Reductor de velocidad del eje de salida del hueco del diseño modular, certificación variable del reductor de velocidad ISO

Cromatografía-series marinas GCS GCST GCSE GCH GCHT GCHE de la caja de cambios de la caja de cambios del reductor de velocidad

Por arreglos de entrada y de la salida, la caja de cambios marina de las Cromatografía-series se puede dividir en cuatro series, es decir, serie de GCS/GCST/GCSE, serie de GCH/GCHT/GCHE, serie de GCD y la serie de GCC, que motor a juego y CPP para formar el sistema de propulsión principal de nave, ampliamente utilizado en los portacontenedores del cargo, del aceite y.

Control neumáticamente o eléctricamente. Características principales:

1. Posea las funciones del embrague y desembrague, reducción de velocidad y llevar empuje del propulsor;

2. Diseño modular, con funciones del PTO y de PTI;

3. Estructura alternativa para cumplir el requisito del arreglo de la sala de máquinas;

4. Serie hidráulica madura y confiable del control para satisfacer la petición del control en condiciones de la caja de cambios y embragues múltiples;

5. Aplique el control mecánico y automático, realizando control emeregente local y teledirigido de la caja de cambios;

6. El diseño no estándar está disponible a petición;

7. El distribuidor de CPP se podía instalar en la parte frontal de la caja de cambios hecha salir a pedido.

La caja de cambios marina de GCS/GCST/GCSE-series se diseña de la reducción, de la entrada y de la salida de velocidad de la uno-etapa compensadas verticalmente y girando en la dirección contraria, poseyendo funciones de agarrar y del desembrague y de la reducción de velocidad. Puede ser equipada de un distribuidor para el suministro de petróleo de CPP en la parte frontal de la salida, y del PTO en la parte superior.

La caja de cambios marina de GCH/GCHT/GCHE-series se diseña de la reducción, de la entrada y de la salida de velocidad de la uno-etapa compensadas horizontalmente y girando en la dirección contraria, poseyendo funciones de agarrar y del desembrague y de la reducción de velocidad. Puede ser equipada de un distribuidor para el suministro de petróleo de CPP en la parte frontal de la salida, y del PTO en el top de la vertical o de la diagonal de salida.

La chino ingeniería de acero y el equipo Co., Ltd. de Pekín está concentrando en convertirse de la tecnología de fabricación y rodante ferrosa y no ferrosa, principalmente.

Como uno de los proveedores chinos más experimentados de la línea y de los componentes completos para las industrias de acero y no ferrosas, la chino ingeniería de acero y el equipo Co., Ltd. de Pekín se dedica a actividades del diseño, de la fabricación, de la ingeniería y de servicio sobre base palabra-ancha.

Socios de ultramar (oficina):

La India, Indonesia, Malasia, Tailandia, Corea, Turquía, UAE, Qatar, Irán, la Arabia Saudita, Kuwait, Alemania, Francia, Canadá, los E.E.U.U., el Brasil, etc.

FUENTE PRINCIPAL DEL ALCANCE:

Línea del proyecto del EPS:

EAF, LF, máquina de colada continua, horno de precalientamiento, línea de la instalación de laminación en caliente, línea que lamina, línea del bastidor centrífugo, rajando la línea, la línea de la Corte-a-longitud, la línea de limpieza, la línea de conserva en vinagre de la línea, de capa, la línea de nivelación, la línea de pulido etc. del billete.

Componentes y piezas:

Soporte del molino, mecanismo de botes giratorios, Uncoiler, caja de cambios, nivelador, tubo de cobre del molde, placa de cobre del molde, chaqueta de agua, cable refrigerado por agua, Rolls forjado, Rolls de lanzamiento, rollo Shell, base del rollo, transporte, eje universal, torno, etc.