Jkongmotor Nema 11 17 23 24 34 Conjunto híbrido de bucle cerrado motor paso a paso integrado de bucle cerrado con codificador / freno / caja de cambios
Número de modelo:Nema 34 Conjunto de motores paso a paso de bucle cerrado
Lugar del origen:Jiangsu, China (continente)
Cantidad de orden mínima:3-10PCS
Condiciones de pago:T/T, PayPal, Western Union, L/C
Capacidad de la fuente:100000pcs/month
Plazo de expedición:Para las muestras, 7-15 días/para el lote, 15-25days
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Miembro activo
Changzhou Jiangsu China
Dirección:
Edificio A2, zona industrial de Hutang, Lingdao Rd, distrito de Wujin, Changzhou, China.Zip: 213162
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Dentro de 26 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Jkongmotor Nema 11 17 23 24 34 Conjunto híbrido de bucle cerrado
motor paso a paso integrado de bucle cerrado con codificador /
freno / caja de cambios- ¿ Qué?
Descripción del producto:
Características del motor:
1Bajo calor (estático, corriente casi cero, sin calor).
2.Smoothing (basado en el algoritmo de control de corriente de vector de espacio de retroalimentación y la tecnología de filtración de suavización vectorial, el
La resonancia de baja frecuencia de los motores de paso tradicionales tiene una muy buena resistencia).
3Industria aplicable: dispenser / woodworking machine / welding machine / screw machine / zipper machine / winding machine /placement machine / packaging machine / engraving machine / laser machine / LED / electronic equipment.
4En algunos casos, el gran par de salida puede simplificar la complejidad de la máquina.
2.Smoothing (basado en el algoritmo de control de corriente de vector de espacio de retroalimentación y la tecnología de filtración de suavización vectorial, el
La resonancia de baja frecuencia de los motores de paso tradicionales tiene una muy buena resistencia).
3Industria aplicable: dispenser / woodworking machine / welding machine / screw machine / zipper machine / winding machine /placement machine / packaging machine / engraving machine / laser machine / LED / electronic equipment.
4En algunos casos, el gran par de salida puede simplificar la complejidad de la máquina.
En el núcleo, el paso a paso de bucle cerrado es una técnica de
control que agrega un codificador al motor para que pueda ser
accionado como un servo en lugar de a través del enfoque
tradicional de bucle abierto.El hecho de que se necesita un
codificador significa que las aplicaciones realmente de bajo costo
no serán buenos candidatos para el paso de bucle cerrado.
JKONGMOTOR motor paso a paso es un motor que convierte las señales
de pulso eléctrico en desplazamientos angulares correspondientes o
desplazamientos lineales.Este pequeño motor paso a paso puede ser
ampliamente utilizado en diversos campos, como una impresora 3D,
iluminación de escenario, grabado láser, maquinaria textil, equipos
médicos, equipos de automatización, etc.
Características del motor paso a paso Jkongmotor
1El acero magnético es de alta calidad, usualmente usamos el tipo
SH.
2El rotor está revestido, reduce las burrs, funciona sin problemas, menos ruido.
3El estator debe ser probado y el rotor debe ser probado antes de ensamblar.
4Después de ensamblar el motor paso a paso, haremos una prueba más para asegurarse de que la calidad es buena.
2El rotor está revestido, reduce las burrs, funciona sin problemas, menos ruido.
3El estator debe ser probado y el rotor debe ser probado antes de ensamblar.
4Después de ensamblar el motor paso a paso, haremos una prueba más para asegurarse de que la calidad es buena.
Jkongmotor tiene una amplia gama de líneas de producción de micro motores en la industria, incluidos el motor paso a paso, el servomotor de CC, el motor de CA, el motor sin escobillas, el motor de engranajes planetarios, la caja de engranajes planetaria, etc.A través de la innovación técnica y la personalización, le ayudamos a crear sistemas de aplicación excepcionales y proporcionar soluciones flexibles para diversas situaciones de automatización industrial.
Motor paso a paso de bucle cerrado Nema 17:
| Número de modelo. | Ángulo de paso | Duración del motor | En la actualidad | Resistencia | Inductividad | Torque de retención | # de Leads | Torque de frenado | Inercia del rotor | El motor |
| (°) | (L) mm | A. No | Oh | mH | En kg.cm | - No, no es así. | G.cm. | G.cm2 | En kilos | |
| Se trata de una prueba de la complejidad de los materiales. | 1.8 | 34 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 2.6 | 4 | 120 | 34 | 0.22 |
| No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de certificado debe ser el mismo que el número de certificado. | 1.8 | 40 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 4.2 | 4 | 150 | 54 | 0.28 |
| No obstante lo dispuesto en el apartado 2, el número de certificado debe ser el mismo que el número de certificado. | 1.8 | 48 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 5 | 4 | 260 | 68 | 0.38 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 1.8 | 60 | 1.7 | 3 | 6.2 | 7.3 | 4 | 280 | 102 | 0.55 |
Dibujo:
Imágenes del producto:
Motor paso a paso de bucle cerrado Nema 23:
| Número de modelo. | Ángulo de paso | Duración del motor | En la actualidad | Resistencia | Inductividad | Torque de retención | # de Leads | Torque de frenado | Inercia del rotor | La masa |
| (°) | (L) mm | A. No | Oh | mH | N.m. | - No, no es así. | G.cm. | G.cm2 | En kilos | |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 1.8 | 56 | 4.2 | 0.4 | 1.5 | 1.2 | 4 | 350 | 280 | 0.98 |
| Se trata de un vehículo de transporte de mercancías. | 1.8 | 76 | 4.2 | 0.6 | 2 | 2.1 | 4 | 600 | 440 | 1.1 |
| Se trata de un vehículo de la categoría N. | 1.8 | 112 | 4.2 | 0.9 | 4 | 3 | 4 | 1200 | 800 | 1.4 |
Dibujo:
Imágenes del producto:
Conducción adecuada JK-HSD 57:
Motor paso a paso de bucle cerrado Nema 24:
| Número de modelo. | Ángulo de paso | Duración del motor | En la actualidad | Resistencia | Inductividad | Torque de retención | # de Leads | Torque de frenado | Inercia del rotor | La masa |
| (°) | (L) mm | A. No | Oh | mH | N.m. | - No, no es así. | En kg.cm | G.cm2 | En kilos | |
| No incluye los componentes de los demás componentes. | 1.8 | 88 | 4 | 0.65 | 2.4 | 3 | 4 | 1000 | 840 | 1.4 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | 1.8 | 100 | 4 | 0.7 | 3 | 4 | 4 | 1100 | 980 | 2 |
Dibujo:
Imágenes del producto:
Conducción adecuada JK-HSD 57:
Motor paso a paso de bucle cerrado Nema 34:
| Número de modelo. | Ángulo de paso | Duración del motor | En la actualidad | Resistencia | Inductividad | Torque de retención | # de Leads | Torque de frenado | Inercia del rotor | La masa |
| (°) | (L) mm | A. No | Oh | mH | N.m. | - No, no es así. | En kg.cm | G.cm2 | En kilos | |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | 1.8 | 78 | 6 | 0.27 | 2 | 4.6 | 4 | 1.2 | 1400 | 2.3 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | 1.8 | 100 | 6 | 0.27 | 2.2 | 6.8 | 4 | 1.9 | 2200 | 3 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | 1.8 | 115 | 6 | 0.36 | 3.8 | 8.5 | 4 | 2.4 | 2700 | 4.3 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 1.8 | 155 | 6 | 0.44 | 3.8 | 12 | 4 | 3.6 | 4000 | 5.9 |
Dibujo:
Imágenes del producto:
Conducción adecuada JK-HSD 86:
Motor paso a paso híbrido personalizado:
Eje del motor paso a paso personalizado:
Perfil de la empresa:
Changzhou Jkongmotor Co., Ltd fue una zona de la industria de alta
tecnología en Changzhou, China.equipos de impresión de tejido,
etc..
JKONGMOTOR da la bienvenida calurosamente a las cooperaciones 'OEM'
y 'ODM' y a otras empresas para establecer una cooperación a largo
plazo con nosotros.
El espíritu de la empresa de la reputación sincera y buena, ganó el
reconocimiento y el apoyo de las amplias masas de clientes, al
mismo tiempo con los proveedores nacionales y extranjeros de la
comunidad cercana de intereses,La empresa entró en la etapa de
desarrollo benigno., sentando una base sólida para el objetivo
estratégico de realizar sólo realmente el desarrollo sostenible de
la empresa.
Equipo muestra:
Flujo de producción:
Envase:
Certificación:
Jkongmotor Nema 11 17 23 24 34 Conjunto híbrido de bucle cerrado motor paso a paso integrado de bucle cerrado con codificador / freno / caja de cambios
Carro de la investigación
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