Boca común ALLA162PM011 DLLA162PM011 BDLLA162PM011 de los inyectores de Siemens del carril M0011P162 para AUDI A1/A3

Boca de espray común del aceite de la boca ALLA162PM011 DLLA162PM011 del inyector del carril M0011P162 BDLLA162PM011 para AUDI A1, A3

^-^ ---------Imagen de la boca

boca del inyector de los recambios del cr del denso

^_^ ---- Otros productos de ERIKC

^-^ ---------Producto caliente de ERIKC

Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).

FAQ: Faltas y remedios comunes para los inyectores de carburante. ¿Muy poco o nada de inyección de carburante?

Respuesta de ERIKC: (1) allí es aire en la línea del aceite del sistema de carburante para excluir el aire en tubería de la presión de alta presión o baja

(2) los acoplamientos del inyector muerden a la rutina de la muerte o substituyen

(3) el suministro de combustible a la bomba de la inyección de carburante es anormal. Descubra la causa del problema localizando averías la bomba de la inyección de carburante.

(4) la salida del aceite en la tubería de alta presión que aprieta la nuez, tubería tiene grietas debe ser substituida

(5) desgaste de acoplamiento del inyector substituir o moler

FAQ: Puntos del mantenimiento del inyector. ¿Compruebe y ajuste los inyectores de carburante regularmente?

Respuesta de ERIKC: El inyector se debe comprobar y ajustar una vez cada 700 horas de operación. Si la presión de apertura es más baja que el valor especificado, la válvula de aguja se debe descargar, puesto en el combustible diesel limpio, raspa el depósito de carbono con los pedazos de madera o los pedazos de cobre, utiliza un alambre fino para despejar el agujero de la boca, y después lo reinstala para eliminar errores. Se requiere que la diferencia en la presión de la inyección entre los cilindros en el mismo motor diesel debe ser menos que lMPao

^_^ -------Envío

Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.se especializa en piezas de repuesto básicas de sistemas de inyección de diesel desde hace más de 20 años, se dedica a producir y vender componentes de sistemas de combustible CR.Tenemos un excelente equipo de I + D, así como equipos avanzados de procesamiento y pruebas.Con una tecnología puramente europea avanzada, la calidad de los productos del ERIKC sigue siendo de primer nivel mundial.

Con el aumento de los estándares mundiales de emisiones de automóviles, las cuotas de mercado y la demanda de productos CR con menor consumo de energía y menor contaminación aumentarán día a día.Enfrentando el enorme mercado internacional potencial, Liseron está dispuesto a proporcionar los productos y servicios de alta calidad para nuestros clientes sobre la base del concepto de innovación tecnológica y honesta.

Principalmente fabricación y venta:Bosch Denso DelphiEl CRLas demás,las boquillas,válvula de control,Las demás:, CRINkits de reparación de inyectores, ajuste del inyectorlas espinas, ferrocarril comúnmáquinas de ensayo de inyectoresyherramientas de reparaciónY tenemos nuestras propias marcas, somos el único agente de ERIKC UK (la antigua fábrica OEM de piezas Bosch Denso Delphi).

Los productos y servicios personalizados ofrecen a los clientes ventajas significativas. Gracias a la alta calidad y el rendimiento fiable de nuestros productos, somos de confianza para los clientes de todo el mundo.

De acuerdo con el concepto básico de beneficio mutuo, cooperación a largo plazo y desarrollo común, estamos dispuestos a formar una alianza con amigos honestos de todo el mundo,Trabajar juntos para crear oportunidades de negocios y hacer nuestro cielo más azul!

Nuestros productos son adecuados para muchos motores en el mundo, tales como motores chinos (Yuchai, Weichai, Xichai) motores japoneses (Isuze, Hino, Toyota, Mitsubishi) y motores europeos, etc.La tecnología cambia el mundo. , un menor consumo y una menor contaminación son el objetivo estratégico de ERIKC.