Nozzle del inyector de combustible del ferrocarril común 0 433 172 583 DLLA155P2583 Para el inyector de bosch 0445110844

Número de modelo:DLLA155P2583 y sus componentes
Lugar de origen:porcelana
Cantidad mínima de pedido:6 piezas
Condiciones de pago:Western Union, T/T, MoneyGram, L/C
Capacidad de suministro:20000pcs por mes
Tiempo de entrega:3 días
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Putian Fujian China
Dirección: Zona industrial de Xinhan, distrito de Hanjiang, ciudad de Putian, Fujian, China
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Nozzle del inyector de combustible del ferrocarril común 0 433 172 583 DLLA155P2583 Para el inyector de bosch 0445110844

 

 

Somos un fabricante de piezas de combustible diesel, como el rotor de cabeza, boquilla, émbolo, bomba de alimentación,

válvula de entrega, placa de levas, kit de reparación y así sucesivamente. que se aplican en el coche japonés / camión,

Euro camiones y máquinas agrícolas.

 

Contacto: la Sra. Doney
(3SF) WhatsApp: 008613386901315 No puedo hacer nada.
El correo electrónico: doney@china-lutong.net

 

 

 

# boquilla de diesel boquilla de combustible #

# DENSO boquilla de inyección de combustible #

 

 

 

Las boquillas China-Lutong están diseñadas para soportar las fuertes demandas de los motores diésel actuales.

En promedio, una boquilla diesel dispara 1.000 veces por minuto, por lo que la precisión y la durabilidad son

Cada boquilla China-Lutong está diseñada para una precisión y

durabilidad, para ofrecer una vida útil larga y confiable para un motor diesel consistentemente superior

el rendimiento.

 

 

 


Introducción de las boquillas de los inyectores de combustible diesel
El diseño de la boquilla del inyector de combustible diesel es fundamental para el rendimiento y las emisiones de los motores diésel modernos.Algunos de los parámetros de diseño importantes de la boquilla del inyector incluyen detalles del asiento del inyector, el tamaño y la forma del saco del inyector y del orificio de la boquilla.También pueden afectar a la estabilidad de las emisiones y al rendimiento durante la vida útil del motor y a la durabilidad mecánica del inyector..
All nozzles must produce a fuel spray that meets the requirements of the performance and emissions goals of the market for which the engine is produced regardless of details of the fuel system design (i.e., independientemente de que el sistema de combustible sea del tipo del carril común, inyector unitario, bomba unitaria o bomba de línea-boquilla).Los requisitos específicos para las boquillas de inyección también pueden depender del tipo de sistema de combustible.:
• La boquilla del tren común funciona en condiciones tribológicas más exigentes y debe diseñarse mejor para evitar fugas.
• Las condiciones de pulsación de la unidad de inyección/unidad de bomba-presión crean requisitos de resistencia a la fatiga más exigentes.
• Se debe minimizar el volumen muerto de la línea de bombeo-boquilla-hidráulica.

 

 

 

Preguntas frecuentes

1¿Es usted un fabricante o una empresa comercial?
Fabricamos bancos de pruebas de inyección de diesel,

herramientas y repuestos.

2¿Cuánto tiempo dura la entrega?
La mayoría de nuestros productos están en stock y pueden ser enviados a usted

inmediatamente, para los productos que no están disponibles, el plazo de entrega es de aproximadamente 3 a 10 días.

3¿Dónde está su fábrica, qué puerto?
Estamos en la ciudad de Putian, provincia de Fujian, cerca de Xiamen.

El puerto.

4¿El precio incluye el envío?
No, el costo de envío es extra, tenemos que comprobar el

El coste del envío depende de la cantidad que usted pida.
5¿Qué expreso usa?
Fedex, UPS, DHL, el servicio de correo electrónico.

El TNT...

 


Mantenimiento y uso
1> Antes de utilizar las piezas diesel, lavarlas cuidadosamente en gasolina o diesel limpio.
2.> La boquilla es una pieza pareada y ha sido combinada en parejas.
Nunca cambie el cuerpo de la boquilla con su aguja.
3.>La boquilla no puede estar desnuda sin embalaje en el aire durante mucho tiempo.
4> Después de retirar el embalaje y no utilizar en los días siguientes, por favor, ponga un poco de aceite en la boquilla para que el producto esté

evitar la oxidación.

 

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0 433 171 654DLLA150P1011/0 445 110 101HYUNDAI D3-EA
0 433 172 060DLLA148P1726: las condiciones de las mismas.0 445 120 105Hombre
0 433 171 992DLLA148P1623 y sus componentes0 445 110 284En el caso de las empresas de la Unión Europea, las autoridades de la Unión Europea deben tener en cuenta los siguientes elementos:
0 433 171 939DLLA148P1524++ y sus componentes0 445 120 061 
0 433 171 838DLLA148P1347 y sus componentes0 445 110 159O PEL Z 19 DTJ
0 433 171 785DLLA148P1238: el número de las unidades de seguridad.0445 110 118O PEL Z 17 DTL
0 433 172 044DLLA147P1702 y sus componentes0 445 110 313El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente:
0 433 172 013DLLA146P1652 y sus componentes0 445 120 096 
0 433 171 872DLLA146P1406/, también conocido como0 445 120 041DEUTZ
0 433 171 871DLLA146P1405/0 445 120 040V OLVO
0 433 171 831DLLA146P1339++ y sus componentes0 445 120 030El número de unidades de carga es el siguiente:
0 433 171 641DLLA145P978: el trabajo de los expertos.0 445 110 059El Jeep ENJ, ENO
0 433 171 616DLLA145P926+0 445 110 047BMW 30 6D 1
0 433 172 203DLLA118P2203 y sus componentes0 445 120 236CU MMINS PC350-7: el sistema de control de las emisiones de gases de escape
0 433 172 040DLLA118P1697 y sus componentes0 445 120 125CU MMINS PC350-7: el sistema de control de las emisiones de gases de escape
0 433 171 843DLLA118P1357 y sus componentes0 445 120 029CU MMINS 350-7 PC300-7 y el resto de los productos
0 433 171 846DLLA142P1363 y sus componentes0 445 110 187

El Fiat 223 B2.000

 
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