La parte radial negra del autobús del camión del color pone un neumático deslizamiento lateral anti de los surcos triples del zigzag

Neumático 7.00R16LT con los surcos triples del zigzag, neumático del camión de capa radial completamente de acero

Características

El modelo de la pisada de este neumático radial del autobús del camión de 7.00R16LT se adopta los surcos triples del zigzag, es uno de la pisada combinada típica, que el ser funcionamientos equilibrados ideales entre la tracción, resistencia rodante y desgaste de la pisada, es conveniente para todas las posiciones de los camiones medios que corren respecto a las condiciones emergidas multi. Está habiendo disponible en 11 tamaños ese alcance de 6.50R16LT a 9.00R16LT.

La res muerta del neumático del neumático fue acumulada por el alambre completamente de acero que la capa radial del alambre es más fuerte y estable que cuál con la estructura de la prejuicio-capa, la pisada del neumático radial no estaría doblada cuando el flanco del neumático que es doblado, que puede guardar el área entrada en contacto con pisada el ser máximo, y absorber mejor topetones y la condición de camino desigual.

El diseño para el modelo de la pisada con tres surcos del zigzag puede aumento eficaz el funcionamiento de dirección para conducir, que incluyendo un mejor funcionamiento del apretón en superficies mojadas, la capacidad excelente del anti-deslizamiento lateral, y el frenado corto de la distancia.

Para prevenir la retención de piedra en los surcos y la protección de la res muerta de la base y de la pisada de la losa de la pisada, los surcos de forma de V que son aplicados para el modelo de la pisada, que aumentan el autolimpiador del neumático.

Especificación

Índice de la velocidad

Uso

El neumático con el modelo combinado de la pisada está siendo extenso usado en el campo del transporte corto y medio de la distancia en las superficies mezcladas.

Está definitivamente, ese modelo de la pisada con los surcos triples del zigzag es uno del modelo combinado típico, que es conveniente para todas las posiciones de los camiones que corren respecto al en-camino y a la condición campo a través, nosotros no necesita explicar cuál es el clásico de él.

Realmente, el artículo cada vez mayor y más servicio de kilometraje del neumático con el uso nuevamente de materiales y de fórmulas para el compuesto de la pisada, y sin el cual se basa encendido sacrificaron el funcionamiento de la seguridad y la eficacia del combustible del neumático.

Y la construcción radial completamente de acero de la capa de este neumático para guardar el mayor flexible de la pisada que puede eficaz absorber los topetones y la condición de camino desigual, y los conductores y los pasajeros sentirán menos impacto y vibraciones transferidos de las superficies de la carretera.