Bolsa de aire grande LHF500/220-2 Bajo de caucho industrial Primavera de aire con anillo de brida

Número de modelo:LHF500/220-2
Lugar de origen:Guangdong, China
Cantidad mínima de pedido:6 piezas
Condiciones de pago:T/T, Western Union, L/C
Capacidad de suministro:1000 PCS/semana
Tiempo de entrega:2-8 días laborables
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Guangzhou Guangdong China
Dirección: No. 1, camino de Keyuan, distrito de Baiyun, Guangzhou, Guangdong, 510540, China
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Detalles del producto

Bolsa de aire grande LHF500/220-2 Bajo de caucho industrial Primavera de aire con anillo de brida
 
Descripción del producto

GUOMAT: LHF500/220-2 y sus componentes

GUOMAT: LHF 500/220-2

GUOMAT: LHF500220-2 y sus componentes

GUOMAT: LHF 500220-2

 

Precauciones de instalación para el banco de ensayo de vibración LHF500/220-2 Bolsa de aire de goma

 

1. Compruebe antes de la instalación
Integridad del airbag: compruebe si el airbag de goma tiene grietas, signos de desgaste o de envejecimiento y asegúrese de que no haya daños durante el transporte.
Compatibilidad del modelo: Confirmar que las especificaciones de las bolsas de aire (como LHF500/220-2) son completamente compatibles con los requisitos de la tabla de vibraciones.
Accesorios completos: Compruebe si los accesorios como los pernos, juntas y sellos están completos e intactos.

 

2Requisitos para el entorno de instalación
Limpieza: La zona de instalación debe estar limpia para evitar que el polvo, el aceite o objetos afilados rasquen el neumático.
Temperatura: se recomienda instalar a temperatura ambiente (30°C~40°C). Las temperaturas extremas pueden afectar a la flexibilidad del caucho.

 

3. Notas sobre las etapas de instalación
Alineación y posicionamiento: Asegurar la alineación de la bolsa de aire con la mesa de vibración y la base para evitar vibraciones anormales o desgaste causado por cargas excéntricas.
Torque de apretamiento: apretar los tornillos de forma uniforme de acuerdo con el par requerido por el fabricante para evitar el apretamiento excesivo (daño a la bolsa de aire) o el aflojamiento excesivo (fuga o desplazamiento).
Ajuste de la presión del aire: confirme el rango de presión nominal del aire antes de inflarlo, utilice un manómetro para un control preciso y prohíba la sobrepresión o la subpresión.

Prueba de sellado: inflar a la presión de trabajo después de la instalación, y dejar reposar durante 30 minutos para comprobar si hay fugas (puede aplicar agua con jabón para la detección).

 

4Seguridad y depuración
Medidas de protección: Use guantes durante la instalación para evitar el contacto entre el caucho y la grasa o los productos químicos corrosivos.
Prueba inicial: poner en marcha la tabla de vibraciones a baja velocidad sin carga para observar si la llanta de aire se expande uniformemente y si hay sacudidas o ruidos anormales.
Prueba de carga: aumentar gradualmente la carga hasta el valor nominal para controlar la deformación y la estabilidad de vibración del neumático de aire.

 

5Consejos de mantenimiento
Inspección periódica: vuelva a comprobar la estanqueidad del perno y la presión del aire dentro de las 24 horas posteriores al funcionamiento, y realice inspecciones de rutina cada mes después.

-Verificación de la vida útil: la vida útil general de los neumáticos neumáticos de goma es de 3 a 5 años (dependiendo de la frecuencia de uso) y deben reemplazarse a tiempo después del envejecimiento.

 

Errores comunes a evitar
- Usar herramientas para golpear directamente el neumático de aire.
- × Ignorar la compensación de los cambios de presión del aire con la temperatura (una temperatura alta requiere alivio de la presión y una temperatura baja requiere reposición de la presión).
- × Mezcla de neumáticos nuevos y usados o de accesorios de diferentes marcas.

 

Muelle de aire de tipo LHF

Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.LHF230/120-1 y el resto de productosSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.Se trata de una serie de medidas de seguridad.
El LHF100/238-3El LHF230/218-1El LHF256/92-1Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.El LHF230/316-3El número de unidades de producciónSe trata de una serie de medidas de seguridad.
LHF200/212-2LHF250/255-2: el número de unidades de producciónEl LHF280/218-2Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.El número de unidades de producción es el siguiente:
Se aplicará el procedimiento siguiente:El LHF340/226-2Se trata de un sistema de control de la calidad.LHF400/316-3 y sus derivados
Se trata de una serie de medidas de seguridad.LHF440/316-3 y sus componentesSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
LHF580/262-2: las condiciones de los productosSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.--

 

Las imágenes reales de las bolsas de aire industriales de goma LHF500/220-2

 

 

 

 

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