Ceña el sistema eléctrico 220V, pequeño actuador linear 300mm/S del cilindro de la conexión
Número de modelo:TJER160
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1 PC
Condiciones de pago:T/T, pago del 30% por adelantado, el 70% antes de entrega
Capacidad de la fuente:800 PC por mes
Plazo de expedición:3-4 semanas
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Suzhou Jiangsu China
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No. 411, camino de Jianlin, nuevo distrito de Suzhou, Suzhou, China
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Detalles del producto
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Detalles del producto
50~1500m m directos/actuador linear de la conexión de la correa, cilindro eléctrico servo con el sensor de la fuerza
1. Introducción del escrito de producto
el ★It también se llama el cilindro Servo Electric, una clase de actuador que alcance el movimiento de intercambio linear a través del tornillo. Transforma el movimiento de la rotación del motor servo en el movimiento linear.
el actuador linear del ★Servo puede transformar las ventajas óptimas de los motores servos (control de velocidad rotatorio exacto, control de número exacto de la rotación y control exacto del esfuerzo de torsión) en control de velocidad exacto, control de posición exacto y control empujado exacto.
los ★As un nuevo producto ahorro de energía de la transmisión, cilindro eléctrico tienen indudablemente más ventajas en control consumidor de energía y de la contaminación.
2. Esfuerzo de torsión servo eléctrico de la impulsión del cilindro
Y tabla de la selección del poder
| Conexión del motor | Paralelo (impulsión de correa) | |||||||||||||||||||||||
| Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||
| Ventaja del tornillo | [milímetro] | 10 | ||||||||||||||||||||||
| Poder del motor | [Kilovatio] | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | |||||||||||
| Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | |||||||||||
| Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||
| Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 5,29 | 9,25 | 14,54 | 15,88 | 27,75 | 43,62 | 26,46 | 46,26 | 72,7 | 52,92 | 92,51 | 100 | |||||||||||
| Cilindro Max. Force | [KN] | 100 | ||||||||||||||||||||||
| Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-300 | 0-300 | 0-165 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 | |||||||||||||||
| Conexión del motor | Linear (impulsión directa de acoplamiento) | ||||||||||||||||||||||||
| Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||||
| Ventaja del tornillo | [milímetro] | 10 | |||||||||||||||||||||||
| Poder del motor | [Kilovatio] | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | |||||||||
| Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | |||||||||
| Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||
| Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 5,29 | 9,25 | 14,54 | 7,94 | 13,88 | 21,81 | 15,88 | 27,75 | 43,62 | 26,46 | 46,26 | 72,7 | 52,92 | 92,51 | 100 | |||||||||
| Cilindro Max. Force | [KN] | 100 | |||||||||||||||||||||||
| Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-300 | 0-300 | 0-300 | 0-220 | 0-165 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 | ||||||||||||||
| Conexión del motor | Paralelo (impulsión de correa) | |||||||||||||||||||||
| Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||
| Ventaja del tornillo | [milímetro] | 20 | ||||||||||||||||||||
| Poder del motor | [Kilovatio] | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | |||||||||
| Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | |||||||||
| Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||
| Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 2,65 | 4,65 | 7,27 | 7,94 | 13,94 | 21,82 | 13,23 | 23,23 | 36,36 | 26,46 | 46,45 | 50 | |||||||||
| Cilindro Max. Force | [KN] | 100 | ||||||||||||||||||||
| Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-300 | 0-300 | 0-300 | 0-300 | 0-250 | 0-165 | |||||||||||||||
| Conexión del motor | Linear (impulsión directa de acoplamiento) | ||||||||||||||||||||||
| Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||
| Ventaja del tornillo | [milímetro] | 20 | |||||||||||||||||||||
| Poder del motor | [Kilovatio] | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | 3 | 3,5 | 5,5 | |||||||
| Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | 9,55 | 16,7 | 26,25 | |||||||
| Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||
| Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 2,65 | 4,65 | 7,27 | 3,97 | 6,97 | 10,91 | 7,94 | 13,94 | 21,82 | 13,23 | 23,23 | 36,36 | 26,46 | 46,45 | 50 | |||||||
| Cilindro Max. Force | [KN] | 100 | |||||||||||||||||||||
| Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-300 | 0-300 | 0-300 | 0-300 | 0-300 | 0-300 | 0-250 | 0-165 | ||||||||||||||
3. Mantenimiento
El cilindro eléctrico se reaprovisiona de combustible con lubricante para grasa la grasa lubricante de la base 3 generales del litio GB7324-1994 cuando fábrica de las hojas. Después de que el cilindro eléctrico haya corrido por 300 horas, rellene la grasa lubricante. Frecuencia de reaprovisionamiento de combustible, por 2000hours una vez como de costumbre, se determina sobre la base de las condiciones y del tiempo operativo cotidiano. Método de reaprovisionamiento de combustible: abra el agujero del llenador en la cáscara del cilindro eléctrico, dé vuelta al tornillo para encontrar el agujero del llenador en la nuez del tornillo y para reaprovisionar la grasa de combustible lubricante. Requisito para la grasa lubricante: Grasa lubricante de la base 3 generales del litio GB7324-1994.
4. Usos
Equipo militar del ★: el radar, el montador del misil, la plataforma del oscilación del vehículo blindado, el equipo especial y los otros buques de guerra y portilla de aviones, abertura, ajuste de altura de asiento, sistema de seguimiento del arma, actuador, ayuda de elevación experimental, ajuste de la acción de la dirección del cielo y tierra de la artillería del tanque, el empuje del combustible de cohete, la abertura de la puerta del horno, etc.
Equipo especial del ★: la cadena de producción de la automatización industrial, la planta de fabricación, la transmisión de la logística, la plataforma de elevación, el control compensado, el control de la válvula, el manipulante coordinado, el cuchillo del CT Kama del equipo mecánico, la comida y la industria de la medicina, máquinas herramientas CNC, empaquetadora de la industria, prensa electrónica automotriz, indexación de direcciones de la máquina de bobina del equipo de la materia textil, mueren control de posición, afianzando con abrazadera, perforación, colocando.
Equipo experimental del ★: Plataforma de la simulación, banco de pruebas, máquina de la onda, equipo de prueba etc.
Este tipo es especialmente conveniente para:
el presionar, la cadena de producción del montaje de motor y usted servos pueden también comprar nuestro software acuciante servo junto.
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Ceña el sistema eléctrico 220V, pequeño actuador linear 300mm/S del cilindro de la conexión
Carro de la investigación
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