Dispositivo de ensayo integral Equipo de ensayo del motor eléctrico para las características sin carga del motor
Número de modelo:Se trata de un sistema de control de velocidad.
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:1 por ciento
Condiciones de pago:T/T
Tiempo de entrega:35 días hábiles
Detalles del embalaje:Paleta de madera
Contacta
Add to Cart
Evaluación de proveedor
Shanghai Shanghai China
Dirección:
Edificio 4, no.388, calle Kongjiang, distrito de Yangpu,200093,Shanghai, China
Proveedor Último login veces:
Dentro de 36 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Dispositivo de ensayo integral para las características sin carga
del motor WIND-MTS-30
En el caso de losAplicación
a. Todos los elementos de ensayo son juzgados automáticamente por
el equipo, lo que elimina las desventajas de la
métodos de ensayo tradicionales, que son determinados manualmente
por el producto.
b. Determinar rápidamente y con precisión los defectos en el
proceso de producción de enrollamiento, montaje y soldadura
El motor debe estar equipado con un sistema de control de la
velocidad, con un sistema de control de la velocidad y con un
sistema de control de la velocidad, y debe indicar la ubicación del
fallo, que es conveniente para el operador para reparar el motor.
producto defectuoso.
c. El voltaje del ensayo de alto voltaje del dispositivo se ajusta
y genera automáticamente,
estable y conveniente.
d. Todos los parámetros normalizados del equipo se leen y ajustan
automáticamente con un solo botón,
y la interacción hombre-máquina es más amigable.
e. De acuerdo con el diseño modular del tipo de tabla única de
función de ensayo, el trabajo es más estable y
El mantenimiento es más conveniente.
f. El equipo reserva el puerto de control y puede realizar el modo
de producción automática de un solo
También puede ampliar la comunicación de acoplamiento de datos
La función de los servidores para satisfacer las necesidades de las
fábricas modernas.
(2) ElDatos técnicos
| El sistema de control de las emisiones de CO2 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | El sistema de control de las emisiones de gases de escape | ||||
Objetos de ensayo | Descripción del ensayo | Resultados de las pruebas | Descripción del ensayo | Resultados de las pruebas | Descripción del ensayo | Resultados de las pruebas |
Resistencia de corriente continua | - ¿Qué quieres decir? | - ¿Qué quieres decir? | 0.001Ω-1000Ω (Compensación automática de la temperatura ambiente) | ≤ ± 0,5% Escala completa | 0.001Ω-1000Ω (Compensación automática de la temperatura ambiente) | ≤ ± 0,5%Escala completa |
| El aumento | - ¿Qué quieres decir? | - ¿Qué quieres decir? | Se trata de un sistema de transmisión de energía. | ≤ ± 2,5% | Se trata de un sistema de transmisión de energía. | ≤ ± 2,5% |
| Resistencia al aislamiento | - ¿Qué quieres decir? | - ¿Qué quieres decir? | 500 V de corriente continua | 0.1 a 500MΩ | 500 V de corriente continua | 0.1 a 500MΩ |
| Hipotálamo | - ¿Qué quieres decir? | - ¿Qué quieres decir? | Acción de corriente alterna 100-3000V | 0-20 mA ≤ ± 2,5%Escala completa | Acción de corriente alterna 100-3000V | 0-20 mA |
Velocidad | Se aplicarán las reglas siguientes: | ≤ ± 1% Escala completa | Se aplicarán las reglas siguientes: | ≤ ± 1% | Se aplicarán las reglas siguientes: | ≤ ± 1% |
Válvula de tensión | El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable | ≤ ± 1% | AC 0-250V/0-400V | ≤ ± 1% | AC 0-250V/0-400V | ≤ ± 1% |
En la actualidad | Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad. | ≤ ± 1% | El valor de las emisiones de CO2 será el mismo que el valor de las emisiones de CO2. | ≤ ± 1% | El valor de las emisiones de CO2 será el mismo que el valor de las emisiones de CO2. | ≤ ± 1% |
El poder | 3 000 W | ≤ ± 1,5% | 0-3000 W/0-10000 W | ≤ ± 1,5% | 0-3000 W/0-10000 W | ≤ ± 1,5% |
| Comienzo por baja tensión | Cambio de corriente 0-100V | NG/OK o valor de voltaje de arranque | Cambio de corriente 0-100V | El valor del voltaje de arranque de NG/OKor | Cambio de corriente 0-100V | NG/OK o valor de voltaje de arranque |
Corriente del rotor bloqueado | 0-20A/50Hz | ≤ ± 1% | 0-20A/50Hz | ≤ ± 1% | 0-20A/50Hz | ≤ ± 1% |
Potencia del rotor bloqueado | P=U*I*CosΦ | ≤ ± 1,5% | P=U*I*CosΦ | ≤ ± 1,5% | P=U*I*CosΦ | ≤ ± 1,5% |
Constante de RPM | - ¿Qué quieres decir? | - ¿Qué quieres decir? | Se aplicarán las reglas siguientes: | - ¿Qué quieres decir? | - ¿Qué quieres decir? | |
Ruido (opcional) | Frecuencia: 0-12000HZ Resultado del ensayo: 30-120 dB | No más de 1,5 dB | Frecuencia: | No más de 1,5 dB | Frecuencia: | No más de 1,5 dB |
| Vibración (opcional) | 0-12000HZ 0.1-100 m/s2 | ≤ ± 5 por ciento | 0-12000HZ 0.1-100 m/s | ≤ ± 5 por ciento | 0-12000HZ 0.1-100 m/s | ≤ ± 5 por ciento |
(3) ElMedio ambiente de los equipos
Puesta en marcha: AC220V+/-10%, 50Hz
Presión del aire: 0,4 a 0,6 MPa
Temperatura: entre 0 y 45 °C
El artículo 4Tamaño del equipo
La velocidad de la corriente de aire de la corriente de aire de la
corriente de aire de la corriente de aire es de:
Las medidas de seguridad se aplican a las instalaciones de los
Estados miembros que no cumplan los requisitos del presente
Reglamento.
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos
de las categorías M1 y M2.
Código del SA:9030390000
Dispositivo de ensayo integral Equipo de ensayo del motor eléctrico para las características sin carga del motor
Carro de la investigación
0