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Excavador de Caterpillar equipado del asiento mecánico de la suspensión en taxi estándar
Especificación:
Motor | Cat® C7.1 ACERT™ | Dispositivo de trabajo | Brazo estándar |
Peso de funcionamiento total | 28475,0 kilogramos | Capacidad del cubo | 0,6 cubos de SLR |
Fuerza máxima de la excavación | 227 KN | Velocidad del oscilación | 9.6rpm |
Velocidad que viaja | 5,8 kilómetros por hora | Sistema experimental – flujo máximo | 23,4 l/min |
Cilindro del auge – movimiento | 1305,0 milímetros | Cilindro del palillo – movimiento | 1660,0 milímetros |
Cilindro del cubo CB1 – movimiento | 1156,0 milímetros | Poder clasificado del motor | 145 kilovatios |
Presión máxima – equipo | 35,0 MPa | Sistema del oscilación – flujo máximo | 233,0 l/min |
Descripción:
El asiento mecánico de la suspensión proporciona una variedad de ajustes para acomodar a una amplia gama de operadores. Todos los asientos incluyen ajustes traseros, superiores y más bajos de un descanso del asiento de diapositiva, y ajustes de la altura y de la inclinación.
La cáscara del taxi se ata al marco con los soportes de goma viscosos del taxi que humedecen vibraciones y niveles de sonido mientras que aumentan comodidad del operador. La tubería de acero gruesa a lo largo del perímetro inferior del taxi mejora resistencia al cansancio y a la vibración.
Ventaja:
1. El nuevo monitor en el 326D2 L ofrece un 40 por ciento más en pantalla grande con la exhibición creciente cuatro veces de la resolución.
2. El monitor LCD se equipa de una lámpara y de un zumbador amonestadores para la presión del aceite de motor, la temperatura del líquido refrigerador y la temperatura de aceite críticas. Programable en hasta 42 idiomas para hacer frente a la mano de obra diversa de hoy, el monitor exhibe claramente la información crítica necesaria para actuar de manera eficaz y eficiente.
3. Los filtros y los intervalos del cambio del líquido están disponibles en el menú principal que también proyecta la imagen de la cámara de vista posterior opcional, más futura aumentando su seguridad y productividad del sitio del trabajo.
4. Los operadores pueden ajustar el derecho y las palancas de mando izquierdas para las preferencias individuales, ayudándoles llegan a estar más cómodas, más productivas, y más alertas. Se diseña esfuerzo bajo del ‑, los controles piloto-actuados de la palanca de mando para hacer juego su posición natural de la muñeca y de brazo para el cansancio máximo de la comodidad y del mínimo.