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Auge diesel de la carretilla elevadora de la marca del top de la carretilla elevadora LTMG con opcional con el motor de Isuzu
Características del auge de la carretilla elevadora
1. Capítulo: pedales bajos de una apertura más amplia, instalados con
la placa resistente porosa y de la resbalón, haciendo conveniente y
más seguro para el uso del operador.
2. sistema de transmisión: Los altos componentes técnicos de la
transmisión aseguran calidad de sonido y funcionamiento confiable.
Los modos de transmisión consisten en la transmisión mecánica (con
el sincronizador, la operación conveniente, poco impacto en el
interruptor del engranaje y absolutamente libre de la fricción de
desplazamiento del embrague) y la transmisión hidráulica
(convertidor y caja de cambios operativos avanzados de esfuerzo de
torsión con la transmisión estable).
3. carga y descarga: sistema descendente ascendente hidráulico
ampliamente utilizado con mayor visibilidad. La estructura que
enmarca del pórtico es firme, con más de alta resistencia y es
durable. La vida de servicio del rodillo integral de la dual-dureza
es larga, y el carril de guía del pórtico sufre poco llevar.
4. el centro de gravedad bajo el diseño asegura eficacia en la
estabilidad de la carretilla elevadora y seguridad durante la
operación entera.
Especificaciones del auge de la carretilla elevadora
Características | Fabricante | LTMG | ||
Modelo | Cambio T/M del poder | FD40T | ||
Cambio manual T/M | FD40C | |||
Centro de la carga | milímetro | 500 | ||
Unidad de poder | Diesel | |||
Tipo del operador | Conductor/asiento | |||
Tipo del neumático | Neumático | |||
Rueda | Frente/posterior | 2/2 | ||
Elevación libre | milímetro | 150 | ||
Tamaño de la bifurcación | L*W*T | milímetro | 1070*150*50 | |
Gama inclinable | Adelante/al revés del palo | grado | 6/12 | |
Largura total (sin la bifurcación) | milímetro | 2870 | ||
Anchura total | milímetro | 1365 | ||
Altura del palo (baja de la bifurcación) | milímetro | 2150 | ||
La bifurcación de la altura total aumentó | Con el respaldo | milímetro | 4250 | |
Altura para dirigir al guardia | milímetro | 2140 | ||
Raduis de torneado (exteriores) | milímetro | 2530 | ||
Cara delantera de la bifurcación al eje delantero | milímetro | 485 | ||
Pasillo de amontonamiento de ángulo recto mínimo sin length&clearance de la carga | milímetro | 2940 | ||
Funcionamiento | Velocidad | Carga de Max Travellin full/no | kilómetro por hora | 16.5/18 |
Carga de elevación de full/no | mm/s | 380/480 | ||
Baja de la carga de full/no | mm/s | 450/420 | ||
Tirón de Max.drawbar | Carga del cambio T/M full/no del poder | kilogramo | 2200/1000 | |
Carga manual del cambio T/M full/no | kilogramo | 2200/1000 | ||
Clasificabilidad en 1.6km/h | Carga del cambio T/M full/no del poder | % | 18/20 | |
Carga manual del cambio T/M full/no | % | 18/20 | ||
Peso | Peso del camión | kilogramo | 5050 | |
Distribución del peso | Frente/parte posterior a carga plena | kilogramo | 7890/1140 | |
Ningún frente/parte posterior de la carga | kilogramo | 1810/3240 | ||
Capítulo | Neumáticos | Número | delantero/parte posterior | 2/2 |
Modelo | eje delantero | 250-15-16PR | ||
eje trasero | 6.50-10-10PR | |||
Distancia entre ejes | milímetro | 1800 | ||
Pisada | Frente/posterior | milímetro | 1120/970 | |
Separación de tierra | En el punto más bajo (palo) | milímetro | 120 | |
Capítulo | milímetro | 135 | ||
Freno | Freno de servicio | pedal del Hidráulico-pie | ||
Freno de aparcamiento | palanca de la Mecánico-mano | |||
Motor | Batería | Voltaje/capacidad | V/AH | 12/80 |
Motor | Modelo | Motor CA498 de Deutz | ||
Poder clasificado | kw/rpm | 44.8/2450 | ||
Esfuerzo de torsión clasificado | N.m/RPM | 186/1800 | ||
Número de cilindros | 4 | |||
Colocación | L | 3,059 | ||
Capacidad del depósito de gasolina | L | 70 | ||
Transmisión | Adelante/al revés de la velocidad | Cambio T/M del cambio T/M Manual del poder | 1-1 cambio T/M del manual del cambio T/M 2-2 del poder | |
Presión de funcionamiento | Presión del sistema hydráulico | ² de kg/cm | 180 |
auge de la carretilla elevadora
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