ISME385 ISM11 DE385 Motor diésel para camiones pesados de Cummins
Número de modelo:ISME385
Lugar de origen:Japón
Cantidad mínima de pedido:1 piezas
Condiciones de pago:T/T, Western Union, L/C, D/A
Capacidad de suministro:100 PCS/semana
El tiempo de entrega:Dentro de los 10 días hábiles
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Shenzhen Guangdong China
Dirección:
No 8028, Centro Industrial Jincheng, calle Lixin Sur, calle Fuyong, distrito Baoan, Shenzhen, RPC
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Detalles del producto
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Detalles del producto
Buena calidad ISME385 ISM11 DE385 Aplicación del motor para
camiones pesados Cummins
Las imágenes:
Embalaje: Caja de madera personalizada
UOM: piezas
MOQ: Se acepta una pequeña cantidad, pero ofrecemos descuento por
cantidad. MOQ 1PCS
Garantización: 3 meses
Nombre | Buena calidad ISME385 ISM11 DE385 Aplicación del motor para
camiones pesados Cummins |
Número de modelo. | Las condiciones de producción |
Marca del producto | El TAI |
El material | Acero |
Aplicación | Para el coche |
Condición | Utilizado |
Características | En buen estado. |
Modo de envío | DHL, UPS, FEDEX, EMS, TNT, aire y mar |
Tiempo de entrega | Entre 5 y 50 días |
Consejos:
¿Cuál es la causa directa de que el sobrealimentador arda de rojo?
La formación de la cáscara de vórtice en rojo en condiciones de
trabajo elevadas a largo plazo es un fenómeno normal, especialmente
si el camión, como un camión grande, es fácil de enrojecer,entonces
la posibilidad de disipación de calor es muy grande, y las
consecuencias adversas causadas por la quema roja a largo plazo
pueden ser la deformación de la hoja, y la reducción de la
eficiencia de la presión puede conducir a la quema del eje.
Si la turbina se quema de rojo, la tapa del motor se puede abrir en
este momento, lo que ayuda a disipar rápidamente el calor de la
turbina.una parte es la turbina de escape y la otra parte es la
turbina de compresiónEl principio de funcionamiento del motor turbo
es muy simple, cuando el motor alcanza una cierta velocidad, el
escape tendrá suficiente energía para empujar la turbina de escape
giratoria,en este momento la turbina de compresión seguirá la
rotación, de modo que la turbina de compresión pueda comprimir el
aire y soplarlo en el cilindro.Así que quemará la turbina de escape
rojaAlgunos motores de aspiración natural después de correr una
larga sección de la carretera también quemarán la sección de la
cabeza de escape, lo cual es normal.el segmento de la cabeza de
escape con altas temperaturas, también causará que la turbina de
escape arda de rojo.
El conjunto del motor y las piezas del motor para más modelos son los siguientes:
| Marca del producto | Modelos |
|---|---|
| El ISUZU | El número de unidades de producción de las que se trate será el
número de unidades de producción. El número de unidades de producción de las que se trate será el siguiente: |
| Las condiciones de producción: | El número de unidades de la unidad de ensayo se calculará en
función de las características de la unidad de ensayo. El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M1 y N2 será el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M2 y N3. |
| ¿ Qué es eso? | El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de
CO2 de los combustibles fósiles. Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| - ¿Qué es esto? | El número de unidades de la unidad de control de la unidad de
control de la unidad de control de la unidad de control de la
unidad de control de la unidad de control de la unidad de control
de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de
control de la unidad de control de control de la unidad de control
de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de
control de la unidad de control de control de la unidad de control
de control de la unidad de control de control de la unidad de
control de control de la unidad de control de control de la unidad
de control de control. Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las
categorías M1 y M2. 1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S dos piezas de automóviles |
| - ¿Qué es eso? | Los datos de los datos de los Estados miembros de la Unión Europea y de los Estados miembros de la Unión Europea que se utilicen para la evaluación de las emisiones de gases de efecto invernadero y de gases de efecto invernadero deben estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente. |
| El KIA | El número de unidades de la unidad de control de la unidad de
control de la unidad de control de la unidad de control de la
unidad de control de la unidad de control de la unidad de control
de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de
control. En el caso de los productos de la categoría A, el valor de los productos de la categoría B será el valor de los productos de la categoría B. |
| Suzuki. | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
| ¿Qué es esto? | El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de la temperatura de la superficie. |
| 2.5L/2.8L | |
| DEUTZ | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| PEUGEOT | 405/505/206 y de las demás |
| - ¿Qué es eso? | Se trata de un artículo de la Directiva 2008/57/CE. |
| El Daihatsu | DL/SL |
El motor ALOG.docx
¿ Qué es eso? | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 4G63 4G64 4G69 6D16 |
El HYUNDAI | D4BB D4BH D4CB D4EB D4DD G4KE G4FC |
ISME385 ISM11 DE385 Motor diésel para camiones pesados de Cummins
Carro de la investigación
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