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¿Cuáles son los efectos de un turbocompresor quebrado del coche?

¿El turbocompresor del coche está quebrado qué efecto está allí turbocompresor del coche está quebrado qué síntoma e influencia? Los turbocompresores son realmente los compresores del aire-cuerpo que comprimen el cuerpo del aire para aumentar la toma. Utiliza el impulso de la inercia del gas de escape del motor para conducir la turbina en la cámara de la turbina. La turbina conduce el impeledor coaxial, que bajo presión envía el cuerpo del aire del tubo filtrante del cuerpo del aire para presurizarlo en el cilindro. Como los aumentos de la velocidad del motor, la velocidad del extractor del extractor y la velocidad de la turbina también aumentar, y el impeledor comprime más cuerpo del aire en el cilindro. El aumento en quemaduras de la presión y de la densidad de aire más combustible, y la salida del poder del motor pueden ser aumentados aumentando el volumen del combustible y ajustando velocidad del motor por consiguiente.

Los síntomas del sobrealimentador son:

1. El más obvio es motores débiles.

Innecesario decir, esto es porque el sobrealimentador se utiliza para aumentar poder del motor y para reducir componentes importantes de las emisiones de extractor. Si hay algo mal con esta parte, el motor se debilitará ciertamente.

Hay un ruido agudo cuando el motor está corriendo.

3. El consumo de combustible es más alto la conducción normal.

4. Humo azul del tubo de escape debido al aceite ardiente.

Si usted separa el sobrealimentador en este tiempo, usted encontrará que el eje está cubierto con el coque, que es el residuo dejado por la quema seca del aceite.

Cuando usted golpea el gas, usted no es tan fuerte como usted era.

El motor no quemó totalmente y olía malo. La temperatura del agua puede no importar mucho. La mejora es más lenta que antes y hay ruidos extraños. Apresúrese para arriba. Es normal oír el griterío del pelotón sobre 1750. Según el odómetro del coche, la turbina dañada está haciendo ruidos anormales. Si el turbocompresor del coche está listo, el piloto del motor se adelantará. Quite el tubo de escape en el extremo del compresor para ver si hay aceite.

El extractor era muy azul y ahumado. Si la turbina está lista, el motor no quemará bastantes y los humos de extractor emitirán un mún olor.

Puede causar la debilidad del motor, humo negro de los tubos de escape, aceite ardiente, falta de combustible. Si se daña el sello, el gas de escape pasará a través del sello en el sistema lubricante del motor, que puede sucio el aceite de motor y aumentar rápidamente la presión del cárter del motor. Además, cuando el motor corre en de poca velocidad, el aceite también será descargado del tubo de escape o en la cámara de combustión a través del anillo de cierre, dando por resultado el consumo de combustible excesivo y el “aceite ardiente”.