KGD - WQ - 510 Sistema de ensayo de emisiones de frenos de vehículos de motor
Número de modelo:Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:1 PCS
Condiciones de pago:Los datos de las operaciones de transferencia de dinero a través de los servicios de transferencia d
Capacidad de suministro:1000 piezas por semana negociables
Tiempo de entrega:5 a 8 días hábiles
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KGD - WQ - 510 Sistema de ensayo de emisiones de frenos de vehículos de motor
Introducción del producto
El sistema de ensayo de emisiones de frenos de vehículos de motor KGD - WQ - 510 es una solución integral diseñada específicamente para el ensayo estandarizado de emisiones de partículas de freno de vehículos de motor.Está compuesto por un sistema de control de conductos de aire, un sistema de muestreo de partículas, un sistema de análisis del número de partículas, un dinamómetro de frenos inercial y un sistema de control principal.5, PM10, SPN y TPN, que pueden cumplir los requisitos de ensayo de certificación de la norma de emisiones Euro 7 y las necesidades de ensayo de investigación y desarrollo relacionadas.
Características del producto
- El sistema está diseñado y optimizado utilizando tecnología avanzada de simulación de dinámica de fluidos computacional para reducir la pérdida de partículas y mejorar el grado de mezcla en los puntos de muestreo.
- La pared interior del conducto de aire de dilución se electrolizará para reducir la pérdida de partículas y mejorar la repetibilidad de las mediciones.
- El sistema de ensayo y los componentes principales han sido verificados a través de años de aplicaciones prácticas, con una excelente fiabilidad en el proceso de instalación y medición de ensayo.
- Se utiliza tecnología avanzada de CPC (contador de partículas de condensación) para el conteo de partículas, lo que garantiza una precisión y estabilidad de medición de primera clase.
Parámetros técnicos
| Parámetro | Detalles |
| Rango de control de flujo | 100 - 2000 m3/h |
| Estabilidad del control de flujo | ≤ ± 5% del valor establecido |
| Precisión de la medición del flujo | ≤ ±1,5% de la lectura |
| Temperatura del aire de enfriamiento | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Humedad del aire de refrigeración | 50% ± 5% de HRC |
| Dispositivo de filtración de aire de enfriamiento | Filtro de carbón activado y filtro de partículas de grado H13 |
| Sistema de muestreo de partículas | |
| Límites máximos de tamaño de partícula | 2.5 y 10 μm |
| Temperatura de muestreo del papel filtrante | ≥ 15°C; no hay condensación |
| Diámetro del papel filtrante | 47 mm |
| Tasa de flujo de muestreo | 16.7 L/min |
| Precisión del control del flujo de muestreo | ≤ ± 2% del valor establecido |
| Sistema de análisis del número de partículas | |
| Principio de medición | Cuento de partículas de condensación (CPC) |
| Puntos de medición | TPM10 y SPN10 |
| Límites máximos de tamaño de partícula | 2.5 μm |
| Límites mínimos de tamaño de partícula | 10 nm (eficiencia de recuento: 65% ± 15%) |
| 15 nm (eficiencia de recuento: > 90%) | |
| Rango de medición del CPC | 0 - 100000 #/cm3 |
| Precisión de medición del CPC | ≤ ± 10% |
| Relación de dilución primaria | 10 |
| Relación de dilución secundaria | 10 a 30 |
| Eficiencia de la eliminación de VPR | > 99,9% |
| Tiempo de respuesta | T90 < 5 s |
KGD - WQ - 510 Sistema de ensayo de emisiones de frenos de vehículos de motor
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