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Uso del motor de la buena calidad ISME385 ISM11 DE385 para el
tractor del camión volquete del camión pesado de Cummins
IMÁGENES:
Paquete: Caja de madera modificada para requisitos particulares
UOM: PC
MOQ: Se acepta la pequeña cantidad, pero ofrecemos descuento de
cantidad. MOQ 1PCS
Garantía: 3 meses
Nombre | Uso del motor de la buena calidad ISME385 ISM11 DE385 para el
tractor del camión volquete del camión pesado de Cummins |
Modelo no. | ISME385 |
Marca | TAI |
Material | Acero |
Uso | Para el coche |
Condición | Utilizado |
Característica | Buenas condiciones |
Modo de envío | DHL. UPS. FEDEX. EL ccsme. TNT/Air/Sea |
Plazo de expedición | 5-50days |
Extremidades:
¿Cuál es la causa directa del sobrealimentador rojo ardiente?
La cáscara del vórtice que quema roja en altas condiciones de
trabajo a largo plazo es un fenómeno normal, especialmente si el
camión tal como un camión grande es fácil al rojo, después la
posibilidad de la disipación de calor es muy grande, y las
consecuencias adversas causadas por rojo ardiente a largo plazo
pueden ser deformación de la cuchilla, y la eficacia reducida de la
presión puede llevar a la quema del eje.
Si la turbina se quema roja, la cubierta del motor se puede abrir
en este tiempo, que las ayudas para disipar rápidamente el calor de
la turbina. El turbocompresor se compone de dos porciones, una
porción es la turbina de extractor y la otra parte es la turbina de
la compresión. El principio de trabajo para el motor turbocharged
es muy simple, cuando el motor alcanza cierta velocidad, el
extractor tendrá bastante energía para empujar la turbina de
extractor giratoria, en este tiempo que la turbina de la compresión
seguirá la rotación, de modo que la turbina de la compresión pueda
comprimir el aire y el soplo en el cilindro. Después de un largo
periodo de la operación de la turbina de extractor, la temperatura
no es baja, así que quemará la turbina de extractor roja. Algunos
motores atmosféricos después de funcionar con una sección larga del
camino también quemarán la sección de la cabeza del extractor, que
es normal. Los turbocompresores conectados con el segmento de la
cabeza del extractor, el segmento de la cabeza del extractor con
temperaturas altas, también harán la turbina de extractor quemar
rojo.
Asamblea de motor y piezas del motor para más modelos como siguiente:
Marca | Modelos |
---|---|
ISUZU | 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
NISSAN | TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20 |
MITSUBISHI | 4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
TOYOTA | H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C 3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/ Piezas de automóvil del twoo 1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S |
MAZDA | WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
KIA | J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO
OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 OK75610100/OSL0110100E |
SUZUKI | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
KOMATSU | 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
2.5L//2.8L | |
DEUTZ | FL912/FL913 |
PEUGEOT | 405/505/206/ |
Mercedes-Benz | OM355/OM442 |
Daihatsu | DL/SL |
Motor ALOG.docx
MITSUBISHI | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 4G63 4G64 4G69 6D16 6D17 6D22 6D24 |
HYUNDAI | D4BB D4BH D4CB D4EB D4DD G4KE G4FC |