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Simule la máquina de prueba de vibración del transporte para la prueba de vibración de la maleta con la dislocación fija
Descripción de producto
Utilizado principalmente en la repetición de la prueba del impacto, de la descarga o del salto que cumple a ISTA, a ASTM, a TAPPI, a ISO MIL-STD, a FED-STD, a la O.N.U, al PUNTO y a otros estándares industriales y del gobierno. La gama de frecuencia es 2-5Hz con la dislocación fija de 1 pulgada (25,4 milímetros) y la aceleración máxima de G. 1,25.
Las coctelera de la vibración de la serie de YST aplican principio
excéntrico de la leva para alcanzar modos de la vibración de la
rotación
Especificaciones
Modelo | YST100 | YST200 | YST500 | YST1000 | YST2000 |
Max Payload (kilogramos) | 100 | 200 | 500 | 1000 | 2000 |
Tamaño de la tabla (milímetros) | 1000x1200 | 1200x1200 | 1200x1500 | 1500x1500 | 1500x1500 |
Gama de frecuencia | 2~5Hz (120~300) RPM | ||||
Dislocación | 25.4m m fijados | ||||
Movimientos de la prueba | Rotatorio (síncrono) | ||||
Fuente de alimentación | El AC220V±10% 50Hz | el 380V±10% trifásico 50Hz |
Características
FAQ:
¿Es su compañía comercial o una fábrica?
Directamente la fábrica, más de 15 años que se centran en los
instrumentos de la prueba coloca, 6 años que exportan experiencia.
¿Cómo usted ata el hardware que usted está probando a su coctelera?
Mediante un accesorio, generalmente un aluminio o un magnesio para
la ligereza juntados con rigidez. Pueden ser echados, o accesorios
más pequeños ser trabajados a máquina de la acción sólida. Se
sueldan con autógena la mayoría de los accesorios.
¿Cómo usted controla las coctelera?
Si estamos buscando resonancias en el producto que estamos
probando, ordenamos a la coctelera que sacuda el producto en una
frecuencia a la vez pero varíe que frecuencia de la prueba,
barrerla sobre una gama de frecuencias. Pero más realista,
ordenamos a la coctelera que vibre aleatoriamente y excite todas
las resonancias simultáneamente. Los comandos de control entran el
teclado de un ordenador especial-programado.
¿Cuáles son esas resonancias? ¿Son malos?
¿Téngale notó nunca el volante el moverse con la amplitud bastante
grande de la dislocación, más grande que la entrada a la columna?
Esa ampliación se llama resonancia. Le molesta posiblemente. Hay
una ocasión leve que en pocos años ése el azotar de la columna de
dirección pudo causar a fallo de cansancio de doblez. Cuando
sacudimos un instrumento automotriz o de la nave o de vehículo de
tierra, estamos buscando, por ejemplo, a las porciones de las
placas de circuito impresas (PWB) que responden con el mayor
movimiento que estamos entrando. Eso que dobla puede dañar el
cableado del PWB, puede dañar los componentes atados, y dañará las
conexiones soldadas entre los componentes y el PWB.
Detalles del producto