DX8221 Dispositivo de ensayo del rendimiento del retardante de llama de los cascos de seguridad

Cumple los requisitos de las normas de ensayo del rendimiento del retardante de llama para los cascos de seguridad de GB/T 2812-2006 "Métodos de ensayo para los cascos de seguridad" y GB/T 2811-2007 "Cascos de seguridad".Se utiliza principalmente para probar el rendimiento retardante de llama de los cascos de seguridad, ampliamente utilizado en las empresas de producción de cascos de seguridad, las principales unidades de inspección de calidad y las estaciones de ensayo de ingeniería de la construcción.

Método de ensayo: el probador de rendimiento del retardador de llama de los cascos de seguridad debe ensayarse en una capucha de escape.El casco de seguridad que haya sido sometido a ensayos de impacto a altas temperaturas deberá sujetarse al soporte en la dirección del desgaste normal., con el lado del capó alineado con la boquilla de la llama.El eje de la boquilla de llama debe ajustarse para que pase por el eje de la capota y situarse a 50 mm ± 1 mm por encima del borde de la capota para evitar la apertura de orificios de aire.; ajustar la posición del soporte de modo que la distancia entre la zona de ensayo del casco de seguridad y la cara extrema de la boquilla de llama sea de 45 mm ± 1 mm, y luego alejarlo;Abrir la válvula de control del volumen de gas y ajustar la longitud de la llama a 50 mm ± 2 mm, asegurándose de que la llama tenga al menos 15 mm de llama azul; mover el soporte a la posición previamente determinada, y la llama actúa sobre la carcasa de la tapa durante 10 segundos, cortando la fuente de aire.Registre el tiempo de reencendido y los posibles fenómenos de penetración, con una precisión de 0,1 segundos.

Indicadores técnicos:
1Apoyo: puede sujetar firmemente el casco de seguridad para garantizar una posición estable durante el ensayo, y puede moverse para ajustar la distancia entre el casco de seguridad y la boquilla de llama.
2. Temporizador: el error de lectura es de ± 1%, utilizado para registrar el tiempo de encendido, con una precisión de 0,01 s.
3. Temporizador: error de visualización ± 1%, utilizado para determinar el tiempo en que se aplica la llama al casco de seguridad. El tiempo de combustión se puede ajustar por sí mismo.la lámpara de Bunsen se puede mover por sí solaEl rango de tiempo del encendedor es 0-999.9 segundos.
4Dispositivo de medición de la altura de la llama: la regla tiene 50 mm de altura.
5. Boquilla de llama: Boquilla de combustible colocada horizontalmente con un diámetro interior de 10 mm.
6Dispositivo de suministro de combustible: válvula reguladora de presión, válvula reguladora de volumen de gas y dispositivo de tanque de almacenamiento de gas, que puede garantizar que la boquilla de llama pueda rociar establemente una llama azul de 50 mm de longitud.
7Cuadro: Cuadro suficientemente grande para garantizar que el ensayo no se ve afectado por el viento.
8Voltado y potencia de la fuente de alimentación: 220 V ± 10%, 50 Hz, con una potencia de aproximadamente 100 W.
9El diámetro interior de la lámpara de Bunsen es de 10 mm ± 0,10 mm.
10Fuentes de gas: metano, propano, butano, gas de petróleo licuado (proporcionado por el usuario).
11Temperatura del ambiente: -10 °C-30 °C.
12Humedad relativa: ≤ 85%.

Características del instrumento
1. encendido electrónico; el quemador se cronometra y se coloca automáticamente.
2El tiempo de ignición se puede ajustar arbitrariamente de 0 a 99,9 segundos, y el tiempo de re-ignición y el tiempo de humo se registran automáticamente y se muestran digitalmente.
3La altura de la llama se puede ajustar, con una regla de altura de la llama para ayudar a determinar la altura de la llama, y equipado con un dispositivo de medición de la temperatura de la llama.
4El dispositivo de fijación del soporte de la muestra "empujando-tirando" está asistido por "cables de posicionamiento" y "carrilos de guía" para el posicionamiento.
5Equipado con un dispositivo de alarma de fuga de gas combustible de alta sensibilidad, que apagará automáticamente el gas si se detecta cualquier gas combustible.