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Los neumáticos económicos de la ancho-base del viaje 385/55R22.5
entrenan piezas de los neumáticos de KINGLONG y del DRAGÓN DE ORO
Uso
Esta clase de neumático del autobús de la ciudad del tamaño
385/55R22.5 con más sección de la anchura de la pisada, es
conveniente para la rueda trasera de la posición del coche y de la
impulsión del semi-camión. Desde 2016, esta clase de neumático del
autobús de la ciudad sería las partes auténticas de KINGLONG y del
DRAGÓN DE ORO, exportaron cada vez más al coche equipado de él al
Canadá, y usted puede encontrar cada vez más el coche y el autobús
urbano que conmutaba entre las ciudades, equipados de este
neumático del autobús de la ciudad. Nuestros productos proporcionan
más cómodo, eficiente, seguridad y económico.
Imagínese este neumático del autobús de la ciudad del tamaño
385/55R22.5 para substituir la rueda dual tradicional de la rueda
trasera del coche y autobús urbano, de que proporciona la
conducción verdadera y una resistencia más baja del balanceo y
menos vibración, y deje al pasajero más cómodo.
Es trabajos periódicos necesarios, comprobar la presión y los
neumáticos giratorios de cada posición. Este neumático del autobús
de la ciudad con la pisada de la ancho-base mantendrá la pisada
gastada más lisa, disminuye haber llevado parcial y haber rasgado y
proporciona menos necesidad de rotaciones, de cortar la más época
de mantener, las flotas de la ayuda y la operación del dueño que
trabajan más eficacia.
La demostración de la fecha que equipar este neumático del autobús
de la ciudad está pudiendo bajar el peso del vehículo, de las
flotas y de la operación del dueño puede ahorrar más libras que van
de los bordes de acero y doblarse trabajo convencional junta a esta
clase de neumático del autobús de la ciudad con las ruedas del
neumático y del todo-aluminio de la ancho-base. En algunos casos,
la reducción es hasta 70 libras o más por la posición de la rueda.
Sobre la colocación, no requiere el equipo especial montar y
desmontar este neumático del autobús de la ciudad, y puede ser
retrocedida y las flotas recapitulada, y de la ayuda y reserva de
la operación del dueño más libras de combustible.
Especificación
Tamaño | Capa | Carga Índice | Velocidad índice | Estándar Borde | Carga máxima | Nuevo neumático inflado Dimensiones (milímetros) | Tubo | Operación Norma | |
Sección Anchura | Total Diámetro | ||||||||
385/55R22.5 | 18 | 158 | L | 12,25 | 4250 | 386 | 996 | TL | ETRTO |
385/55R22.5 | 20 | 160 | J | 12,25 | 4500 | 386 | 996 | TL | ETRTO |
385/65R22.5 | 18 | 158 | K | 11,75 | 4250 | 389 | 1072 | TL | ETRTO |
385/65R22.5 | 20 | 160 | J | 11,75 | 4500 | 389 | 1072 | TL | ETRTO |
425/65R22.5 | 18 | 162 | K | 12,25 | 4750 | 422 | 1124 | TL | TRA |
425/65R22.5 | 20 | 165 | J/K | 13,00 | 5000 | 422 | 1124 | TL | ETRTO |
445/65R22.5 | 20 | 168 | J/K | 13,00 | 5600 | 444 | 1150 | TL | TRA |
445/65R22.5 | 20 | 169 | J | 14,00 | 5800 | 454 | 1150 | TL | ETRTO |
Índice de la velocidad
Velocidad Índice | B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
Kilómetro por hora | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
Características
El modelo combinado típico es conveniente para la rueda trasera de
los coches del viaje y está también para el árbol propulsor de
camiones.
el diseño del compuesto del Anti-corte proporciona el
funcionamiento bien de la resistencia del corte.
La optimización de la geometría del diseño de la corona mejora la
capacidad conmovedora y la capacidad de frenado.