Nissan Skyline Japanese Engine Parts GT-r RB26 RB26DET 2.6L utilizó el motor gemelo de Turbo
Number modelo:Nissan Skyline GT-r
Lugar del origen:Japón
Cantidad de orden mínima:1
Condiciones de pago:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:1000 PC por semana
Plazo de expedición:5-8 días
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Shenzhen Guangdong China
Dirección:
No 8028, Centro Industrial Jincheng, calle Lixin Sur, calle Fuyong, distrito Baoan, Shenzhen, RPC
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Paquete y entrega:
| Paquete: | Caja de madera |
| Capacidad de la fuente: | 100 |
| Plazo de expedición: | 10 días después de que reciben el pago |
| Método de envío: | Por el mar |
Extremidades:
El RB26DETT fue diseñado originalmente como motor para BNR32 GT-r en el año de la raza del grupo A. Como la máquina especial famosa de la turbina de Nissan Ares, adopta los seis cilindros en línea DOHC, diseño de la inyección directa de la multi-garganta, y alcanza fácilmente 206kW con la ayuda de los turbocompresores gemelos paralelos. El caballo de fuerza de RB26DETT es lejano más que 206kW, cilindro con una buena parte inferior, alta rigidez de RB26EDTT del moldeado del arrabio, reservó abajo es también potencial enigmable de la modificación. JUNIO 1000 GT-r MÁXIMO SECRETO 1000 GTR, “Aussie Behemoths 1000” (GTS cambió a RB26DETT y después se desarrolló), de etc.
El RB26DETT fue diseñado originalmente como motor para BNR32 GT-r en el año de la raza del grupo A. Como la máquina especial famosa de la turbina de Nissan Ares, adopta los seis cilindros en línea DOHC, diseño de la inyección directa de la multi-garganta, y alcanza fácilmente 206kW con la ayuda de los turbocompresores gemelos paralelos. El caballo de fuerza de RB26DETT es lejano más que 206kW, cilindro con una buena parte inferior, alta rigidez de RB26EDTT del moldeado del arrabio, reservó abajo es también potencial enigmable de la modificación. JUNIO 1000 GT-r MÁXIMO SECRETO 1000 GTR, “Aussie Behemoths 1000” (GTS cambió a RB26DETT y después se desarrolló), de etc.
Nissan Skyline Japanese Engine Parts GT-r RB26 RB26DET 2.6L utilizó el motor gemelo de Turbo
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