor por consiguiente.
Demasiado oxígeno en los gas de escape indica una mezcla magra. Una
mezcla magra tiende a producir más agentes contaminadores NOx del
óxido de nitrógeno, y puede causar en algunos casos degradación de
las prestaciones incluyendo fallo e incluso daño de motor con el
motor que corre demasiado caliente.
El sensor del oxígeno instala la posición:
El sensor del oxígeno está situado en las bajadas de aguas del
múltiple de extractor antes del convertidor catalítico o entre los
múltiples de extractor y los convertidores catalíticos.
¿Qué hace un sensor del oxígeno hicieron en el coche?
Cuando un motor de motor con gasolina quema la gasolina hay
presente del oxígeno. El oxígeno en un motor es el resultado de
varios factores incluyendo temperatura del aire, altitud,
temperatura del motor, carga en el motor, y la presión barométrica.
El ratio ideal para el oxígeno y la gasolina es 14.7:1, que varía
levemente dependiendo de diversos tipos de gas. En el caso que hay
seguirá habiendo menos actual combustible del oxígeno después de la
combustión, que se refiere como mezcla rica. Por otra parte, si hay
más presente del oxígeno se refiere como mezcla magra. Las mezclas
ricas y magras son malas para su coche, así como para el ambiente.
Resultados ricos de una mezcla en el combustible que no se quema
que crea la contaminación. Una mezcla magra genera los agentes
contaminadores del nitrógeno-óxido, que pueden llevar al daño
disminuido del funcionamiento y de motor del vehículo. Los sensores
del oxígeno se colocan cerca de puntos en el dispositivo de escape
tan para determinar si hay mezclas ricas o magras en su coche.
Típicamente, un sensor O2 crea un voltaje debido a una reacción
química resultando de una gasolina apagado-equilibrada al ratio del
oxígeno. La mayoría de los motores de coche pueden determinar
cuánto combustible a gastar en el motor basado en el voltaje del
sensor O2. Si su sensor del oxígeno no puede funcionar
correctamente, su ordenador de la gestión del motor no puede
determinar el aire al ratio de combustible. Por lo tanto, el motor
se fuerza para conjeturar cuánta gasolina a utilizar, dando por
resultado un motor contaminado y un vehículo mal de funcionamiento.
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nuestra página web?
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