1. Capacidades campo a través: Los campistas del camión en general, la recogida y los modelos basados planos, son favoritos con los dueños que planean tomar sus aparejos campo a través, hacen mucho boondocking, o apenas goce el ir de adonde los motorhomes “delicados” no se atreverían más. La característica del tracción cuatro ruedas de muchos camiones deja el viaje del campista del camión con la arena, el fango, y las condiciones escarpadas y desiguales que destruirían un motorhome típico, o por lo menos dejarlo que espera una remolque. 2. Puede remolcar un remolque: Los campistas del camión, con sus motores más potentes, también son grandes para remolcar los barcos, los remolques del caballo, o los remolques para uso general cargados con las motocicletas, ATVs, los esquís del jet, las motos de nieve u otros “juguetes” que los buscadores de hoy de la aventura quieren traer adelante de vacaciones. 3. fácil conducir: Los campistas del camión son generalmente más pequeños que motorhomes o combinaciones grandes de la quinto-rueda. Tienen un radio de torneado más apretado y son más fáciles de parquear puesto que caben generalmente en un espacio que parquea regular. El consumo de combustible es probable ser un pedazo mejor también. Y las unidades son más fáciles de almacenar y de mantener. 4. ahorros del registro y del seguro: Otros, pasado por alto a menudo, ventaja de un campista del camión son los ahorros en seguro, el registro, e impuestos sobre patente. Muchos, si no más, los estados consideran el cuerpo sí mismo del campista ser cargo, en vez de rv típico que tenga que ser registrado como vehículo separado. Todos los dueños tienen que hacer deben mantener la licencia y el registro en el camión sí mismo. Lo mismo va para el seguro, aunque algunas compañías ofrezcan a un jinete especial para el campista del camión, generalmente a bajo costo. 5. ventajas de impuesto: Puede haber una rebaja de impuestos implicada también. El IRS renuncia el límite $25.000 en expensing cualquier vehículo “equipado de una área de carga (abierto o incluido por un casquillo) por lo menos de 6 pies en la longitud interior que no es fácilmente accesible del compartimiento de pasajero.”

Se aseguran a la plataforma del camión sí mismo, a menudo con los pernos o los pernos, sin recortes alrededor de los pozos de rueda y de los lados de la plataforma del camión. Este centro de gravedad más bajo hace les más estables, también, artículos pesados que permiten como el agua, el propano, y las baterías para sentar más bajo en el diseño total. Algunos camiones planos también tienen un taxi del equipo tan un par que más adultos pueden montar adelante también. 7. aplicaciones múltiples: Usted puede también quitar el campista y utilizar su camión plano para el trabajo u otras actividades. Por lo tanto, su camión plano se puede utilizar en una variedad de maneras. Los campistas del camión tienen cierto “contra” también. No son ideales para la gente que necesita las características accesibles, debido a la liquidación más alta, y muchas encuentran que el interior está obstaculizado comparado a una clase grande A de la clase preferida por los trabajadores a tiempo completos. Mientras que los campistas de recogida han dominado tradicionalmente el campo del campista del camión, los campistas planos han llegado a ser cada vez más populares estos últimos años. El diseño de la diapositiva-hacia fuera hace necesariamente al campista de recogida ser estrecho en la parte inferior caber en la plataforma del camión, después el globo hacia fuera sobre los lados del camión. Este diseño no sólo limita almacenamiento y el espacio vital; puede crear un aparejo mal equilibrado y afectar a estabilidad.