Detalles del producto
The C86300 Alloy Solid Lubricant Guide Rail Wear Pad JSP Plate is a specialized component designed to provide superior wear resistance and lubrication for guide rails in various industrial applicationsHecho de aleación C86300, ofrece excelentes propiedades mecánicas, incluyendo una alta resistencia y durabilidad.
El lubricante sólido integrado en la almohadilla de desgaste garantiza un funcionamiento suave y eficiente incluso en entornos de alta fricción.minimizando el desgaste en el carril de guía.
El diseño de la placa JSP de esta almohadilla de desgaste garantiza una fácil instalación y una fijación segura en el carril de guía.prevención del desgaste excesivo y daños al carril de guía.
La placa C86300 de lubricante sólido de aleación es adecuada para su uso en una amplia gama de entornos industriales, incluyendo maquinaria pesada, sistemas de automatización,y equipos de transporteSu construcción robusta y sus propiedades de lubricación lo convierten en una opción fiable para reducir el desgaste y mejorar el rendimiento de los rieles de guía.
En resumen,La placa JSP C86300 de lubricante sólido de aleación para guía de rieles de desgaste ofrece una solución altamente efectiva para mejorar la resistencia al desgaste y la lubricación de los rieles de guía en aplicaciones industrialesSu rendimiento superior garantiza un funcionamiento más suave, una vida útil más larga y costos de mantenimiento reducidos.

Pantalón de lubricante sólido para el conductor de trenes y de desgaste
El uso de lubricantes sólidos para la guía de los rieles y el desgaste, JSP PLATECaracterísticas materiales
- Permite un funcionamiento libre de mantenimiento y de larga duración;
- Apto para cargas estáticas y dinámicas elevadas;
- con un coeficiente de fricción bajo y suave y sin efectos de deslizamiento;
- Apto para la contaminación, la corrosión, la carga de impacto y la carga de los bordes;
- El material base proporcionaba una buena capacidad de absorción de golpes;
- Puede utilizarse en un amplio rango de temperaturas;
- Apto para el movimiento recíproco, giratorio y oscilante con frecuencia de arranque
y dificultad para formar películas de aceite;
- Con baja tasa de desgaste y larga vida útil.
|
- No, no es así. |
El DIN |
Material no. |
Designación |
Estándar ASTM |
El precio de venta |
Densidad (g/cm3) |
0Deformación del 0,2% (MPa) |
Resistencia a la tracción (MPa) |
Deformación (%) |
E-módulo (MPa) |
Dureza (HB) |
Aplicaciones |
1 |
1705 |
2.1090.01 |
CuSn7ZnPb |
B 584 |
Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 |
8.8 |
120 |
240 |
15 |
106,000 |
65 |
Ampliamente utilizado en ingeniería automotriz, aeroespacial y marina para componentes que requieren buena resistencia y resistencia a la corrosión. |
2.1090.03 |
CuSn7ZnPb |
B 271 |
Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 |
8.8 |
130 |
270 |
13 |
106,000 |
75 |
2.1090.04 |
CuSn7ZnPb |
B 505 |
Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 |
8.8 |
120 |
270 |
16 |
106,000 |
70 |
2 |
1705 |
2.1061.01 |
CuSn12Pb |
Aún no estandarizado |
Cu 84 - 87, Sn 11 - 13, Pb 1 - 2 |
8.7 |
140 |
260 |
10 |
112,000 |
80 |
Comúnmente utilizado en la fabricación de rodamientos, bujes y componentes que requieren una alta capacidad de carga y resistencia al desgaste, especialmente en aplicaciones marinas e industriales. |
2.1061.03 |
CuSn12Pb |
Aún no estandarizado |
Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 |
8.7 |
150 |
280 |
5 |
112,000 |
90 |
2.1061.04 |
CuSn12Pb |
B 505 |
Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 |
8.7 |
140 |
280 |
7 |
112,000 |
85 |
3 |
1714 |
2.0975.01 |
CuAl10Ni |
B 584 |
Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 |
7.6 |
270 |
600 |
12 |
122,000 |
140 |
Se utiliza en maquinaria pesada, aeroespacial y marina para la fabricación de rodamientos y componentes que requieren una alta resistencia y durabilidad. |
2.0975.02 |
CuAl10Ni |
B 30 |
Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 |
7.6 |
300 |
600 |
14 |
122,000 |
150 |
2.0975.03 |
CuAl10Ni |
B 271 |
Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 |
7.6 |
300 |
700 |
13 |
122,000 |
160 |
2.0975.04 |
CuAl10Ni |
B 505 |
Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 |
7.6 |
300 |
700 |
13 |
122,000 |
160 |
4 |
1709 |
2.0598.01 |
CuZn25Al5 |
B 584 |
Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1,5 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn resto |
8.2 |
450 |
750 |
8 |
115,000 |
180 |
Utilizado en rodamientos pesados, componentes hidráulicos y hardware marino, diseñado para cargas altas y resistencia a ataques corrosivos. |
2.0598.02 |
CuZn25Al5 |
B 30 |
Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2-4, Mn 2-5, Zn 22-28 |
8.2 |
480 |
750 |
8 |
115,000 |
180 |
2.0598.03 |
CuZn25Al5 |
B 271 |
Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2-4, Mn 2-5, Zn 22-28 |
8.2 |
480 |
750 |
5 |
115,000 |
190 |
5 |
1705 |
2.1052.01 |
CuSn12 |
Aún no estandarizado |
Cu 84-88, Sn 11-13, Pb 1, Ni 2.0, Sb 0.2- ¿Qué es eso?2 |
8.6 |
140 |
260 |
12 |
110,000 |
80 |
Comúnmente utilizado en la fabricación de rodamientos, engranajes y componentes que requieren una alta resistencia al desgaste.Todos los derechos sobre el contenido de la lista están reservados por httpsEn la actualidad, la Comisión ha adoptado una serie de medidas para mejorar la calidad de la información. |
2.1052.03 |
CuSn12 |
Aún no estandarizado |
Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 |
8.6 |
150 |
280 |
8 |
110,000 |
90 |
2.1052.04 |
CuSn12 |
Aún no estandarizado |
Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 |
8.7 |
140 |
280 |
8 |
110,000 |
95 |
Nota: Códigos del formulario de entrega: .01 = fundición de arena, .02 = fundición por gravedad, .03 = fundición centrífuga, .04 = fundición continua. |
RELÍO GUIARevestimiento de bronce sólidoLas piezas terminadas, el revestimiento de las bridas, el auto lubricante, el rodamiento sin aceite,El grafitoy conEl grafitopara ser endurecido por inducción.
Las estructuras
1 Película de lubricante sólido
2 Enchufe de lubricante sólido
3 Apoyo de bronce
con un diámetro de más de 20 mm,
Este carril de guía consta de una aleación fundida de cobre de alta resistencia al desgaste cuyas superficies deslizantes están uniformemente provistas de un cierto porcentaje de tapones de lubricante sólido según las condiciones de trabajo.la aleación de cobre de alta resistencia proporciona una alta capacidad de carga y el lubricante sólido puede ser la formación de película de baja fricción.
En condiciones técnicas de funcionamiento en seco, la superficie del rodamiento está diseñada con una película gruesa que permite
permite transferir el lubricante sólido al material del contador en el primer contacto.
Inspección de rodamientos sin aceite - Inspección de piezas cilíndricas
Los materiales utilizados en el ensamblaje de las piezas de acero son los siguientes:
Placas de deslizamiento libres de aceite, tipo de uso general |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
El uso de placas de auto-lubricación |
No |
- ¿ Qué? |
El grosor |
Encuentro |
Las demás máquinas y aparatos |
A. No |
B. El trabajo |
C. Las |
D |
- ¿ Por qué? |
código |
cantidad |
JSP Placas de deslizamiento libres de aceite 18*75*10 |
18 |
75 |
10 |
15 |
45 |
|
|
|
M6 |
2 |
JSP Placas deslizantes libres de aceite 18*100*10 |
100 |
10 |
25 |
50 |
|
|
|
JSP Placas de deslizamiento libres de aceite 18*125*10 |
125 |
10 |
25 |
75 |
|
|
|
JSP Placas de deslizamiento libres de aceite 18*150*10 |
150 |
10 |
25 |
100 |
|
|
|
JSP Placas de deslizamiento libres de aceite 28*75*10 |
28 |
75 |
10 |
15 |
45 |
|
|
|
JSP Placas de deslizamiento libres de aceite 28*100*10 |
100 |
10 |
25 |
50 |
|
|
|
JSP Placas deslizantes libres de aceite 28*125*10 |
125 |
10 |
25 |
75 |
|
|
|
JSP Placas deslizantes libres de aceite 28*150*10 |
150 |
10 |
25 |
100 |
|
|
|
JSP Placas de deslizamiento libres de aceite 35*100*10 |
35 |
100 |
10 |
20 |
60 |
|
|
|
M8 |
JSP Placas de deslizamiento libres de aceite 35*150*10 |
150 |
10 |
20 |
55 |
55 |
|
|
3 |
JSP Placas de deslizamiento libres de aceite 35*200*10 |
200 |
10 |
20 |
55 |
50 |
50 |
|
3 |
JSP Placas deslizantes libres de aceite 35*250*10 |
250 |
10 |
20 |
70 |
70 |
70 |
|
4 |
JSP Placas de deslizamiento libres de aceite 35*300*10 |
300 |
10 |
20 |
65 |
65 |
65 |
65 |
4 |
JSP Placas deslizantes libres de aceite 35*350*10 |
350 |
10 |
20 |
80 |
75 |
75 |
80 |
5 |
JSP Placas deslizantes libres de aceite 38*75*10 |
38 |
75 |
10 |
15 |
45 |
|
|
|
M6 |
2 |
JSP Placas de deslizamiento libres de aceite 38*100*10 |
100 |
10 |
25 |
50 |
|
|
|
JSP Placas de deslizamiento libres de aceite 38*125*10 |
125 |
10 |
25 |
75 |
|
|
|
JSP Placas deslizantes libres de aceite 38*150*10 |
150 |
10 |
25 |
100 |
|
|
|
JSP Placas deslizantes libres de aceite 48*75*10 |
48 |
75 |
10 |
15 |
45 |
|
|
|
JSP Placas deslizantes libres de aceite 48*100*10 |
100 |
10 |
25 |
50 |
|
|
|
JSP Placas deslizantes libres de aceite 48*125*10 |
125 |
10 |
25 |
75 |
|
|
|
JSP Placas deslizantes libres de aceite 48*150*10 |
150 |
10 |
25 |
100 |
|
|
|
JSP Placas de deslizamiento libres de aceite 50*100*10 |
50 |
100 |
10 |
20 |
60 |
|
|
|
M8 |
JSP Placas de deslizamiento libres de aceite 50*150*10 |
150 |
10 |
20 |
55 |
55 |
|
|
3 |
JSP Placas deslizantes libres de aceite 50*200*10 |
200 |
10 |
20 |
55 |
50 |
50 |
|
4 |
JSP Placas deslizantes libres de aceite 50*250*10 |
250 |
10 |
20 |
70 |
70 |
70 |
|
4 |
JSP Placas de deslizamiento libres de aceite 50*300*10 |
300 |
10 |
20 |
65 |
65 |
65 |
65 |
5 |
JSP Placas de deslizamiento libres de aceite 50*400*10 |
400 |
10 |
20 |
90 |
90 |
90 |
90 |
5 |
JSP Placas deslizantes libres de aceite 75*150*10 |
75 |
150 |
10 |
20 |
110 |
¿Qué quieres decir? |
¿Qué quieres decir? |
|
4 |
JSP Placas deslizantes libres de aceite 75*200*10 |
200 |
10 |
20 |
80 |
80 |
¿Qué quieres decir? |
|
6 |
JSP Placas deslizantes libres de aceite 75*250*10 |
250 |
10 |
20 |
105 |
105 |
¿Qué quieres decir? |
|
6 |
JSP Placas deslizantes libres de aceite 75*300*10 |
300 |
10 |
20 |
85 |
90 |
85 |
|
8 |
JSP Placas deslizantes libres de aceite 75*400*10 |
100 |
10 |
20 |
120 |
120 |
120 |
|
8 |
JSP Placas deslizantes libres de aceite 75*500*10 |
500 |
10 |
20 |
115 |
115 |
115 |
115 |
10 |
El rodamiento integrado con lubricante sólido JDB-1 está hecho de bronce fundido con grafito integrado uniformemente en él. Tiene un rendimiento superior al rodamiento normal cuya lubricación depende de la película de aceite.En condiciones de trabajo pesadoEn el caso de los productos de alta temperatura, velocidad baja, anticorrosión o donde es difícil introducir aceite, su rendimiento se duplica tanto en dureza como en resistencia a la fricción.
Puede ser ampliamente aplicado en máquinas de fundición continua, máquinas mineras, barcos, turbinas de aire, turbinas hidráulicas y máquinas de moldeo por inyección de plásticos.
Materiales básicos |
CuZn25A16Fe3Mn3 |
Carga dinámica |
El valor de las emisiones de CO2 es el siguiente: |
Dureza de la base |
HB210 ~ 245 |
Coefficiente de fricción |
El valor de las emisiones16 |
Temperatura máxima |
300 °C |
Límites de velocidad |
en seco 0,4 m/5 m/s de aceite |


Perfil de la compañía
Más allá de la grasa: una inmersión profunda en las bujías sin
aceite y por qué Viiplus lidera el camino
En innumerables máquinas, desde equipos industriales masivos hasta
componentes de automóviles complejos, la batalla constante contra
el desgaste dicta el rendimiento.la longevidadEn la actualidad, la
mayoría de los productos de la industria de la limpieza y la
limpieza se encuentran en el mercado de la limpieza.preocupaciones
medioambientales, y limitaciones en condiciones extremas.
Entra en el mundo deLas demás máquinas de la partida 84, también conocido comocon una capacidad de transmisión superior a 50 Wo bienrodamientos deslizantesEstos componentes innovadores ofrecen una forma más inteligente de
gestionar la fricción, ofreciendo un movimiento confiable sin
necesidad de lubricación externa.
En Viiplus (Se trata de un proyecto de investigación y desarrollo.), no sólo suministramos estos componentes, sino que diseñamos
soluciones. Aprovechando una profunda experiencia en metalurgia y
tribología (la ciencia de la fricción, el desgaste y la
lubricación),Nos hemos convertido en un nombre líder en tecnología
de rodamientos deslizantes.Pero ¿ qué es exactamenteson¿Por qué deberían estar en su radar?
¿Qué son exactamente las envolturas sin aceite?
A diferencia de los rodamientos tradicionales de bolas o rodillos
que dependen de elementos rodantes y requieren películas de
lubricación constantes, las bujes sin aceite funcionan según el
principio demovimiento deslizanteSu "magia" radica en su composición y estructura de material,
diseñados para proporcionar su propia lubricación en la superficie
del rodamiento.
Los lubricantes sólidos incorporados:Los materiales como el grafito, MoS2 o PTFE están incrustados
directamente en la matriz metálica (a menudo bronce) de la caja.una
cantidad minúscula de este lubricante sólido se transfiere a la
superficie de apareamiento, creando una película de baja fricción.
Construcciones metálicas porosas:Los materiales sinterizados de bronce o hierro se crean con poros
microscópicos. Estos poros se impregnan al vacío con aceite durante
la fabricación.un ligero calentamiento hace que el aceite se
expanda y se filtra en la superficie del rodamientoCuando se
enfría, la acción capilar atrae el aceite de nuevo, creando un
sistema de circuito cerrado.
Los materiales compuestos en capas:Estos a menudo cuentan con un soporte fuerte (como el acero), una
capa sinterizada intermedia (como el bronce) y una superposición de
baja fricción (a menudo basada en PTFE).ofreciendo una fricción
extremadamente baja.
-
Lógico de contraste: rodamientos sin aceite contra los
tradicionalmente lubricados
La lubricación | Interno / Autónomo | Requiere una aplicación externa de grasa/aceite |
Mantenimiento | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el
valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | Se requiere un calendario regular de relubricación |
Contaminación | Riesgo bajo (no hay grasas externas que atrapen la suciedad) | Riesgo elevado (la grasa atrae y retiene contaminantes) |
Temperatura de operación. | Rango más amplio (dependiente del material específico) | A menudo limitado por las propiedades de grasa/aceite |
La limpieza | Alto (sin fugas) | Posibilidad de fuga de grasa/aceite |
Diseño | Más sencillo (sin pezones o vías de grasa) | Más complejo (requiere acceso a lubricación) |
Costo inicial | Potencialmente más alto | Potencialmente más bajo |
Costo total (TCO) | A menudo más bajo (Menos mantenimiento, tiempo de inactividad) | Puede ser más alto (Costos de lubricante, mano de obra, tiempo de
inactividad) |
Los beneficios tangibles: ¿Por qué hacer el cambio?
Elegir las bujías sin aceite no se trata sólo de eliminar las armas
de grasa, se trata de desbloquear ventajas operativas
significativas:
Reducción drástica del mantenimiento:Este es el beneficio más obvio: no engrasar significa menos mano de
obra, menos tiempo de inactividad programado y protocolos de
mantenimiento simplificados.
Confiabilidad mejorada:La falta de lubricante es una de las principales causas de fallas
en los rodamientos. Los rodamientos autolubricantes aseguran una
lubricación constante, lo que conduce a un rendimiento predecible y
una vida útil más larga,especialmente en lugares de difícil acceso.
Rendimiento superior en condiciones adversas:Las bujes sin aceite sobresalen donde los lubricantes tradicionales
fallan:
Las altas temperaturas:Algunos tipos pueden funcionar a temperaturas muy superiores a los
límites de las grasas convencionales.
Bajas temperaturas:Sin grasa significa que no hay problemas de rigidez o congelación.
Entornos contaminados:La ausencia de grasa pegajosa reduce la entrada de suciedad, polvo
y escombros.
En vacío o bajo el agua:Ideal para aplicaciones en las que los lubricantes líquidos son
poco prácticos o imposibles.
-
-
-
-
-
-
-
Ahorro de costes (Costo total de propiedad):Si bien el precio de compra inicial a veces puede ser más alto, el
TCO a menudo es significativamente más bajo debido a los ahorros en
lubricantes, mano de obra, tiempo de inactividad y posible
reemplazo de componentes fallidos.
Amistad con el medio ambiente:La eliminación de las fugas de aceite y grasa evita la
contaminación de los productos, las máquinas y el medio ambiente.
Diseños compactos y simplificados:Sin necesidad de sistemas de lubricación (pechos, líneas,
depósitos), los diseños de máquinas pueden ser más compactos y
aerodinámicos.
-
Explorando el portafolio de Viiplus: encontrando su solución
Viiplus ofrece una amplia gama de rodamientos autolubricantes
diseñados para satisfacer las diversas necesidades de aplicación.
Sección JDB (bronce enchufado con grafito):Excelente para aplicaciones de alta carga, baja velocidad,
movimiento intermitente y altas temperaturas.y componentes
hidráulicos.
Serial SF (compuesto a base de PTFE):Normalmente con respaldo metálico (SF-1: acero, SF-2: acero /
bronce) con un revestimiento a base de PTFE. Ofrece muy baja
fricción, buena resistencia al desgaste y idoneidad para
funcionamiento en seco o lubricación marginal.Común en la industria
automotriz, equipo de oficina e hidráulica.
Sección JF (bujantes bimetales):Combina un soporte de acero con un revestimiento de bronce
sinterizado o plomo-bronce. Buena capacidad de carga y resistencia
a la fatiga. A menudo se utiliza con grasa o aceite, pero puede
funcionar con lubricación marginal.piezas del chasis, y máquinas
agrícolas.
Serie FB (bronce envuelto):A menudo hechas de cinta de bronce, a veces con bolsas de
lubricación o agujeros.que requieren normalmente una lubricación
inicial, pero que ofrecen intervalos de relubricación extendidos.
-
Gráfico de comparación rápida (Guía general):
JDB (grafite enchufado) | Muy alto | Bajo | Muy alto | Es excelente. | Industria pesada, moldes y equipos de alta temperatura |
SF-1 (compuesto de PTFE) | En alto. | Moderado | Moderado | Es excelente. | Automóviles, hidráulica y maquinaria general |
JF (Bimetal) | En alto. | Moderado | Moderado | En el sector privado | Motores, transmisiones, equipo de construcción. |
Fabricación en la cual se utilicen las siguientes sustancias: | Moderado | Moderado | Moderado | Pobre (necesita lubricante) | Objetivo general, vínculos y puntos clave |
(Nota: se trata de una guía simplificada. Siempre consulte las
fichas de datos de producto específicas o los expertos de Viiplus
para conocer los requisitos precisos de la aplicación.)
¿No está seguro de qué material o tipo se adapta a su proyecto?Guía para la selección del material de buceoestá diseñado para ayudar, oPóngase en contacto con nosotros para una cotización gratuita y
asesoramiento de expertos.
¿Por qué asociarse con Viiplus?
La elección del proveedor adecuado es tan importante como la
elección de la bujeada adecuada.
Conocimiento profundo:Nuestra base en metalurgia y tribología, junto con un talentoso
equipo de I+D, significa que entendemos la ciencia detrás de un
movimiento confiable. No solo vendemos, también resolvemos
problemas de fricción.
Calidad sin concesiones:Empleamos técnicas de fabricación avanzadas (incluida la fundición
de arena, fundición centrífuga, fundición de metal, fundición de
inversión) y un riguroso sistema de gestión de la
calidad,garantizar que cada buje cumpla con los más altos
estándares.
Rango completo:Desde tamaños métricos estándar en las series JDB, SF, JF y FB
hasta soluciones personalizadas que incluyen bujes cilíndricos, de
brida, de doble brida, placas de desgaste,y rieles de guía ̇
tenemos la cartera para satisfacer sus necesidades.
Alcance global, logística sin fisuras:Con sede en China, enviamos rodamientos deslizantes por todo el
mundo. Nuestro equipo profesional maneja el despacho de aduanas de
manera eficiente, asegurando una entrega sin problemas y oportuna
con toda la documentación necesaria.
Enfoque centrado en el cliente:Creemos en las prácticas éticas y en la creación de confianza.
Ofrecemos producción flexible (unidades individuales a grandes
series), precios competitivos y soporte en línea.
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