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Bolsa de aire grande LHF500/220-2 Bajo de caucho industrial
Primavera de aire con anillo de brida
Descripción del producto
GUOMAT: LHF500/220-2 y sus componentes
GUOMAT: LHF 500/220-2
GUOMAT: LHF500220-2 y sus componentes
GUOMAT: LHF 500220-2
Precauciones de instalación para el banco de ensayo de vibración LHF500/220-2 Bolsa de aire de goma
1. Compruebe antes de la instalación
Integridad del airbag: compruebe si el airbag de goma tiene
grietas, signos de desgaste o de envejecimiento y asegúrese de que
no haya daños durante el transporte.
Compatibilidad del modelo: Confirmar que las especificaciones de
las bolsas de aire (como LHF500/220-2) son completamente
compatibles con los requisitos de la tabla de vibraciones.
Accesorios completos: Compruebe si los accesorios como los pernos,
juntas y sellos están completos e intactos.
2Requisitos para el entorno de instalación
Limpieza: La zona de instalación debe estar limpia para evitar que
el polvo, el aceite o objetos afilados rasquen el neumático.
Temperatura: se recomienda instalar a temperatura ambiente
(30°C~40°C). Las temperaturas extremas pueden afectar a la
flexibilidad del caucho.
3. Notas sobre las etapas de instalación
Alineación y posicionamiento: Asegurar la alineación de la bolsa de
aire con la mesa de vibración y la base para evitar vibraciones
anormales o desgaste causado por cargas excéntricas.
Torque de apretamiento: apretar los tornillos de forma uniforme de
acuerdo con el par requerido por el fabricante para evitar el
apretamiento excesivo (daño a la bolsa de aire) o el aflojamiento
excesivo (fuga o desplazamiento).
Ajuste de la presión del aire: confirme el rango de presión nominal
del aire antes de inflarlo, utilice un manómetro para un control
preciso y prohíba la sobrepresión o la subpresión.
Prueba de sellado: inflar a la presión de trabajo después de la instalación, y dejar reposar durante 30 minutos para comprobar si hay fugas (puede aplicar agua con jabón para la detección).
4Seguridad y depuración
Medidas de protección: Use guantes durante la instalación para
evitar el contacto entre el caucho y la grasa o los productos
químicos corrosivos.
Prueba inicial: poner en marcha la tabla de vibraciones a baja
velocidad sin carga para observar si la llanta de aire se expande
uniformemente y si hay sacudidas o ruidos anormales.
Prueba de carga: aumentar gradualmente la carga hasta el valor
nominal para controlar la deformación y la estabilidad de vibración
del neumático de aire.
5Consejos de mantenimiento
Inspección periódica: vuelva a comprobar la estanqueidad del perno
y la presión del aire dentro de las 24 horas posteriores al
funcionamiento, y realice inspecciones de rutina cada mes después.
-Verificación de la vida útil: la vida útil general de los neumáticos neumáticos de goma es de 3 a 5 años (dependiendo de la frecuencia de uso) y deben reemplazarse a tiempo después del envejecimiento.
Errores comunes a evitar
- Usar herramientas para golpear directamente el neumático de aire.
- × Ignorar la compensación de los cambios de presión del aire con
la temperatura (una temperatura alta requiere alivio de la presión
y una temperatura baja requiere reposición de la presión).
- × Mezcla de neumáticos nuevos y usados o de accesorios de
diferentes marcas.
Muelle de aire de tipo LHF
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | LHF230/120-1 y el resto de productos | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se trata de una serie de medidas de seguridad. |
El LHF100/238-3 | El LHF230/218-1 | El LHF256/92-1 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El LHF230/316-3 | El número de unidades de producción | Se trata de una serie de medidas de seguridad. |
LHF200/212-2 | LHF250/255-2: el número de unidades de producción | El LHF280/218-2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El número de unidades de producción es el siguiente: |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | El LHF340/226-2 | Se trata de un sistema de control de la calidad. | LHF400/316-3 y sus derivados |
Se trata de una serie de medidas de seguridad. | LHF440/316-3 y sus componentes | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
LHF580/262-2: las condiciones de los productos | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | - | - |
Las imágenes reales de las bolsas de aire industriales de goma LHF500/220-2