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¿Cuáles son los usos de los motores de inducción monofásicos?
¿Si usted está encontrando la única respuesta para cuáles son los usos de un motor de inducción monofásico?
Los motores de inducción monofásicos se utilizan en un equipo más pequeño que requiere menos los caballos de fuerza (por ejemplo, un caballo de fuerza). Algunos de los ejemplos de la vida real son
MIS datos monofásicos del motor de inducción de la serie
Modelo | Salida | Velocidad | Efectividad. | P.F. | Tstart/Tn | Tmax/Tn | Ist/In (A) | |||
Kilovatio | HP | (v) | (a) | (r/min) | (%) | |||||
MY631-2 | 0,18 | 0,25 | 220 | 1,48 | 2800 | 60 | 0,92 | 0,4 | 1,7 | 5 |
MY632-2 | 0,25 | 0,34 | 220 | 1,96 | 2800 | 63 | 0,92 | 0,4 | 1,7 | 7 |
MY711-2 | 0,37 | 0,5 | 220 | 2,73 | 2800 | 67 | 0,92 | 0,35 | 1,7 | 10 |
MY712-2 | 0,55 | 0,75 | 220 | 3,88 | 2800 | 70 | 0,92 | 0,35 | 1,7 | 15 |
MY801-2 | 0,75 | 1 | 220 | 5,15 | 2800 | 72 | 0,92 | 0,33 | 1,7 | 20 |
MY802-2 | 1,1 | 1,5 | 220 | 7,02 | 2800 | 75 | 0,95 | 0,33 | 1,7 | 30 |
MY90S-2 | 1,5 | 2 | 220 | 9,44 | 2800 | 76 | 0,95 | 0,3 | 1,7 | 45 |
MY90L-2 | 2,2 | 3 | 220 | 13,67 | 2800 | 77 | 0,95 | 0,3 | 1,7 | 65 |
MY631-4 | 0,12 | 0,16 | 220 | 1,1 | 1400 | 55 | 0,9 | 0,4 | 1,7 | 3,5 |
MY632-4 | 0,18 | 0,25 | 220 | 1,62 | 1400 | 56 | 0,9 | 0,4 | 1,7 | 5 |
MY711-4 | 0,25 | 0,34 | 220 | 2,02 | 1400 | 61 | 0,92 | 0,35 | 1,7 | 7 |
MY712-4 | 0,37 | 0,5 | 220 | 2,95 | 1400 | 62 | 0,92 | 0,35 | 1,7 | 10 |
MY801-4 | 0,55 | 0,75 | 220 | 4,25 | 1400 | 64 | 0,92 | 0,35 | 1,7 | 15 |
MY802-4 | 0,75 | 1 | 220 | 5,45 | 1400 | 68 | 0,92 | 0,32 | 1,7 | 20 |
MY90S-4 | 1,1 | 1,5 | 220 | 7,45 | 1400 | 71 | 0,95 | 0,32 | 1,7 | 30 |
MY90L-4 | 1,5 | 2 | 220 | 9,83 | 1400 | 73 | 0,95 | 0,3 | 1,7 | 45 |
MI condición monofásica del motor de inducción de la serie
Temperatura ambiente: -15℃≤~≤40℃
Altitud: la altitud no excede el nivel del mar del 1000m
Voltaje clasificado: el ±5%
Clase del aislamiento: B
Clase de la protección: IP55
Cámara de enfriamiento: IC411
Cinco cosas para guardarle de quemar su motor
1. Mantenga el motor limpio. Durante la operación del motor, no
debe haber polvo, manchas del agua, y ruina a 3 metros de la
entrada de aire. Si no, una vez que se chupa en el motor, formará
un medio del cortocircuito o dañará el aislamiento del alambre,
causando un cortocircuito entre las cajas y quemando el motor. Por
lo tanto, para asegurar la operación segura del motor, es necesario
mantener el motor y sus alrededores limpios de modo que el motor
pueda mantener un estado de trabajo seguro y estable durante la
operación a largo plazo.
2. Asegúrese de que el motor funcione siempre en la corriente
clasificada
La operación de la sobrecarga del motor es causada principalmente
por demasiada carga de la fricción, baja tensión, o atasco mecánico
causado conduciendo. Si el tiempo de la sobrecarga es demasiado
largo, el motor absorberá una gran cantidad de poder activo de la
rejilla. Como consecuencia, la corriente aumentará rápidamente, y
la temperatura subirá por consiguiente, que hará fácilmente el
motor quemar. Por lo tanto, es necesario asegurarse de que el motor
funciona siempre en la corriente clasificada y presta la atención a
comprobar la operación del dispositivo de transmisión, la
concentricidad del acoplamiento, y la transmisión del engranaje.
3. atención de la paga a comprobar la temperatura del motor. Los
trabajadores deben comprobar siempre la temperatura del transporte,
del estator, y de la vivienda del motor. Especialmente motores sin
la supervisión del voltaje, actual, y de la frecuencia y sin la
protección contra sobrecarga, deben prestar más atención a
supervisar la subida de la temperatura. Demasiado alto, usted debe
parar la inspección inmediatamente. Además, los elementos rodantes
del transporte, de la superficie de la alcantarilla, de la
liquidación que lleva, del etc., necesite ser comprobado
regularmente. Si ocurre alguna anormalidad, usted debe renovar el
transporte antes de la operación.
4. observe el motor para la vibración, el ruido, y el olor anormal.
Si el motor vibra, la concentricidad de la pieza de la carga
conectada con ella aumentará. El aumento de la carga de motor
sobrecargará el motor y lo quemará. El ruido y el olor son
precursores para viajar en automóvili fracaso y se deben mirar
siempre. Por lo tanto, durante la operación del motor,
especialmente el motor de alta potencia de la red del
mantenimiento, es necesario comprobar con frecuencia para ver si se
han convertido la cubierta de extremo del motor, los pernos de
ancla, llevando las glándulas, el etc. flojamente, etc., una vez
que se encuentra el problema, usted debe resolverlo a tiempo.
5. Para asegurar la operación normal del equipo el comenzar,
hablando en términos generales, la calidad del equipo el comenzar
determina si el motor puede comenzar normalmente. Según experiencia
anterior, la mayor parte de los motores quemados son causados por
la operación anormal del equipo el comenzar, tal como falta de fase
del equipo el comenzar, formación de arcos de los contactos del
contactor, e ignición. ¿Tan cómo mantener el equipo de lanzamiento?
Está limpiando y está apretando principalmente. Por ejemplo, los
contactos del contactor no son limpios, que aumentarán la
resistencia de contacto, harán la red del mantenimiento quemar y
quemarán los contactos, y entonces quemar el motor. Preste por lo
tanto, siempre la atención a la limpieza y al ajuste del equipo el
comenzar. Además, el gabinete de control eléctrico se debe fijar en
una posición seca, ventilada, y fácil de hacer funcionar y
polvo-quitado regularmente.