Tamaño y requisitos de rendimiento del guardabarros neumáticos de caucho de 50kpa
Número de modelo:HE0015
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:1 PCS
Condiciones de pago:Las condiciones de los productos incluidos en el presente Reglamento son las siguientes:
Capacidad de suministro:1000 piezas al mes
Tiempo de entrega:7-15 días hábiles
Contacta
Add to Cart
Evaluación de proveedor
Qingdao Shandong China
Dirección:
Sitio 1920, construyendo 3, centro del siglo de la excelencia, distrito de Shibei, Qingdao, Shandong, China
Proveedor Último login veces:
Dentro de 26 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Requisitos de tamaño y rendimiento de los guardabarros neumáticos 50
1. Introducción a los guardabarros neumáticos de caucho
¿Qué es un protector neumático de goma?
El "Fender de caucho neumático tipo Yokohama" fue desarrollado en 1958.Los avances en el desarrollo de tales guardabarros neumáticos flotantes de goma están estrechamente relacionados con el progreso y el desarrollo de la tecnología de los buques., y tiene que hacer frente continuamente a los petroleros cada vez más grandes como los VLCC, ULCC, los grandes transportistas de gas, los transportistas de granel y las estructuras flotantes.Los guardabarros neumáticos flotantes se utilizan en todo el mundo para operaciones de transferencia de buque a buque (STS).Desde su creación hasta hoy,más de millones de guardabarros han sido suministrados en todo el mundo tanto para operaciones de barco a barco y de barco a muelle (STD) sirviendo a nuestros valiosos clientesEstos guardabarros juegan un papel crítico en el funcionamiento seguro del atraque y el amarre del barco.
¿Qué es un protector neumático de goma?
2. Tabla de parámetros
| Requisitos de tamaño y rendimiento de los guardabarros neumáticos 50 | ||||
Tamaño nominal, diámetro x longitud En el caso de los | Presión interna inicial el valor de las emisiones | Absorción de energía garantizada (AEG) | Fuerza de reacción en la desviación de GEA (R) | Presión del casco (presión interna) a la desviación de la GEA (P) |
| Valor mínimo a una desviación de 60±5% kJ | Tolerancia ± 10% kN | Valor de referencia el valor de las emisiones | ||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| El valor de las emisiones de CO2 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Requisitos de tamaño y rendimiento de los guardabarros neumáticos 80 | ||||
Tamaño nominal, diámetro x longitud En el caso de los | Presión interna inicial el valor de las emisiones | Absorción de energía garantizada (AEG) | Fuerza de reacción en la desviación del GEA (R) | Presión del casco (presión interna) a la desviación de la GEA (P) |
| Valor mínimo a una desviación de 60±5% kJ | Tolerancia ± 10% kN | Valor de referencia el valor de las emisiones | ||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| El valor de las emisiones de CO2 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
3.Características del guardabarros neumático de caucho
Diseño único del guardabarros neumático de goma Henger
Valva de seguridad de protección activa, Todos los guardabarros están equipados con una válvula de seguridad para liberar el aire interior en caso de sobrepresión accidental.
Es un diseño patentado que podría evitar la explosión de los guardabarros por colisión e inflación de aire.
Henger Flange es fundición de hierro resistente a la corrosión con recubrimiento anticorrosivo galvanizado, lo que prolongará fuertemente la calidad y la vida útil del guardabarros.La resistencia de la brida de fundición de Henger mejora un 40% más que el tipo tradicional.
4Nuestras ventajas
Diseño único del guardabarros neumático de goma Henger
Valva de seguridad de protección activa, Todos los guardabarros están equipados con una válvula de seguridad para liberar el aire interior en caso de sobrepresión accidental.
Es un diseño patentado que podría evitar la explosión de los guardabarros por colisión e inflación de aire.
Henger Flange es fundición de hierro resistente a la corrosión con recubrimiento anticorrosivo galvanizado, lo que prolongará fuertemente la calidad y la vida útil del guardabarros.La resistencia de la brida de fundición de Henger mejora un 40% más que el tipo tradicional.
5. Aplicación de los guardabarros neumáticos de goma
Hay dos tipos típicos de instalación: operación de buque a buque y operación de buque a muelle.
a. operación de barco a barco
En términos generales, dos puntos de contacto son suficientes para la operación de un buque ligero a otro.Pero 1 o 2 guardabarros de goma neumáticos adicionales deben utilizarse como guardabarros primarios para absorber la energía de atraque para el buque de trabajo pesado a la nave operaciónMientras tanto, dos o más guardabarros de pequeño tamaño pueden colgarse en el casco del barco como guardabarros secundarios.
b. operación de embarcación a muelle
Los guardabarros neumáticos se utilizan a menudo para la operación del buque en el muelle debido a su excelente rendimiento.el guardabarros neumático puede flotar en la superficie del agua dependen del cambio de marea.
6- Transporte de los guardabarros neumáticos de goma
Transporte Podemos tomar el transporte de palets de deflación y todo el transporte de guardabarros sin deflación según los requisitos de los clientes.Siempre ponemos los requisitos del cliente primero..
7. Almacenamiento de los guardabarros neumáticos
1Cuando el guardabarros neumático de goma no se utilice durante mucho tiempo, debe lavarse y secarse, llenarse de aire comprimido adecuado y colocarse en un lugar seco, fresco y ventilado.La temperatura del inventario se mantiene en -15 °C -40 °C .
2.El lugar donde se almacene el guardabarros debe mantenerse alejado de la fuente de calor.
Los protectores no deberán estar en contacto con ácidos, álcalis, grasas y disolventes orgánicos.
4.Cuando los guardabarros no estén en uso, no deben apilarse y no deben apilarse en la parte superior.se recomienda que los guarde estrictamente de acuerdo con las recomendaciones anteriores..
8Servicio postventa
El período de garantía del producto de Henger es de 24 meses, y el proveedor promedio no puede alcanzar un tiempo tan largo, que también es la confianza que nosotros y los clientes tenemos en nuestros productos de fábrica.
Servicio post-venta estamos en línea las 24 horas del día, mientras tengas preguntas siempre estaremos ahí,habrá personal profesional para responder a sus preguntas y proporcionarle apoyo técnico.
Transporte Podemos tomar el transporte de palets de deflación y todo el transporte de guardabarros sin deflación según los requisitos de los clientes.Siempre ponemos los requisitos del cliente primero..
8Algunos de nuestros otros productos
Tamaño y requisitos de rendimiento del guardabarros neumáticos de caucho de 50kpa
Carro de la investigación
0