Junta principal auto principal del acuerdo 1.6L 1.8L-L4 12251-PC1-000 del quinteto de la junta 82-83 Honda del coche

La junta de culata del coche cabe el acuerdo 1.6L 1.8L-L4 12251-PC1-000 del quinteto de 82-83 Honda

 
Referencia Nummer
       

12251-PC1-000, 035-1729, 216 21003 368, 075757
 
12251 PC1 020, 20570, L444480, CH 333, BK100, 3737

       
Modelos aplicables

 
 
Descripción de producto
    

Una junta principal es una junta que se sienta entre el bloque de motor y culata en un motor de combustión interna. Su propósito es sellar los cilindros para asegurar la compresión máxima y para evitar la salida del aceite del líquido refrigerador o de motor en los cilindros. La calidad de los sistemas de la junta y las piezas relacionadas desempeñan un papel importante para asegurar el funcionamiento de los motores modernos. Con una paleta amplia del producto, MAOJIA suministra las juntas de culata para todo el vehículo de pasajeros convencional y motores de vehículo comercial. Aquí en MAOJIA ofrecemos una cobertura grande de los diversos usos de la junta del motor que están cubiertos completamente con el fluoruro. Con el diseño estructural estricto de los ingenieros, la selección y la prueba materiales del producto, nuestros productos de la junta principal proporcionan diseño estándar y la solución de OE. Durante el proceso de producción, cada lote de productos será muestreo examinado por tecnología avanzada de OE. El control de proceso y el control de calidad estrictos aseguran altas confiabilidad y durabilidad de nuestros productos.

Una junta de culata del grafito es creada mecánicamente afianzando una hoja ampliada del grafito a ambos lados de un portador del perforado-acero. Las características y las ventajas de una junta de culata del grafito incluyen:

1. Con eficacia líquidos de los sellos

2. El grafito proporciona estabilidad termal, la relajación baja del arrastramiento y la resistencia química

3. Comprime y conforma para acomodar finales de una superficie más áspera

La junta de acero del elastómero también conocida como S/E es un portador de acero sólido con las gotas elastoméricas químicamente enlazadas a los bordes y/o a las superficies del portador. Las características y las ventajas de una junta de múltiples capas de culata del acero (MLS) incluyen:

1. El cuerpo de acero proporciona control del grueso comprimido de la junta.

2. El portador mantiene estabilidad común oponiéndose a tensiones termales y mecánicas.

3. La sola junta puede contener los compuestos elastoméricos múltiples para los requisitos de aislamiento localizados.

4. Vida controlada del aumento de la tensión y de la tensión de los sellos flúidos.

5. La combustión dirigida y el sello flúido crea el equilibrio eficiente de la carga a través de la junta.

El material de la junta principal

Los diversos materiales se utilizan para producir la junta principal, parte principal del sistema de la junta principal, la primera clase es MLS o acero múltiple de las capas – la mayoría de los motores modernos de la cabeza se producen con las juntas de MLS. Éstos consisten en típicamente tres capas de acero. Las caras del contacto están cubiertas generalmente con una capa parecida a la goma tal como Viton que se adhiera el bloque de cilindro y culata mientras que la capa más gruesa del centro es a la izquierda desnuda, la segunda clase es el cobre sólido – una hoja sólida del cobre, y requiere típicamente trabajar a máquina especial llamado el ‘o-sonido’ que coloca un pedazo de alambre alrededor de la circunferencia del cilindro para morder en el cobre. Cuando se realiza esto las juntas de cobre son extremadamente durables. Las compañías han comenzado recientemente a producir las juntas de cobre con los alambres de aislamiento integrales permitiendo su modificación en los motores sin el retiro del bloque de motor para el trabajo de la máquina, la tercera clase son compuestas – una más vieja tecnología. Éstos se hacen típicamente del amianto o del grafito pero son escapes más propensos que juntas más nuevas.

Las juntas del amianto están venciendo cada vez más raro a las preocupaciones de la salud, la cuarta clase son elastoméricas – un tipo de la junta usado por Rover en sus motores de la serie de K. Utilizó una placa de acero de base con las gotas en el lugar moldeadas de la goma de silicona a los pasos del aceite y del líquido refrigerador de sello. Los diámetros interiores fueron sellados por los anillos de acero rodados del fuego de una manera más convencional. La idea detrás del diseño de la junta era producir una versión de la producción de la tecnología usada en los motores F1 en ese entonces. El uso original de la junta en las versiones más pequeñas de la serie de K era muy acertado. Sin embargo, un reajuste del motor dio lugar a problemas persistentes con el diseño – el interfaz común llegó a ser inestable y la junta no podría hacer frente.

El comercio internacional Co., Ltd de Ningbo Maojia es una compañía intergrating de la industria y del comercio que se centra en los autoparts que importan y que exportan. Ha tomado una posición principal en mercados nacionales e internacionales con los productos de alta calidad y la tecnología profesional. Después de la tendencia del desarrollo de la industria del automóvil internacional, sobre la base del desarrollo y de la inspección del equipo de la correa dentada del producto del módulo, de las fuentes de Maojia, del equipo de cadena, del sistema completo de la junta y de una serie de autoparts. Nuestros productos cubren una amplia gama de sistemas de la junta, y el uso incluye los coches europeos, americanos, japoneses y coreanos y los camiones diesel. La calidad de las partes principales, como la junta principal y el sello de aceite, alcanza estándar de OE. Los productos se suministran a muchos OEM automotrices nacionales y la garantía de calidad alcanza 100000 kilómetros.

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