Bloque de freno locomotor engrasado llano de Grey Cast Iron Casting Railway
Number modelo:661
Lugar del origen:China continental
Cantidad de orden mínima:100 PC
Condiciones de pago:T/T, L/C
Capacidad de la fuente:80.000 PC mensuales
Plazo de expedición:30 días
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Miembro del sitio
Ningbo Zhejiang China
Dirección:
Sitio 312, A constructiva, Tian Yi Hao Jing, ninguna calle Haishu Ningbo China, 315000 de 19 Hualou
Proveedor Último login veces:
Dentro de 48 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Zapata del carro del tren del carril/bloque de freno ferroviario de la locomotora del arrabio
Descripción
Durante el funcionamiento del tren, el freno es necesario, y las piezas del freno se frotan directamente en las ruedas para parar la detención del tren. Un bloque de freno de la teja hecho del arrabio o de otros materiales sostiene la pisada de la rueda firmemente durante el frenado y para la rueda del torneado por la fricción. En este proceso, el sistema de frenado transforma la energía cinética enorme en la energía térmica que se disipa en la atmósfera. El efecto del freno depende principalmente de la capacidad de la disipación de la energía térmica friccional. Al usar este modo del freno, el área de la fricción de la zapata es pequeña, y la mayor parte de la carga de calor es llevado por la rueda. Cuanto más alta es la velocidad del tren, mayor es la carga de calor de las ruedas al frenar.
Características
1. Buena estabilidad termal. La temperatura de la descomposición de la resina es alta, la temperatura real es 377 grados de cent3igrado.
2. distribución baja de la elasticidad de la compresión, de poco ruido y uniforme de la temperatura.
3. viscosidad fuerte, resistencia de envejecimiento de la resina, y dureza de goma, tarifa de decaimiento termal baja, buena recuperación.
4, resistencia de desgaste es buenos, la superficie tiene buena reproductibilidad.
Material
El freno está cabiendo para la locomotora que la velocidad es menos del 100Km /H
Hay tres tipos como siguiente:
1. Grey Cast Iron
2. Arrabio de alto grado de fósforo
3. Arrabio de aleación
A. La composición química y las propiedades mecánicas
| Material | Composición química % | Resistencia a la tensión Mpa | Dureza HBW10/3000 | |||
| C | Si | Manganeso | P | |||
| Grey Cast Iron | 2.9-3.5 | 1.8-2.2 | 0.6-1.2 | ≤1.0 | ≥150 | 179-255 |
| Arrabio de alto grado de fósforo | 2.8-3.6 | 1.5-2.2 | 0.8-1.2 | 1.3-2.0 | ≥150 | 179-255 |
| Arrabio de aleación | 2.8-3.6 | 1.28-1.8 | 1.2-1.9 | ≤0.15 | 200-320 | 200-260 |
Coeficiente de B. Average Friction
| Kilómetro por hora de frenado de la velocidad | Grey Cast Iron | Arrabio de alto grado de fósforo | Arrabio de aleación |
| 100 | 0,1 | 0,13 | 0,1 |
| 80 | 0,11 | 0,15 | 0,11 |
Detalles del producto
Nombre | Zapata para los carros | ||
Usos | Automóvil, perforadora del petróleo; Piezas locomotoras para el tren del tren de pasajeros o del cargo. | ||
Material | Arrabio, material compuesto | ||
Fuerza de frenado | Alta fricción | ||
Vida de servicio | >el 12,000km (Nota: debe ser substituida después de 12.000 kilómetros) | ||
Tratamiento superficial | 1. Llano engrasado 2. pintura | ||
Embalaje y entrega
Nuestros productos todos se embalan en casos de madera para
asegurar el daño cero. Si los clientes tienen requisitos
específicos para el empaquetado, con mucho gusto acomodaremos. Los
productos le serán enviados en el plazo de 30 días y arreglaremos
todo de la consulta inicial a la entrega de su puerto elegido
dondequiera el mundo.
Bloque de freno locomotor engrasado llano de Grey Cast Iron Casting Railway
Carro de la investigación
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