Detalles del producto
Semiremolque hidráulico de tipo U de 30 cbm con 3 ejes para arena y
rocas
Los semirremolques de descarga ("British" Tippers) son remolques en
los que un extremo se puede levantar para permitir que la carga (a
menudo materiales de construcción o productos agrícolas) se deslice
por el otro extremo.están con bisagras en la parte trasera y
levantados en la parte delantera, pero también se utilizan
remolques de descarga lateral.
La principal ventaja de un vertedero semi-final es una gran carga
útil.Una desventaja clave es que son muy inestables cuando se
levantan en la posición de dumping, lo que limita su uso en muchas
aplicaciones en las que el lugar de dumping es irregular o fuera de
nivel..
Semiremolque hidráulico de tipo U de 30 cbm con 3 ejes para arena y
rocas | 9453UZX |
Vehículo de remolque dimensiones exteriores totales (mm) | Duración | 10324 |
Ancho | 2500 |
Altura (descarga) | 3360 |
Vehículo de remolque Dimensión exterior del cuerpo del lado de caída ((mm) | Duración | 9440 |
Ancho | 2300 |
Alturas | 1500 |
Capacidad | 30 CBM |
VAB (en kg) | 54000 |
Peso total del vehículo ((kg) | 9000 |
Carga útil nominal (kg) | 45000 |
Base de las ruedas ((mm) | 5617+1310+1310 |
Se trata de un vehículo de la categoría M3 | El piso está delante. | |
Piso trasero | El año 1830 |
El punto de referencia de la dirección del conductor | /950 |
El eje | 13T*3 |
Los neumáticos | 12R22.5*12 |
Material del remolque | Acero de carbono |
Material de transporte: | Material suelto: suelo, carbón, granos, piedras, arena, grava o
desechos de demolición |
Cerraduras de giro | |
Cubierta aislada | Nilo |
Suspensión | Primavera de las hojas |
Primavera de las hojas | |
Sistema hidráulico: | Descarga trasera de descarga delantera |
Tipo de carrocería: tipo U |
Estructura de acero: Material:El acero de baja aleación de alta resistencia con una
resistencia de rendimiento de 350 MPa se utiliza para las vigas I
soldadas y 235 MPa en otras piezas fabricadas.
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Configuración de las piezas OEM: Pin del rey: 3,5 pin del rey JOST, El tren de aterrizaje: rodadura lateral de 2 velocidades con
zapatilla de arena,tipo: JOST C200T. Suspensión:Suspensión mecánica con resorte de hojas 11 / 10 / 8/7
(W100mm x T12mm por hoja). opciones: Suspensión Bogie, Suspensión
de Air Spring Ejes: eje cuadrado con capacidad de 12 /13/14/15/20 toneladas. Las llantas: 10 agujeros ISO, hechas en China. Los neumáticos: 11R22.5 opciones: 12R22.5, 315/80R22.5- ¿Qué es
eso?5 Sistema de frenos: sistema de frenos de aire doble, válvula de
emergencia de relé Wabco, opciones: ABS. Cámara de frenos: tipo 30 en el eje delantero.tipo 30/30 en los
demás ejes, Sistema eléctrico: instalación completa de 24 V con arnés de
cableado modular.
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Las demás: Cargador de neumáticos de repuesto: Equipado con dos juegos por
chasis sin neumático de repuesto. Guarda lateral de acero. Caja de herramientas: equipado con un juego. Pintura: Color según las necesidades del cliente. Marcado: según las exigencias del cliente. Opciones: Cisterna de petróleo: 300 litros de acero al carbono. Sistema de cubierta de lonas
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Nuestra garantía de calidad |
Diseño 3D completo y análisis de fuerza Basado en la comprensión y el análisis completos sobre el entorno
de transporte de varias regiones, se refiere a los millones de
remolques de la experiencia de producción y la condición privada
del cliente,Diseñamos todos los remolques en privado para
diferentes clientes..
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Mejor chasis de acero
Material elegir el acero de aleación baja de alta resistencia con
resistencia de rendimiento de 350 mpa se utiliza para las vigas I
soldadas y 235 mpa en otras piezas fabricadas. | |
Sistema de estabilidad del freno El sistema de estabilidad con sistema de freno de aire doble,
válvula WABCO, ABS*,EBS* de GET Trailers actúa como monitoreo en
tiempo real de las condiciones de conducción del vehículo e
interviene automáticamente en situaciones en las que la estabilidad
del vehículo entra en una zona críticaSus frenos se aplican a
ruedas específicas para ayudar al vehículo a volver a condiciones
de conducción seguras, evitando el vuelco o la pérdida de control.
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Sistema de elevación del eje * El sistema de elevación del eje puede aumentar la distancia de
conducción y reducir significativamente los costes de los
neumáticos. Los resultados de las pruebas indican que la distancia
total de los neumáticos montados en este sistema puede ser de hasta
750000 km,el doble o más que el sistema tradicional.
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Sistema de descarga hidráulica
El mejor sistema de descarga hidráulica del mundo HYVA puede
mantener la calidad de elevación de los remolques para obtener un
proceso de elevación suave y estabilizado.
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Suspensión en el aire * En comparación con la suspensión de resorte de hoja tradicional, la
suspensión de aire puede ajustar la extensión de suave o firme y la
altura del vehículo, proporcionar un mejor rendimiento de absorción
de golpes y seguridad de conducción.
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Ejes autónomos*
La suspensión de eje autodirigido puede permitirle girar mucho más
fácilmente un gran semirremolque,puede permitir que grandes
remolques de camiones trabajen fácilmente en el espacio
estrecho.puede reducir significativamente los costos de los
neumáticos. | |
Perfil de la compañía
CIMC VEHICLES. CIMC TRAILERBULL CO., LTD es el líder mundial en la
fabricación sofisticada de semirremolques y vehículos especiales.un
pionero en el desarrollo de alta calidad de equipos de transporte
por carretera en ChinaLa compañía comenzó a producir y vender
semirremolques en 2002.Ha ocupado el primer lugar en términos de
volumen de ventas de semirremolques en el mundo durante 11 años
consecutivos desde 2013..
La operación intercontinental, la fabricación local es la ventaja
competitiva más valiosa de la Compañía,y es la clave para mantener
un crecimiento sostenido y una posición de liderazgo en la
industria mundial de semirremolques.
A finales de 2023, la Compañía cuenta con más de 600 personal
técnico de I + D en todo el mundo, más de 1.400 patentes
registradas,y ha participado activamente en la formulación de 35
normas nacionales e industriales para semirremolques y carrocerías
de camiones para vehículos especiales en China.
La Compañía ha entrado en una nueva fase de la tercera empresa y ha
implementado la Red de fabricación con cadena de estrellas,que
aprovecha la contratación centralizada (LTS) para facilitar la
transición de la producción de categorías completas a la producción
especializada de plantas (LTP), desde el inventario pasivo a la
gestión activa de inventarios (LTL), desde la producción basada en
pedidos a las ventas modulares basadas en productos cerca de los
clientes (LoM),y desde los puntos de venta hasta la gestión
jerárquica de las ventas dirigidas (canales de venta)Mientras
tanto, la Compañía utilizó sofisticadas líneas de producción de
fabricación y capacidad, logró una sinergia eficiente, realizó una
automatización integral de la producción,Inteligenciación y
digitalización de procesos, aumentó los pedidos y mejoró el
cumplimiento, y combinó efectivamente las principales empresas o
grupos a largo plazo, para garantizar un desarrollo de alta
calidad.
I. Vehículos especiales
Como diseñador y fabricante mundial de vehículos de transporte por
carretera, tomamos los requisitos privados de los clientes con
nuestros cientos de ingenieros como nuestro negocio clave.Todos los
vehículos han sido diseñados por separado con las demandas
especiales del cliente y las situaciones de trabajo
Siguiendo la filosofía de operación de "El futuro logístico
especial de lo posible" y confiando en la fuerza manufacturera de
China y la integración de recursos globales, we strive to
accelerate the overall upgrading of product and manufacturing
technologies so as to foster a global product platform and provide
our customers with premium and private special-purpose vehicles.