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La válvula de buje SS316 350N/mm2 con propiedades de autolubricación ofrece un rendimiento superior en diversas aplicaciones industriales.presenta una excelente resistencia a la corrosión y durabilidad, garantizando una fiabilidad a largo plazo incluso en entornos adversos.
La incorporación de material de (politetrafluoroetileno) mejora aún más el rendimiento de la caja. es conocido por su excelente lubricidad, que reduce la fricción y el desgaste durante el funcionamiento.Esta característica de auto lubricación mejora significativamente la eficiencia de la válvula de buje, minimizando la necesidad de lubricación externa y reduciendo los costes de mantenimiento.
El buje está diseñado para soportar altas cargas, con una resistencia a la tracción de 350 N/mm2.proporcionar un funcionamiento sin problemas y confiable.
Además de sus propiedades mecánicas, la válvula de buje SS316 también ofrece una excelente resistencia química.mantener su integridad y rendimiento a lo largo del tiempo.
En general, la válvula de buje SS316 350N/mm2 con propiedades de autolubricación es una opción ideal para aplicaciones de válvulas industriales que requieren un alto rendimiento, durabilidad,y resistencia a la corrosiónSu característica de autolubricación mejora aún más su eficiencia operativa, convirtiéndola en una solución rentable para mantener el funcionamiento sin problemas y confiable de las válvulas industriales.
El contenido de nitrógeno en el aceitees un material deslizante autolubricante de alto rendimiento con una capa portante reforzada con fibra de vidrio.
Las demásLos rodamientos son rodamientos planos auto lubricantes reforzados con acero con una capa de tejido de baja fricción.Son rodamientos fabricados a medida en una amplia gama de aplicaciones que requieren movimientos oscilantes y giratorios.
Carga máxima. | Estático | 350 N/mm2 |
Dinámico | 180 N/mm2 | |
Velocidad máxima | Seco | 0.5 m/s |
La lubricación | > 2 m/s | |
El valor máximo de PV (seco) | A corto plazo | 3.6N/mm2*·m/s |
Continuidad | 1.8N/mm2*·m/s | |
Es un temporal. | -50°C ~ + 250°C | |
Coeficiente de fricción | 0.03 ~ 0.20 | |
Conductividad térmica | Las demás máquinas y aparatos- ¿Qué es? | |
Coeficiente de expansión térmica | 11*10-6 añosel- ¿Qué es? |
Kevlar, originalmente conocido como Kevlar en inglés, también se traduce como Kevlar o Kevlar.El material fue originalmente llamado "poli (p-benzoyl-p-fenilendiamina) ", and the repeating unit of the chemical formula is -[-co-C6H4-CONH-C6H4-NH -]- the amide group attached to the benzene ring is the para-structure (the interposition structure is another trademark product named Nomex, comúnmente conocida como la fibra a prueba de fuego).
Los cojinetes planos autolubricantes tienen características tan excelentes como resistencia al impacto, resistencia a la corrosión, vibración baja, bajo coeficiente de fricción, amplio rango de temperatura de aplicación,gran capacidad de carga, larga vida útil, libre de mantenimiento, sin contaminantes lubricantes, etc. Se utilizan ampliamente en la industria aeroespacial, ligera, maquinaria ferroviaria y otros campos.Como el componente central del cojinete de lubricación automática, el rendimiento del material autolubricante determina en gran medida el rendimiento de servicio y la vida útil del rodamiento.Las excelentes propiedades de fricción y desgaste de los revestimientos de tejido / KEVLAR los convierten en materiales autolubricantes muy populares para rodamientosPara que la junta de tejido desempeñe un papel, debe unirse a la superficie de fricción del anillo interno y externo del rodamiento.La estabilidad de la unión afecta directamente al rendimiento de su propio rendimientoSin embargo, la fibra y la fibra Kevlar son muy difíciles de unir,Por lo tanto, es necesario tratar adecuadamente la superficie de unión y seleccionar los parámetros de unión adecuados, para obtener una mejor resistencia de unión.
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