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Auto C37-LHD con la mano izquierda que conduce, 2-11 del bienestar de Dongfeng el mini asienta el motor 1.5L
Auto C37-LHD del bienestar de Dongfeng mini | |||||
■Dimension y masa | ■Tire y borde | ||||
Dimensión total (milímetros) | 4500×1680×2000 | Tipo del neumático | 175/70 R14 | ||
Base de rueda (milímetros) | 3050 | Borde | Rueda de la aleación de aluminio | ||
Pisada (F/R) (milímetros) | 1435 | ■Appearance | |||
Peso en vacío (kilogramos) | 1275 | Faro | Faro cristalino | ||
G.V.W (kilogramo) | 2010 | Foglamp (F/R) | Solo foglamp posterior | ||
Diámetro de Min.turning (m) | ≤9.8 | Deafener | Decoración de la cola (ninguna) | ||
Max.gradeability (%) | ≥40 | Tope (F/R) | Tope de BlackF/R | ||
■Engine | limpiador de parabrisas | Limpiador de la ventana delantera | |||
Modelo | DK15 | Espejo retrovisor | Negro | ||
Lugar del motor | Medio | ■Interior | |||
Tipo | 4-cylinder en línea, 4 frotan ligeramente, la refrigeración por agua, leva de arriba, motor de gasolina con la inyección de carburante del control electrónico | Tablero interior | Tapicería de cuero ligera | ||
Caja de la dirección | Rayos de la luz 4 | ||||
Instrumento | Mecánico con la advertencia de la temperatura del agua | ||||
Dislocación (ml) | 1499 | Seat | Restricción principal de la primera fila | ||
Max.power (kilovatio) | 64/74 | Asiento de No.of | 7-11 asientos | ||
Max.torque (N.m) | 110 | ■Safety | |||
Volumen del tanque de aceite | 40 | Cinturón de seguridad | Primera fila: correa de tres puntos, dos-punto de otro | ||
Consumo de combustible bajo condición limitada (L/100Km) | ≤6 | ■Stereo | |||
Tipo de caja de cambios | 5 engranajes/manual | Estéreo | Radio de FM | ||
Max.speed (kilómetro por hora) | 125 | CD | |||
■Optional | |||||
■Brake, suspensión, modo de la impulsión | Cerradura central | Moldeado negro | |||
Sistema de frenos | Freno hidráulico del circuito doble | Moldeado negro | Airbag dual | ||
Conduzca el modo | Alce la impulsión | El alfombrar/esteras del piso | |||
Suspensión (F/R) | La suspensión delantera es independiente de Macpherson que los puntales mecanografían y la suspensión de la parte posterior es no-independiente del tipo del resorte plano. | ||||