Equipo de prueba de la tabla de la vibración de UN/DOT 38,3 para la prueba de la batería
Número de modelo:EV206
Lugar del origen:Dongguang, China
Cantidad de orden mínima:1 set
Condiciones de pago:T / T, L / C
Capacidad de la fuente:15 sistemas/mes
Plazo de expedición:45 días laborables
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Dongguan Guangdong China
Dirección:
B1, No.6, camino de Yanhai, distrito de Chongtou, ciudad de Chang'an, ciudad de Dongguan, provincia de Guangdong, China
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Detalles del producto
Equipo de prueba de la tabla de la vibración de UN/DOT 38,3 para la prueba de la batería
normas de pruebas del choque y de la vibración: MIL-STD, estruendo, ISO, ASTM, IEC, ISTA, GB, GJB, JIS, BS etc.
Industrias aplicables: Automotriz, electrónica, aviación, buque, telecomunicación,
industria militar, instrumento de medida etc.
Características:
- Fuerza del sistema de suspensión y del movimiento linear que dirigen, capacidad de carga fuerte, buena dirigiendo las funciones, alta estabilidad.
- Funcionamiento perfecto en la variación de la amplitud.
- Arriba eficiente en la conversión de poder de la clase de D, 3 - la corriente máxima de la sigma, proporciona la optimización del consumo de energía y de la distorsión armónica mínima.
- Diagnósticos de autoprueba rápidos y salvaguardia de cadena, alta alta seguridad y confiabilidad
- El aislamiento del parlanchín del aire que humedece el dispositivo realiza el tabla de la vibración sin la necesidad de la fundación especial. Forma de onda perfecta de la vibración de la reaparición y la reducción de la transmisión de la vibración
- Diverso uso en las tablas verticales y horizontales.
- Operación simple para el regulador.
Principio de funcionamiento:
Especificaciones: EV103-EV220
| Modelo | EV103 | EV203 | EV106 | EV206 | EV210 | EV220 |
| Generador de la vibración | VG300/25 | VG300/40 | VG600/25 | VG300/50 | VG1000/50 | VG2000/50 |
| Frecuencia (herzios) | 2-4000 | 2-2500 | 2-3000 | 2-3000 | 2-3000 | 2-2500 |
| Fuerza de salida máxima (kg.f) | 300 | 300 | 600 | 600 | 1000 | 2000 |
| Max. Displacement (mmp-p) | 25 | 38 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| Max. Acceleration (g) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Max. Velocity (cm/s) | 200 | 120 | 180 | 200 | 200 | 200 |
| Carga útil (kilogramo) | 110 | 120 | 200 | 200 | 300 | 400 |
| Masa de la armadura (kilogramo) | 3 | 3 | 6 | 6 | 10 | 20 |
| Diámetro de la armadura (milímetro) | φ150 | φ150 | φ200 | φ200 | φ240 | φ320 |
| Cámara de enfriamiento | Enfriamiento de aire forzado | |||||
| Peso del generador de la vibración (kilogramo) | 460 | 460 | 720 | 920 | 1100 | 1600 |
| Dimensión L*W*H (milímetro) del generador de la vibración | 750*560*670 | 750*555*670 | 800*600*710 | 800*600*710 | 845*685*840 | 1200*870*1100 |
| Amplificador de potencia | Amp3k | Amp3k | Amp6k | Amp6k | Amp12k | Amp22k |
| Cámara de enfriamiento | Enfriamiento de aire forzado | |||||
| Peso del amplificador de potencia (kilogramo) | 250 | 250 | 320 | 320 | 350 | 500 |
| Dimensión L*W*H (milímetro) del amplificador de potencia | 800*550*1250 | 800*550*1250 | 800*550*1250 | 800*550*1250 | 800*550*1520 | 800*550*1520 |
| Utilidad Requisitos | AC380V trifásico el ±10% 50Hz | |||||
| Capacidad global (kilovatio) | 8 | 9 | 18 | 20 | 25 | 35 |
Soluciones de la prueba de la batería del choque y de la vibración
Las baterías accionan muchas de las cosas que permiten y satisfacen nuestras vidas cotidianas. Pues nuestras vidas tienen menos convertida atada – los dispositivos han llegado a ser seguramente más eficientes – pero también – las baterías ahora proporcionan densidades de una energía más alta.
Piense por un momento en el envío de todas estas baterías… en los términos muy reales – un envío puede representar una densidad de energía enorme – y en una desgracia – esa energía se podría lanzar de una manera muy indeseable.
La mayoría de las baterías experimentan pruebas de la simulación del transporte para cumplir con estándares del envío internacional. Esto es especialmente verdad para las baterías de ión de litio. Para asegurar seguridad durante el envío, las baterías de litio se deben probar por especificaciones de UN/DOT. El manual de la O.N.U de la sección 38,3 (UN/DOT 38,3) de las pruebas y de los criterios resume las pruebas para las baterías de litio. Labtone tiene el equipo y la experiencia de prueba para realizar (UN/DOT 38,3) tests-T3 (vibración), T4 (choque), y T6 (impacto).
Los peligros del transporte no son las únicas condiciones dinámicas que los diseños de la batería deben sobrevivir. Cuando un dispositivo electrónico portátil la vierte que empaqueta sobre recibo, usted puede encontrar el ambiente del uso diario para ser más riguroso que el ambiente del envío. En un uso eléctrico/híbrido automotriz, las baterías serán expuestas a la vibración sin fin como cosa rutinaria. Una variedad de especificaciones de la industria existen para que las baterías de prueba se aseguren de que pueden hacer frente a este tipo de uso:
- IEC 62133 (vibración, descenso, choque)
- SAE J2464 (choque, descenso, de adquisición de datos)
- UL 2054 (choque, vibración)
- UL 2202 (vibración, descenso)
- UL 2231 (descenso, choque, vibración)
Imágenes de Detalied:
servicios de la prueba del choque y de la vibración:
Pre-ventas
- Consulta técnica: método de prueba, planeamiento del laboratorio y sugerencia.
- Selección del equipo: esquema de la selección, FAQ.
- Esquema de la comprobación del producto.
En-ventas
- Comunicación y informe sobre los progresos del cliente.
- Dirección para la preparación de la preinstalación, encargar del equipo y la prueba.
- Calibración (cuando se requiere la verificación de los terceros).
Después-ventas
- Entrenamiento técnico: operación del equipo, del mantenimiento diario, de la diagnosis de falta común y de la localización de averías.
- Servicio in situ programado: Detección de problema cuanto antes para eliminar el equipo y peligros antropogénicos. Éste es asegurar la operación del equipo así como la entrega a largo plazo y estables de la información técnica más reciente.
- Soporte técnico: los servicios pagados especiales se proporcionan según las necesidades del cliente.
Equipo de prueba de la tabla de la vibración de UN/DOT 38,3 para la prueba de la batería
Carro de la investigación
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