Dirección electrónica al por mayor de la fábrica 1K1423051 1K1423051A para VW

1. Cómo hace el trabajo de dirección del estante

La dirección de estante y del piñón utiliza un engranaje-sistema para convertir el movimiento circular del volante en el movimiento linear requerido para dar vuelta a las ruedas. También proporciona una reducción del engranaje, dando vuelta tan a las ruedas es más fácil.

Trabaja incluyendo el engranaje-sistema de estante y del piñón en un tubo del metal, con cada extremo del estante que se pega hacia fuera del tubo y conectado con una barra axial. Atar el piñón/engranaje al eje de dirección para cuando se da vuelta el volante, las vueltas del engranaje, moviendo el estante. La barra axial en cada extremo del estante conecta con el extremo de barra de lazo, que se ata al eje.

La mayoría de los coches necesitan tres a cuatro vueltas completas del volante a ir de la cerradura a cerrarse (de extrema derecha a la extrema izquierda). El ratio de dirección le muestra hasta dónde dar vuelta al volante para que las ruedas den vuelta a una cantidad determinada. Un ratio más alto le significa para necesitar dar vuelta al volante más para dar vuelta a las ruedas una cantidad determinada y para bajar ratios para dar a la dirección una respuesta más rápida.

Algunos coches utilizan la dirección variable del ratio. Este sistema de dirección de estante y del piñón utiliza un diverso número de dientes por cm (echada del diente) en el centro que en los extremos. El resultado es la dirección es más sensible cuando se da vuelta hacia la cerradura que cuando está cercano a su posición central, haciendo el coche más maniobrable.

Hay dos tipos principales de sistemas de dirección de estante y del piñón:

El extremo saca – las barras de lazo se atan al extremo del estante de dirección vía las barras axiales internas.
El centro saca – los pernos atan las barras de lazo al centro del estante de dirección.

problemas del estante de la dirección 2.Common

-1. Volante muy apretado
Si está llegando a ser más difícil dar vuelta a su volante, es una muestra que hay probablemente un problema con su estante de dirección o una falta de presión de la unidad de la dirección de poder. La solución podría ser tan simple como adición de más líquido de la dirección de poder, pero es el mejor conseguirlo comprobado.

líquido de la dirección de poder de -2.Leaking
Niveles flúidos solamente disminución y resultado de la dirección de poder en la dirección apretada si hay un escape. Esto no es un problema grande, sin embargo las consecuencias para dejarlo incluyen demasiado de largo hacer la caja de cambios de dirección y la dirección del estante al sobrecalentamiento o a los engranajes romperse. Se recomienda para conseguir esto fijo cuando es una tarea simple (y barata). Haga clic aquí para más información sobre las causas de estos escapes

ruido de -3.Grinding al dirigir
Un ruido de pulido de su caja de cambios de dirección viene del contacto del metal-en-metal, sugiriendo una falta de lubricación. Usted podrá oírlo claramente cuando usted da vuelta izquierdo o derecho. Pida que su mecánico heche una ojeada el problema, pues su caja de cambios de dirección podría necesitar substituir.

olor del aceite de -4.Burning
Los olores flúidos de la dirección de poder como el aceite ardiente, así que si usted lo huele al conducir es una muestra que la caja de cambios de dirección es demasiado caliente. Es el mejor parar su coche cuanto antes y conseguir el problema mirado le. La conducción con una caja de cambios de dirección recalentada puede dar lugar a fuego.

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