Sistemas eléctricos del actuador linear de la carga pesada, actuador linear impermeable de la impulsión del tornillo de la bola pequeño
Número de modelo:TJER220
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1 PC
Condiciones de pago:T/T, pago del 30% por adelantado, el 70% antes de entrega
Capacidad de la fuente:800 PC por mes
Plazo de expedición:3-4 semanas
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Suzhou Jiangsu China
Dirección:
No. 411, camino de Jianlin, nuevo distrito de Suzhou, Suzhou, China
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Detalles del producto
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Detalles del producto
Carga pesada directa/actuador linear de la conexión de la correa con la regla de la reja, cilindro eléctrico servo de la eficacia alta
1. Modelo Definition del producto
Ejemplo: TJER220 S800 B R 05 A.M.C 20 05 0 P11 O/C N/P
TJER220—serieno. | ventaja 05-Screw | 20—poder |
S800—movimientoeficaz | Uno-motor que monta el tipo | ratio 05-Reduction |
Tipo del B-tornillo | M-cilindro que monta el tipo | 2-Number de los interruptores de límite |
R-Anti-rotación | C — tipo de conexión de la carga | Interruptores de O/C-Limit |
Marca:
1. dos extremos necesitan ser espacio reservado de 5m m para
asegurar el movimiento eficaz;
2. Cuando el motor es haber montado paralelo, el sensor no se
podría montar en el mismo lado del motor.
2. tabla serva eléctrica de la selección del esfuerzo de torsión y del poder de la impulsión del cilindro
| Conexión del motor | Paralelo (impulsión de correa) | ||||||||||||||||||
| Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | ||||||||||||||
| Ventaja del tornillo | [milímetro] | 10 | |||||||||||||||||
| Poder del motor | [Kilovatio] | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | |||
| Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | |||
| Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |||
| Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 9,25 | 14,56 | 19,84 | 13,88 | 21,84 | 29,76 | 27,75 | 43,68 | 59,52 | 46,26 | 72,8 | 99,2 | 92,51 | 145,6 | 150 | |||
| Cilindro Max. Force | [KN] | 200 | |||||||||||||||||
| Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-200 | 0-65 | 0-30 | 0-15 | |||||||||||||
| Conexión del motor | Linear (impulsión directa de acoplamiento) | |||||||||||||||||||
| Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | |||||||||||||||
| Ventaja del tornillo | [milímetro] | 10 | ||||||||||||||||||
| Poder del motor | [Kilovatio] | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | |||||||
| Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | |||||||
| Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |||||||
| Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 9,25 | 14,56 | 19,84 | 27,75 | 43,68 | 59,52 | 46,26 | 72,8 | 99,2 | 92,51 | 145,6 | 150 | |||||||
| Cilindro Max. Force | [KN] | 200 | ||||||||||||||||||
| Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-65 | 0-30 | 0-15 | |||||||||||||||
| Conexión del motor | Paralelo (impulsión de correa) | ||||||||||||||||||
| Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | ||||||||||||||
| Ventaja del tornillo | [milímetro] | 20 | |||||||||||||||||
| Poder del motor | [Kilovatio] | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | |||
| Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | |||
| Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |||
| Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 4,63 | 7,27 | 9,92 | 6,94 | 10,91 | 14,88 | 13,88 | 21,82 | 29,75 | 23,13 | 36,36 | 49,59 | 46,26 | 72,72 | 99,18 | |||
| Cilindro Max. Force | [KN] | 200 | |||||||||||||||||
| Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-200 | 0-130 | 0-65 | 0-30 | |||||||||||||
| Conexión del motor | Linear (impulsión directa de acoplamiento) | |||||||||||||||||||
| Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | |||||||||||||||
| Ventaja del tornillo | [milímetro] | 20 | ||||||||||||||||||
| Poder del motor | [Kilovatio] | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | ||||
| Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | ||||
| Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | ||||
| Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 4,63 | 7,27 | 9,92 | 6,94 | 10,91 | 14,88 | 13,88 | 21,82 | 29,75 | 23,13 | 36,36 | 49,59 | 46,26 | 72,72 | 99,18 | ||||
| Cilindro Max. Force | [KN] | 200 | ||||||||||||||||||
| Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-130 | 0-65 | 0-30 | |||||||||||||||
3. Lista de piezas periférica
| Nombre | Explicación |
| 1- Pieza del montaje del pie de HNC/CRHNC | Cuando el motor es parall montado, esta parte se utiliza para instalar los transportes y los casquillos de extremo del reductor. |
| 2- Pieza del montaje del reborde de FNC/CRFNG | Cuando el motor es parall montado, esta parte se utiliza para instalar los transportes y los casquillos de extremo del reductor. |
| 3- Pieza del montaje del muñón de ZNCF/CRZNG | Cuando el motor es parall montado, esta parte se utiliza para instalar los transportes y los casquillos de extremo del reductor. |
| 4- Transporte del muñón de LNZG/CRLNZG | Para el muñón montado en el bloque de cilindro. |
| 5- Transporte de la horquilla del doble de SNC | Para el motor montó paralelo. |
| 6- Transporte esférico de la horquilla de la bisagra de LSNG | Para el motor montó paralelo, al transporte esférico. |
| 7- Transporte esférico de la horquilla de la bisagra de LSNSG | Para el motor montó paralelo, al transporte esférico, soldando con autógena síntesis. |
| 8- Pieza del montaje de la horquilla del doble de SNCS | Para el motor montó paralelo, al transporte esférico. |
| 9- Transporte de la horquilla del doble de LBG | Para el motor montó paralelo, al transporte esférico. |
| pieza doble aJ del montaje de la horquilla | Para el motor montó paralelo. |
| pieza del montaje de la horquilla del doble aA | Para el motor montó paralelo, al transporte esférico. |
| pieza del montaje de la horquilla del doble aB | Para el motor montó paralelo. |
| CA transporte de la horquilla | Para el motor montó paralelo. |
| transporte esférico de la horquilla de la bisagra del anuncio | Para el motor montó paralelo, al transporte esférico. |
| AE transporte del muñón | Para ser montada a cualquier posición del cilindro. Si el motor es paralelo montado, la posición de montaje no podría acercar al motor. |
| pieza del montaje del pie aF | Para el motor montó axialmente. |
| AG transporte de la junta | Con el transporte esférico. |
| ah reborde de conexión | Para compensar la desviación radial. |
| horquilla del doble aI | Para el oscilación del cilindro en un avión. |
| BJ uno mismo en pieza de la conexión | Para compensar desviaciones radiales y angulares. |
| transporte esférico de ángulo recto de la horquilla de la bisagra del Ba | Para el transporte común. |
| horquilla doble del bB | Para la instalación del oscilación del cilindro. |
| porque unidad rectora | Evite que el cilindro tuerza bajo alto esfuerzo de torsión |
| BD interruptores de proximidad | Para probar la posición, puede ser integrado en la ranura de montaje del sensor. |
| está la cubierta de la ranura | Para evitar que el polvo entre. |
| FB componentes de instalación paralelos | Para el motor montó paralelo. |
| BG componentes de instalación axiales | Para el motor montó axialmente. |
4. usos
Equipo militar del ★: el radar, el montador del misil, la
plataforma del oscilación del vehículo blindado, el equipo especial
y los otros buques de guerra y portilla de aviones, abertura,
ajuste de altura de asiento, sistema de seguimiento del arma,
actuador, ayuda de elevación experimental, ajuste de la acción de
la dirección del cielo y tierra de la artillería del tanque, el
empuje del combustible de cohete, la abertura de la puerta del
horno, etc.
Equipo especial del ★: la cadena de producción de la automatización
industrial, la planta de fabricación, la transmisión de la
logística, la plataforma de elevación, el control compensado, el
control de la válvula, el manipulante coordinado, el cuchillo del
CT Kama del equipo mecánico, la comida y la industria de la
medicina, máquinas herramientas CNC, empaquetadora de la industria,
prensa electrónica automotriz, indexación de direcciones de la
máquina de bobina del equipo de la materia textil, mueren control
de posición, afianzando con abrazadera, perforación, colocando.
Equipo experimental del ★: Plataforma de la simulación, banco de
pruebas, máquina de la onda, equipo de prueba etc.
Este tipo es especialmente conveniente para:
el presionar, la cadena de producción del montaje de motor y usted
servos pueden también comprar nuestro software acuciante servo
junto.
imágenes ...................................
Sistemas eléctricos del actuador linear de la carga pesada, actuador linear impermeable de la impulsión del tornillo de la bola pequeño
Carro de la investigación
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