La fabricación profesional mecánica del equipo de prueba de choque proporciona el diverso probador del choque
Número de modelo:G-HSKT15
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1set
Condiciones de pago:T/T
Capacidad de la fuente:15 sistemas/mes
Plazo de expedición:45 días laborables
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Evaluación de proveedor
Dongguan Guangdong China
Dirección:
B1, No.6, camino de Yanhai, distrito de Chongtou, ciudad de Chang'an, ciudad de Dongguan, provincia de Guangdong, China
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Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
La fabricación profesional mecánica del equipo de prueba de choque proporciona el diverso probador del choque
Descripción de producto
Probador de alta velocidad del choque - serie de HSKT
Alta serie del probador G-HSKT del choque de la aceleración
Probador pesado del choque de la carga útil - serie de SKT
Alto probador del choque del ciclo - HCST
Pleae nos envía sus condiciones de prueba para seleccionar el modelo
Recomendamos en última instancia la configuración de sistema más conveniente para cada aplicación basada de la prueba en tres criterios importantes:
- El tamaño de su artículo más grande de la prueba
- El peso de su artículo más grande de la prueba
- La capacidad de funcionamiento necesaria para cubrir sus necesidades de la prueba
Cada cliente tiene requisitos únicos para su equipo de prueba dinámico. Es importante conocer el tamaño y el peso de artículos de la prueba para configurar correctamente el equipo de prueba apropiado. El tamaño de su artículo más grande de la prueba ayudará a determinar la superficie de la tabla. La carga útil máxima ayudará a determinar la categoría del funcionamiento de sistema del choque.
Los niveles de la prueba del choque varían perceptiblemente dependiendo del producto que usted está evaluando o que las condiciones usted está simulando. Los dos criterios de funcionamiento más importantes del choque son cambio de la velocidad y nivel de la aceleración. Es también importante conocer el seno, el diente de sierra, o el trapezoidal de la forma de onda-mitad del pulso del choque
| Modelo | SKT30 | SKT50 | SKT100 | SKT200 | SKT300 | SKT600 | SKT1000 | ||
| Tamaño de la tabla (cm) | 40 x 40 | 50 x 60 | 70 x 80 | 100 x 100 | 120 x 120 | 150 x 150 | 200 x 200 | ||
| Max. Specimen Weight (kilogramos) | 30 | 50 | 100 | 200 | 300 | 600 | 1000 | ||
Máximo. (G) de la aceleración | Medio seno | 600 | 600 | 600 | 500 | 500 | 300 | 300 | |
| Sierra-diente | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||
| Cuadrado | 150 | 150 | 150 | 100 | 100 | 100 | |||
Duración del pulso (ms) | Medio seno | 30-0.5 | 30~1 | 30~1 | 30~2 | 20~3 | 20~3 | 20~3 | |
| Sierra-diente | 18~6 | 18~6 | 18~6 | 18~6 | 18~6 | 16~6 | 18~6 | ||
| Cuadrado | 30~6 | 30~6 | 30~6 | 30~6 | 30~6 | 30~6 | |||
| Dimensión del gabinete del regulador (cm) | W55*D50*H80 | ||||||||
| Peso de la máquina (kilogramo) | 1900 | 2300 | 3200 | 4200 | 8500 | 15500 | 21500 | ||
| Fuente de alimentación | 3 (fase) aire comprimido 0.5~0.8MPa de AC380V 50/60Hz | ||||||||
| Estándares | UL DE GB/T2423-2008 GJB1217 GJB360.23 GJB150 GJB548 MIL-STD-202F IEC-68-2-27 MIL-STD-883E MIL-STD-810F ISTA | ||||||||
| Modelo | HSKT10 | HSKT10D | G-HSKT15 | G-HSKT30 | G-HSKT35 |
| Tamaño de la tabla (milímetros) | 200 x 250 | 300 x 300 | 250 x 250 | 250 x 250 | 250 x 250 |
Max. Payload (kilogramo) | 10 | 25 | 10 | 10 | 10 |
| Pulso del choque | Media onda sinusoidal | ||||
| Gama de la aceleración (G) | 20~2000 (tabla desnuda) | 20~10000 (tabla desnuda) | 20~15000 (tabla desnuda) | 20~30000 (tabla desnuda) | 20~35000 (tabla desnuda) |
| Duración del pulso (ms) | 0.2~18 | 0.1~11 | |||
Servicios de atención al cliente
Pre-ventas:
- Consulta técnica: método de prueba, planeamiento del laboratorio y sugerencia.
- Selección del equipo: esquema de la selección, FAQ.
- Esquema de la comprobación del producto.
En-ventas:
- Comunicación y informe sobre los progresos del cliente.
- Dirección para la preparación de la preinstalación, encargar del equipo y la prueba.
- Calibración (cuando se requiere la verificación de los terceros).
Después-ventas:
- Entrenamiento técnico: operación del equipo, del mantenimiento diario, de la diagnosis de falta común y de la localización de averías.
- Servicio in situ programado: Detección de problema cuanto antes para eliminar el equipo y peligros antropogénicos. Éste es asegurar la operación del equipo así como la entrega a largo plazo y estables de la información técnica más reciente.
- Soporte técnico: los servicios pagados especiales se proporcionan según las necesidades del cliente.
Taller:
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Carro de la investigación
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