Rendimiento de remodelado de la chorreadora MTD-07 380V 15KW de la máquina del neumático automático alto

Nueva chorreadora de la condición para la máquina automática de remodelado de la máquina del neumático

Conceptos de frío que retroceden:

La baja temperatura está contra la alta temperatura de recauchutado caliente. Generalmente, 120°C es el punto desnaturalizado del caucho, sobre el recauchutado caliente llamado, recauchutado frío llamado soplo. Y una tecnología más avanzada no prohibe a temperatura debajo de 100°C. debido a la producción da alta temperatura un efecto negativo al neumático, el recauchutado frío es cada vez más popular.

Los medios de recauchutado de Precure la pisada se deben procurar por la máquina de vulcanización de alta presión por separado, mientras que el recauchutado caliente significa que la pisada y el encajonar están compuestos con caucho no-vulcanizado, así que la presión de la pisada es lejana debajo que el frío retrocede tecnología. Por lo tanto, la resistencia de desgaste, kilometraje del frío retrocede el neumático puede ser comparable a los nuevos neumáticos, y el molde plano puede hacer la pisada con clases de modelos, ayuda a los usuarios a elegir los modelos más convenientes. Sin embargo, será un costo grande si usted cambia modelos de la pisada con tecnología de recauchutado caliente.

1, la limpieza y se seca de la cubierta

Antes de retroceder, la superficie externa e interna se debe limpiar para la buena fuerza de la adherencia. El secado es también esencial porque el agua en la cubierta afectaría a la calidad de recauchutado.

2, inspección del neumático

No todos los neumáticos usados se pueden retroceder, diverso estándar para diversas condiciones. Algunos defectos se pueden encontrar directamente por el operador experimentado, pero algunos internos pueden depender solamente de la inspección del equipo y de los dispositivos.

3, pulimentando

Superficie obtenida del neumático con cierto perfil y adherencia después de pulimentar. Debe ser subrayado que esto es un proceso crucial, porque el tamaño, la aspereza, o la redondez incompetente del neumático afectarían a la calidad de retroceda los neumáticos.

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