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Bajos de caucho de Yokohama sólo con aro S-350-3R Triple enroscado tipo de resorte de aire
La introducción de las aguas de aire GUOMAT
El proceso de producción y el proceso de producción del tejido superficial de la máquina de resorte de aire penetran en el hueco del tejido,y el enlace del caucho de proceso y el tejido de la cuerda de caucho formado por el cardado apretado. Reducir la contracción: La deformación elástica del caucho debe reducirse, de modo que la superficie del alambre de caucho prensado sea lisa y el cambio dimensional sea pequeño.La película de resorte de aire requerida para la producción de resorts de aire suele utilizar una máquina de resorte de aire de tres rodillosA través de este proceso, encarna la protección del resorte de aire de muchas maneras, prolongando así su vida útil.
Referencia cruzada del OEM
No de la parte AIRSUSTECH: F-350-3
Se trata de un vehículo de la serie S-350R.
Se trata de un vehículo de serie.
Se trata de una serie de máquinas de la clase S.
Se trata de un vehículo de la serie Yamaha S 350 3
Se trata de una serie de vehículos de la serie Yamaha S350-3R
Se trata de una serie de modelos de automóviles.
Especificaciones del airbag F-350-3
Altura de diseño: 160 mm
Altura máxima: 250 mm
Alturas mínimas: 85 mm
El número de pasajeros: ± 65 mm
Diámetro exterior (mm): 410 mm
Altura estándar, valor aproximado a una presión interna de 0,49 MPA
Área efectiva (en cm)2): 960
Volumen (L): 15.0
La carga (KN) es la siguiente:47.1
Constante de resorte dinámico ((n/mm): 647
Frecuencia de vibración natural ((Hz): 1.8
La presión interna máxima (MPA)- ¿Qué quieres decir?88
No se puede utilizar el sistema de control de la presión interna.- ¿Qué es eso?9
Otros tipos de suspensiones de choque atmosférico de la serie F
GUOMAT no. |
No de referencia de Yokohama |
Alturas H (mm) |
Capacidad máxima de movimiento (mm) |
Diámetro máximo cuando se comprime (mm) |
||
Diseño Alto (mm) |
Alturas máximas (mm) |
Alturas mínimas (mm) |
||||
El F-600-1 |
S-600-1 |
72 |
122 |
40 |
± 30 |
700 |
El F-600-2 |
S-600-2 |
102 |
172 |
57 |
± 45 |
660 |
El F-600-3 |
S-600-3 y S-600-3 |
160 |
270 |
90 |
± 68 |
660 |
F-600-4 y sus componentes |
S-600-4 |
218 |
363 |
123 |
± 90 |
660 |
El F-600-5 |
S-600 a 5 |
276 |
456 |
156 |
±113 |
660 |
F-550-2 |
S-550-2 |
102 |
172 |
50 |
± 45 |
610 |
F-550-3 y sus componentes |
S-550-3 |
160 |
270 |
90 |
± 68 |
610 |
El F-500-2 |
S-500-2 |
102 |
172 |
57 |
± 45 |
560 |
El F-500-3 |
S-500-3 |
160 |
270 |
90 |
± 68 |
560 |
El F-500-4 |
S-500-4: el contenido de la sustancia |
218 |
363 |
123 |
± 90 |
560 |
El F-500-5 |
S-500-5: |
276 |
456 |
156 |
±113 |
560 |
F-450-1 y sus derivados |
S-450-1 |
72 |
117 |
40 |
± 30 |
510 |
F-450-2 y sus componentes |
S-450-2 |
102 |
172 |
57 |
± 45 |
510 |
F-450-3 y sus componentes |
S-450-3 y S-450-3 |
160 |
270 |
90 |
± 68 |
510 |
F-450-4 y sus componentes |
S-450-4 |
218 |
363 |
123 |
± 90 |
510 |
El F-450-5 |
S-450 a 5 |
276 |
456 |
156 |
±113 |
510 |
El F-400-2 |
El S-400-2 |
102 |
167 |
57 |
± 45 |
460 |
El F-400-3 |
El S-400-3 |
160 |
260 |
90 |
± 68 |
460 |
El F-400-4 |
El S-400-4 |
218 |
348 |
123 |
± 90 |
460 |
El F-400-5 |
El S-400-5 |
276 |
435 |
156 |
±113 |
460 |
El F-350-1 |
S-350-1 |
72 |
117 |
40 |
± 30 |
450 |
El F-350-2 |
S-350-2 |
102 |
160 |
55 |
± 42 |
410 |
El F-350-4 |
S-350-4 y S-350-4 |
218 |
336 |
118 |
± 85 |
410 |
F-300 y 1 |
El S-300-1 |
72 |
117 |
40 |
± 30 |
400 |
El F-300-2 |
El S-300-2 |
98 |
158 |
53 |
± 40 |
360 |
El F-300-3 |
El S-300-3 |
152 |
242 |
82 |
± 60 |
360 |
El F-300-4 |
El S-300-4 |
206 |
326 |
111 |
± 80 |
360 |
El F-240-4 |
S-240-4: el contenido de la sustancia |
206 |
316 |
111 |
± 80 |
300 |
El F-240-3 |
S-240-3 |
152 |
232 |
82 |
± 60 |
300 |
El F-240-2 |
S-240-2 |
98 |
148 |
53 |
± 40 |
300 |
El F-240-1 |
S-240-1 |
72 |
110 |
40 |
± 30 |
340 |
El F-220-4 |
S-220-4 |
206 |
311 |
111 |
± 80 |
280 |
El F-220-3 |
S-220-3 |
152 |
232 |
82 |
± 60 |
280 |
El F-220-2 |
S-220-2 |
98 |
148 |
53 |
± 40 |
280 |
El F-200-2 |
S-200-2 |
98 |
148 |
53 |
± 35 |
260 |
El F-200-3 |
S-200-3 |
152 |
232 |
82 |
± 53 |
260 |
El F-200-4 |
S-200-4 |
206 |
311 |
111 |
± 70 |
260 |
F-160-1 y F-160-1 |
S-160-1 |
72 |
102 |
40 |
± 25 |
220 |
F-160-2 |
S-160-2 |
98 |
148 |
53 |
± 35 |
220 |
F-160-3 y F-160-3 |
S-160-3 |
152 |
227 |
82 |
± 53 |
220 |
F-160-4 y F-160-4 |
S-160-4 |
206 |
306 |
111 |
± 70 |
220 |
El F-120-4 |
S-120 a 4 |
206 |
306 |
111 |
± 70 |
180 |
El F-120-3 |
S-120-3 |
152 |
227 |
82 |
± 53 |
180 |
El F-120-2 |
S-120-2 |
98 |
148 |
53 |
± 35 |
180 |
El F-100-4 |
S-100-4 |
206 |
296 |
121 |
± 60 |
160 |
El F-90-3 |
S-90-3 |
152 |
222 |
87 |
± 45 |
160 |
El F-90-2 |
S-90-2 |
98 |
143 |
58 |
± 30 |
160 |
El F-90-1 |
S-90-1 |
76 |
106 |
46 |
± 30 |
125 |
Las verdaderas imágenes del F-350-3
Perfil de la empresa
El gobierno de Guangzhou Air Spring Co., Ltd. es una empresa innovadora nacional dedicada a la investigación y producción de aerodinamicos para automóviles.Con talleres modernos y equipos avanzados de fabricación de resortes de aire de cauchoNuestros productos se utilizan principalmente en las bases de vehículos comerciales, automóviles de pasajeros y maquinaria y equipos industriales.Los productos principales son:: muelles de aire de caucho, bolsas de aire para automóviles y camiones, bolsas de aire industriales, muelles de aire para máquinas de fabricación de papel, grandes lavadoras, muelles de aire de caucho para automóviles, etc.Hay miles de modelos y estilos, y también puede ser personalizado de acuerdo con los requisitos del cliente. o las especificaciones del producto existente del cliente para diseñar y producir.
Taller de fábrica