Trailer de un eje con pared delantera de un eje con remolque completo
Lugar de origen:China
Cantidad mínima de pedido:1 unidad
Condiciones de pago:En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones:
Capacidad de suministro:500 unidades por mes
Tiempo de entrega:30 días laborables
Detalles del embalaje:Carga de 2 unidades en un contenedor de 40 pies o por barco a granel
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Xiamen Hong kong China
Dirección:
NO.178, CAMINO DE XINFENG, CIUDAD DE XIAMEN, CHINA
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Trailer de un eje con pared delantera de un eje con remolque completo
Introducción del producto del remolque de un eje
Un remolque sin motor que se sostenga por sí mismo y que tenga al
menos un eje en cada extremo se denomina remolque de tira.que gira
para permitir la dirección en la dirección en que se tira de la
barra de tracción.
Parámetro del remolque completo de un eje
| Dimensión ((L*W*H): | 5360*2500*2000 mm |
| Cuadro principal: | Diseño de alta resistencia y durabilidad extra; Optar por acero de aleación baja en carbono Q345B de alta tensión; I viga soldada por proceso de sumersión por arco automotriz |
| Modelo: | Se trata de un sistema de control de velocidad. |
| Carga útil (kgs): | 10000 |
| Peso de la tarea ((kg): | 2400 |
| El tren de aterrizaje: | Funcionamiento manual de dos velocidades 19 |
| Tamaño del neumático: | 12R22.5 (4 juegos) |
| Tamaño del aro: | 9.00*22.5 (cuatro juegos) |
| El eje: | 1 eje, 13 toneladas |
| Suspensión | Suspensión de resorte |
| Sistema de frenado: | Línea doble con válvula de relevo de emergencia Re-6, cámara de aire T30/30, tanque de aire de 46L |
| Sistema eléctrico: | Una unidad de toma de corriente estándar ISO de 7 pines de 24 V; con luz de freno, luz de giro, luz de marcha atrás, luz lateral, reflector, luz de niebla; un conjunto de cable estándar de 6 pines |
| El gancho: | Con gancho en la parte delantera del remolque |
| Pintura: | Dos capas de primeras de protección contra la corrosión; una capa de pintura final |
Imagen del remolque de un eje
Ventajas de un remolque completo de un eje
Flexibilidad y maniobrabilidad: Con un solo eje, este semirremolque
tiene un radio de giro relativamente pequeño, lo que lo hace más
flexible en carreteras estrechas, cuadras de la ciudad y entornos
congestionados.
Adaptable a la logística urbana: El diseño pequeño hace que el
remolque completo de un eje sea muy adecuado en la logística
urbana.
Bajos costes de explotación: con un solo eje, este tipo de
semirremolque suele ser más ligero, y su eficiencia de combustible
puede ser mayor y los costes de explotación relativamente más bajos
que los semirremolques de varios ejes.
Transporte de carga ligera: Es adecuado para algunos transportes de
carga ligera con requisitos de carga baja, como entrega rápida,
productos de pequeños lotes o logística minorista.
Carga y descarga rápidas: debido a su estructura simple, el
remolque completo de un eje suele tener la ventaja de cargar y
descargar rápidamente,que es muy importante para las tareas de
transporte que requieren descargas frecuentes.
Adaptado a usos especiales: en algunos escenarios de propósito
especial, como el transporte de exposiciones, el transporte de
material para eventos temporales, etc., este semirremolque puede
ser más aplicable.
Eficaz desde el punto de vista de los costes: para algunas
distancias cortas o tareas que no requieren una gran capacidad de
transporte, un remolque completo de un eje puede ser una opción más
rentable.
Cabe señalar que, debido a sus limitaciones de diseño, la capacidad
de carga de un remolque completo de un eje es relativamente
baja,Por lo tanto, debe evaluarse razonablemente de acuerdo con las
necesidades específicas de transporte y el tipo de mercancía al
elegir.
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y descuentos.
Trailer de un eje con pared delantera de un eje con remolque completo
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