Brazo 095000-7170 de la válvula de la inyección del camión de las barras 095000-5215 de las válvulas del inyector de las piezas de automóvil del denso 095000-7580 de ERIKC 5215
Number modelo:barra de 5215 vlave
Lugar del origen:CHINA
Cantidad de orden mínima:1pcs
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No. 129 mediados de-Changjiang camino, distrito de Erqi, Zhengzhou, Henan, China
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Brazo 095000-7170 de la válvula de la inyección del camión de las barras 095000-5215 de las válvulas del inyector de las piezas de automóvil del denso 095000-7580 de ERIKC 5215
PARA el inyector
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Imagen de la válvula
La otra válvula Rod List de Denso
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| 5870 | 095000-587# | ||
| 0812 | 095000-081# |
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas,
las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de
reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores
comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación.
Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el
único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de
piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del producto
FAQ: ¿Por qué tengo un paquete del resistor en mi coche?
Respuesta de ERIKC: Hay muy algún el mercado de accesorios los ECUs (aunque no todos) que podrá proporcionar saturado y máximo y sostener conductores del inyector. ¡Asegúrese de que usted fijara su ECU para hacer juego el tipo de inyectores que usted compró!
¿Por qué tengo paquete del resistor de a (inyector) (caja) en mi coche?
Respuesta de ERIKC: El paquete del resistor está instalado ‘para engañar’ su ECU en el pensamiento de él está conduciendo altos inyectores de la impedancia. Los vehículos que tienen inyectores Y paquetes de baja impedancia del resistor tienen ECUs que utilicen una señal saturada de actuar inyectores de baja impedancia.
¿Usted puede saber, o ha leído anterior en nuestro FAQ cómo sé si mi inyector es impedancia de baja impedancia o alta? que los inyectores de baja impedancia están diseñados para ser conducidos por las señales del pico y de control. La mayor parte de los fabricantes de OE que produjeron los coches con los inyectores bajos-z eligieron una “solución alternativa” a usar los inyectores bajos-z puesto que no era rentable producir un ECU con los conductores necesarios del conjunto de circuitos y del inyector para producir estas señales de P&H para los pocos coches del alto rendimiento que lo necesitaron.
Brazo 095000-7170 de la válvula de la inyección del camión de las barras 095000-5215 de las válvulas del inyector de las piezas de automóvil del denso 095000-7580 de ERIKC 5215
Carro de la investigación
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