Probador del funcionamiento de la penetración del casco de la motocicleta para el casco lleno o medio

Probador del funcionamiento de la penetración del casco de la motocicleta para el casco lleno o medio

Propósito principal

Según la producción del casco GB811-2010 de la motocicleta, usada principalmente para probar el funcionamiento de perforación del casco de la motocicleta. Ampliamente utilizado en la producción relacionada del casco de la motocicleta, la investigación científica, la supervisión de la calidad y unidades de prueba.

Características principales

1. Los útiles especiales de la prueba se adoptan para facilitar el reemplazo de la cabeza completa y de la media cabeza, y facilitan la prueba del casco lleno o del medio casco.

2, la base tiene fuerza de impacto, puede instalar firmemente los dispositivos relacionados, y reservaron los agujeros fijos relacionados.

3. El control eléctrico de la succión y del lanzamiento se adopta para el cono de acero de la puntura.

4. Cuando el cono de la puntura toca el molde principal, el dispositivo de alarma de la puntura dará automáticamente una alarma.

6. La altura del impacto se puede fijar por ti mismo, y la exhibición en tiempo real de la altura del impacto, fijó la altura a, para automáticamente el subir.

7. La estructura doble del carril de guía se adopta para levantar y lanzar la parte del cono de acero de la puntura para asegurar caer estable.

Indicadores principales

1. Molde principal: según diversos tipos de cascos, el molde principal se puede dividir en molde lleno de la cabeza y medio molde de la cabeza, con el peso del principal 4kg, 5kg y 6kg del molde respectivamente.

2. Cono de acero de la puntura: un cilindro con una masa de 3kg, de la dureza ≥50HRC, de un diámetro de la cola del cono de 25m m, de un radio de la extremidad del cono de 0.5m m, de un ángulo de 60°, y de una largura total de > 40m m se hace del acero de herramienta.

3. Altura del impacto: 0-3000m m, uno mismo-ajuste. Especifique la clase A 3000m m, clase B 1000m m.

4. Velocidad del impacto: la velocidad descendente del punto fijo se detecta en tiempo real y se exhibe digital.

Juicio del resultado

Según las regulaciones del casco de la motocicleta GB811-2010, el funcionamiento de perforación del casco debe encontrarse: El cono de acero no penetrará el casco y no hará el contacto con la cabeza.

Estándares aplicables

GB811-2010

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