Sistema de tramitación de gasolina y aceite de 3500 l./h

Unidad matical auto del separador de aceite de 3500 l./h

Descripción:

Los fuel-oil residuales o pesados, mostrados a la izquierda en la escala (HF = aceite combustible pesado, SI = aceite combustible intermedio), ponen las demandas más altas en funcionamiento del separador. Estos aceites tienen generalmente una composición incierta, comprendiendo una densidad e impurezas altas pero diversas tales como agua de mar y partículas. Las multas catalíticas, un subproducto peligroso del proceso refinador, son una preocupación especial haciendo frente a estos aceites, pues el fracaso para quitarlos puede llevar al desgaste creciente y al daño de motor permanente.

El lubricante y el gasoil marino, mostrados a la derecha en la escala (LO/TP = motor de pistón del tronco del aceite de lubricante, LO/XH = motor principal de la cruz del aceite de lubricante, GO/MDO = gasoil/gasoil del infante de marina), están de una densidad más baja y más constante. Mientras que aún son complejos y potencialmente impuros, tienen una composición sabida y pueden ser dirigidos por un separador menos adaptante. Las impurezas implicadas se limitan generalmente al hollín y a las partículas, y si el agua está presente, es generalmente solamente condensado de agua dulce

Usos:

Infante de marina, central eléctrica, industrial

Suministramos los purificadores de gasolina y aceite nuevos o reacondicionados que son fáciles instalar y actuar y requerir solamente pequeña huella. Para los fuel-oil pesados, podemos suministrar el tipo autolimpiador purificadores.

También suministramos el equipo auxiliar como el calentador, la bomba de alimentación, y controles automáticos. La unidad se puede suministrar todo el equipo auxiliar en una resbalón común, pre-instalado tubos, prealambrado y precomprobado antes de la entrega, haciendo instalación una brisa.